325 turbo

[MiZt]

Joo, det kändes ju rätt bra idag med Beemern faktiskt...vi kanske bara har varit lite optimistiska med laddtrycket...

Nu börjar det ju ta sig med min bil (http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?p=26178), så Beemern är nog inte så långt borta förhoppningsvis!!

[Pakko]

alltså.... nu har vi varit ute och filmat bmw:n... skulle sladda upp 15" däcken tänkte ja... jo pyttidattan... Den håller när man pular på fullt ladd men när man gasar på och släpper gasen/trycker i kopplingen tvärt skjuter den tryckrören...
skruvade tryckrör typ hela kvällen
jag tror att min dumpventil inte riktigt funkar som den ska... har en från en supra mk III orginal dupen därifrån alltså. den "kvittar" lite.
Om ni har sett Rawsezx film (finns på DC, sök på Rawsezx) så är de prick så den låter för de e hans gamla...
kan iofs lägga upp filmen imorgonkväll kanske

men vad tror ni är galet?

[mattias]

Hur stor är dumpventilen? Kolvens diameter? Anslutningens diameter?

I ändan på tryckrören skulle du ha rullat en kant eller liknande för att klamren ska kunna hålla bättre (enormt mycket bättre).

[Pakko]

jo jag har svetsat några "bullar" iaf... men det går ju att göra bättre.
kan kolla måtten på dumpen
men iom att jag inte laddar så mycket tycker ja att rören borde hålla sig på plats iaf.

[mattias]

Hur och var mäter du laddtrycket då?
Du kan ha rätt svettiga toppar i trycket om du har en separat mätare kopplad till tryckrören istället för efter spjället.

[Pakko]

jag mäter efter spjället med en slang till mätaren som jag har inne i bilen.
Men det konstiga är ju att den poffar lös röret när jag har släppt gasen, måste ju bli nått sorts mottryck. Men de kanske de blir som vanligt också

[Pakko]

hehehe fan va kul!!
Var och sladdade nu, dock på blött... men den drog lös på 2an bara genom att stampa

Dock blev de ingen filmning då pga att det var en spontankörning

[mattias]

Tja.. det gör ju min 518i -82 också..

[Pakko]

cooolt

[larsat]

gör tjejens 740 GLE k-jet oxå juh ladda mera!!

[MiZt]

Måste vara bra fart på era bilar....min 16V 740 drog då knappt loss på 1:an på blött underlag rakt fram...vred man dock lite på ratten samtidigt eller sprättade kopplingen var det absolut inga problem varken 1:an eller 2:an

Bilen är ju fortfarande inte mappad till mer an ca 45% gas, men den kändes ändå gå rätt ok igår...dock en bra bit ifrån vad man väntar sig!

Dock går ju mappningen riktigt bra nu när man väl får tid, men den verkar svara så dåligt på ändringarna man gör...ofta får man Minska bränslet i mappen för att få lägre AFR på BB-lambdan (fetare)...ingen logik på den där j*vla manicken...

/MiZt

[Ersviken]

låter som en trött 16v spis du haft i bilen isf, 740n är ju så lätt bak så man får ju fundera ett tag mellan växligarna för att inte lägga allt för många svarta spår då man är stressad

[Pakko]

eller så lägger dom trackbite på vägarna här i norra sverige...
eller så har vi köpt riktiga däck....

[Pakko]

nu närmar det sig besiktning av bilen så nu till helgen/veckan kommer alla turbogrejor skruvas lös.
Vi fick aldrig till mappningen i år och nu kommer ALLT som ingick i detta turbokit att säljas till förmån för: VEMS, annat grenrör, större turbo, MLS packning, större spridare, större soppapump m.m.
Skall även försöka vara mer noggrann inför projekt nr2, blev inte bara lite less att skruva tryckrör hela tiden därav detta tidiga avslut på säsongen också!

Har dock lärt mig grymt mycket och skulle lätt göra om det

Nåja, Gör om gör rätt kan man ju sammanfatta detta med!

[peppe]

Härligt att det känns som att du fick ut något av buygget, även om det "rapplade" lite.

Tycker du gör helt rätt i att sälja och införskaffa VEMS, kolla min tråd har bilder från påbörjad VEMS installation