Fattas delar i turbon!

[Jillo]

slet ner skiten idag pga att jag skulle byta packning mellan grenrör/turbo,lossa oxå avgasröret från turbon,kikar in i turbon och ser att det sitter fan ingen ventil på wasegate sidan!!bara armen som ska hålla ventilen/brickan på plats sitter där,men inget som tätar,så det var ju nästan helt öppet direkt från grenröret ut till avgaset via den kanalen,inte undra på att jag bara fick han att ladda 0,6,SÅ min fråga är:kan man bygga dit en egen ventil,tex en avgas ventil från en topp motsv?och tro att det håller pga värmen?aggregatet är en IHI switcher va3.Eller ska man krypa till GIK och be dom fixa det?(ingen som har delar liggandes?)

[larsat]

orginalventilen brukar bara täta plant mot väggen med hålet i så du behöver bara en helt vanlig rund plåtbit, inte nå mer avanserat iaf så ser de ut på dom jag har sett... jag skulle sätta dit en helt vanlig tjock plåtbit bara & nån slags nit som verkar stabil

[Jillo]

du menar så,jo det skulle man kunna göra,så du tror inte värmen ställer till det med en vanlig 3mm plåt?det blir ju ganska svettigt där

[Goofy]

orginalventilen brukar bara täta plant mot väggen med hålet i så du behöver bara en helt vanlig rund plåtbit, inte nå mer avanserat iaf så ser de ut på dom jag har sett... jag skulle sätta dit en helt vanlig tjock plåtbit bara & nån slags nit som verkar stabil

själv tycker jag d verkar lite klant med en plåtbit, MEN då borde d ju funka fint med en tjock bricka, lagom stor för att täta hålet, lr???

[larsat]

lite svårt att klippa en plåtbit rund om man inte stansar på nå sätt, så en bricka funkar nog skitbra ta tjockare än 3mm om du tycker de verkar klent, orginal brukar väll vara typ 3-5 mm nånting har ingen att mäta på nu, dock så vet ja inte hur du ska göra me niten, du kanske kan ta & dra igenom en bult & sätta en loppa mitt i muttern (bakåt till) så går de ju borra/slipa ur den om man vill ta isär de igen

[Jillo]

jop,det får bli nått sånt,ska bara ruska lite i avgas systemet innan ,har man tur så ligger den gamla nånstans,men den har säkert åkt ur

[Jillo]

ringde gik,dom sa att dom kanske hade grejer kvar till den turbon liggandes,men det skulle tydligen vara ganska dyrt,+ att den brickan/ventilen var i ett special matrial som tålde hög värme samtidigt ska den vara ledad lite tydligen, och det gick inte ta något från en annan turbo,Surt sa räven ,och det skulle inte gå att dra dit en egengjord bricka,det var vad han sa,o han vill ju åt mina pengar men men,får se vad man gör

[Jens Gustavsson]

ringde gik,dom sa att dom kanske hade grejer kvar till den turbon liggandes,men det skulle tydligen vara ganska dyrt,+ att den brickan/ventilen var i ett special matrial som tålde hög värme samtidigt ska den vara ledad lite tydligen, och det gick inte ta något från en annan turbo,Surt sa räven ,och det skulle inte gå att dra dit en egengjord bricka,det var vad han sa,o han vill ju åt mina pengar men men,får se vad man gör

gör en nu i rostfritt, försök få den lite ledad så den blir tät bara.

annars skulle jag täta den och sätta dit en utanpåliggande westgate på grenröret eller på en adaptrer mellan turbo och grenrör.

[Jillo]

utanpåliggande wastegate,hur menar du då?förklara lite mer

[mattias]

Extern.

[Jillo]

jo det är jag med på,jag har ju wastegaten monterad på sidan av turbon som det är nu,sitter med 2skruv bara,sedan går det en arm till avgas delen som styr öppning o stängning där,det måste vara lättast att använda det som sitter där än att bygga adapter o så.,jag glömde visst säga i första inlägget att det var extern wastegate

[mattias]

Ditt problem har väl varit läckage från den interna wastegaten som inte varit pluggad ordentligt? Plugga den och ställ in den externa wastegaten du redan har !
Eller har jag missförstått?

Du bör sänka fjädertrycket i din externa wastegate, då den säkert varit spänd hårdare än den borde på grund av att den interna wastegaten läckte.

[Jillo]

ringde Svensk turbo teknik,dom verkar mycket bättre att ha att göra med gik,han sa att man kan ta en bricka typ rostfritt 2-2,5mm och lämna ett glapp på 1mm så den ledar lite,så det skulle inte vara några problem trodde han,tänk vilken skillnad det kan vara på olika företag

[ama tic]

Länge leve fri konkurrens...

[Goofy]

för att blanda sig in i ämnet igen, så tror jag jillo menar att eftersom d sitter en integrerad wastegate i turbon, så är d smidigast och använda den, pga att det är rätt trångt nere i motorrummet på amazonen, vill minnas jag sett d motorrummet en gång