fördelaren b30 helt fel ställd hjälp.

[Toddyan]

som rubriken lyder hur löser jag detta?
har jag satt den 180 grader fel?
vända fördelaren?

[The]

svårt att svara på..

När motorn står i 0, ska rotorn peka mot markeringen på fördelaren.

Sitter den 180grader fel får du antingen ta och plocka loss den och montera den rätt eller så får du flytta tändkablarna...

[Christoffersson]

är du säker att den inte står på noll ändå
vevaxeln går ju två varv och kammen ett varv

så vrider du vevaxeln ett varv till så blir de rätt om kammen är i noll
anars är de ju bara lyfta fördelaren och oljepumpsaxeln och vrida om de 180 grader
kolla bara så kilspåret i oljepumpaxeln är rätt för jag har för mig att spåret inte ligger i centrum och kilen i fördelaren är också sidoförsjuten
monterar man detta fel kan de gå sönder

[Steve]

Spåret i pumpen är väl inte förskjutet, det är bara mellan drevet och fördelaren det är förskjutet...
Men har man haft drevet/drivningen till fördelaren löst så kan man måsta vrida runt oljepumpen för att få det rätt

Vad har du gjort med motorn sen den blev som den blev?

Har du satt tändkablarna rätt, rotorn snurrar moturs

[dsimila]

Bör väl gå att bara flytta tändkablarna 180 grader?

[Toddyan]

byte kamaxel i motorn plockade lös hela fördelaren och rubet.

[Christoffersson]

Spåret i pumpen är väl inte förskjutet, det är bara mellan drevet och fördelaren det är förskjutet...
Men har man haft drevet/drivningen till fördelaren löst så kan man måsta vrida runt oljepumpen för att få det rätt

Vad har du gjort med motorn sen den blev som den blev?

Har du satt tändkablarna rätt, rotorn snurrar moturs

nä jag menade ju spåret på toppen av drevet till oljepumpsaxeln
min förklaring var lite dålig menade ju givetvis spåret fördelaren ska in i de är inte centrerat

ja men lyft fördelaren ställ motorn på nollan kolla så både avgas och insugningsventilen är i dödläge alltså så dom har ventilspel
vrid sen fördelaren i rätt läge och montera den igen men kolla centreringen på fördelaren gämtemot spåret i drevet

är inte kammen i dödläge och någon ventil står öppen så drar du runt vevaxeln 1 varv då ska ventilerna vara stängda annars är kammen felkuggad eller feldrevad

[j björk]

Är väl bara att dra ur drivningen till oljepumpen och sätta tillbaka i rätt läge?! Eller har jag missat något?

[Toddyan]

hur vet jag när motorn står i läge noll ? är det när kolven i 1a cylindern är i övre död läge?

[Gustav]

hur vet jag när motorn står i läge noll ? är det när kolven i 1a cylindern är i övre död läge?

Ja, då står Vevaxeln i noll.
Men du måste försäkra dig om att kamaxeln står i noll oxå så den inte står ett halvvarv fel.
Enklast är att ta lös ventilkåpan, du ska ha spel på både insug och avgas på ettans cylinder. samtidigt som vipparmarna på sexans cylinder "växlar"
Vrid motorn lite fram och tillbaka runt nollan så ser du om vipporna växlar.

Om du har spel på sexans cylinder och ettans vippor växlar får du vrida vevaxeln ett varv till så att kamaxeln snurrar ett halvvarv.

Enklast är ju om du börjar om från början, ta bort fördelaren och drivaxeln.
Försäkra dig om att motorn står i noll (ettans cylinder i tändläge)
Sen släpper du ner drivaxeln, det ska finnas en bild på hur spåret i den ska vara ställt när motorn står i noll för att fördelaren ska sitta i ett bra läge sen.
Sen i med fördelaren med rotorn i rätt läge oxå. här kan det va läge att backa motorn typ 15° och vrida fördelaren tills den precis börjar öppna brytarspetsarna, då vet man att man har en förtändning som motorn går igång på.
Sen tillbaka med tändkablarna, alla på rätt plats helst.


Det finns inget värre än när man sätter fördelaren fel och väljer att vara lat och flytta om kablarna.
Nästa gång man mekar med motorn har man garanterat glömt bort det och svär över att kablarna sitter fel.

[j björk]

byte kamaxel i motorn plockade lös hela fördelaren och rubet.

Har du kunnat byta kam måste du väl kunna ställa motorn i 0 läge?

[Toddyan]

nu har jag fått igång den.
men accpumpen på e n förgasare läcker. membranet under locket verkar helt?

ideer?