får inte upp laddtrycket

[Jillo]

Jag får inte upp laddtrycket tillräckligt tycker jag,vid turbon är det ca 0,8bar,men inne i insuget är det ca 0.3/0,4bar,jag kör utan ic för tillfället,motorn är en b20 med stromberg som är tätad etc.,lite skumt att det försvinner 0,4bar nånstans.slangarna och rören är inte mindre än vad utloppet på turbon är,så det ska nog vara ok med dom...

[Eric Wiklund]

har du 2st mätare?? en vid turbon och en vid plenumet?

[Jillo]

i plenumet?jag tycker det är intressantare att veta trycket i insuget,den vanliga sitter i insuget + en som sitter på en ställbar kran av pneumatik typ,tänkte jag skulle ställa trycket själv till wastegaten innifrån kupen,men ska ta bort det senare.Jag kan stänga den helt,då ska ju turbon ladda max,men ändå ca 0,3 i insuget,det är skumt?han laddade likadant innan jag satte dit den extra mätarn.likaså om jag tog bort slangen mellan gaten och turbon så blev max ca 0,3 i insuget,

[peppe]

i plenumet?jag tycker det är intressantare att veta trycket i insuget,den vanliga sitter i insuget + en som sitter på en ställbar kran av pneumatik typ,tänkte jag skulle ställa trycket själv till wastegaten innifrån kupen,men ska ta bort det senare.Jag kan stänga den helt,då ska ju turbon ladda max,men ändå ca 0,3 i insuget,det är skumt?han laddade likadant innan jag satte dit den extra mätarn.likaså om jag tog bort slangen mellan gaten och turbon så blev max ca 0,3 i insuget,

Om man mäter trycket i plenumet ( bakomspjället ) så mäter du ju i insuget.

Plenum & Insug är samma sak fast kan vi leka nu jag tror inte du förstog vad han menade.

[Goofy]

i plenumet?jag tycker det är intressantare att veta trycket i insuget,den vanliga sitter i insuget + en som sitter på en ställbar kran av pneumatik typ,tänkte jag skulle ställa trycket själv till wastegaten innifrån kupen,men ska ta bort det senare.Jag kan stänga den helt,då ska ju turbon ladda max,men ändå ca 0,3 i insuget,det är skumt?han laddade likadant innan jag satte dit den extra mätarn.likaså om jag tog bort slangen mellan gaten och turbon så blev max ca 0,3 i insuget,

Om man mäter trycket i plenumet ( bakomspjället ) så mäter du ju i insuget.

Plenum & Insug är samma sak fast kan vi leka nu jag tror inte du förstog vad han menade.

hmm..d där lät märkligt peppe, som jag lärt mig så sitter plenumet innan fuggen, och insuget efter fuggen? men jag kanske fått fel info om d, lr?

[Jillo]

insuget som jag menar är mellan förgasare och topp,DÄR har jag min tryck mätare

[peppe]

Om man mäter trycket i plenumet ( bakomspjället ) så mäter du ju i insuget.

Plenum & Insug är samma sak fast kan vi leka nu jag tror inte du förstog vad han menade.

hmm..d där lät märkligt peppe, som jag lärt mig så sitter plenumet innan fuggen, och insuget efter fuggen? men jag kanske fått fel info om d, lr?

Du har helt rätt, jag syftar självklart på en motor med insprutning och ett "vanligt" spjäll.

Tänkte inte på att förgasare faktiskt kan vara aktuellt på 2000 talet, my bad

[Goofy]

oki, d lugnt peppe, såg att jillo skrev att han hadde en trycktätad strombergare, men visst kör du insprutning så är d ju som du säger

MEN d var ju dock inte så i detta fallet, jag kör oxå med förgasare, känns lättast i början, sen går d ju givetvis att uppgradera till insprutning

[Eric Wiklund]

insuget som jag menar är mellan förgasare och topp,DÄR har jag min tryck mätare

Du måset ha grymt tryckfall nånstanns... Har du tätat förgasaren rätt?

Provtryck annars hela anläggningen med tryckluft, Jens har skrivit hur man ska göra (och inte ska göra)
-> http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=361

[Jens Gustavsson]

det är inte mätarna som visar olika? prova att byta dom med varran.

[Jillo]

testade att provtrycka lite med 0,5kg tryck luft,alla slangar,och även ic är täta och fina,sedan uppevid förgasarn så blir det lite svårare,det pyser lite nånstans,men kunde inte lokalisera var,när jag sedan öppnar spjälllet för att släppa genom luft då händer ju ingetting tackvare att trotteln är i vägen och tätar,skruvar ur den,och på med förgasar locket igen,blåser igen men då går tydligen all luft ut ur en öppen ventil,och tryckmätarn rör sig inte nått,så det är väl bara att lossa vipp arms bryggan då så man vet att alla ventiler är stängda,finns det nåt annat som kan läcka?har inte kollat insugs packningen faktiskt kanske är den som e kass och läcker lite

[Jens Gustavsson]

Vrid motorn lite så det inte är overlap på någon cyl. Du behöver inte ta bort vipparmsstället!

[Jillo]

ok,men jag lossade den ändå igår,det sitter k kam i motorn,så kanske det blir något overlap? men i allfall så upptäckte jag att det läcker vid grenrörs packningen,trycker in 0,8kg i insuget med garanterat stängda ventiler och tätt vid förgasarn,då rör sig mätarn några millimeter bara så i underkant på packningen så pyste det visst lite.. känns som det blir en ny + permatex motsv

[henkeboi]

ja hade samma problem på min b20tic, den tappade lite ladd ibland, o de kom mycket sent pga läckande grenrörspackning, laddade iallafall 1,4bar som mest utan problem. K kammen är bra turbokam, har ju inte så mkt overlap.