Turbo BelAir.

[Pro-Mille]

Satan vad du ligger i....
Skulle önska jag hade hälften av din energi, och bra blir det också

Blev rätt lugnt med mekandet igår och idag.
Målade på motorrummet idag, ser någe bättre ut.
Glömde ta en bild på hur det såg ut innan.
Ska måla om i skuffen med senare.


Nu är det bara och vänta på lådan.

[Pro-Mille]

Var över till Anders på AE Bil&Transmission i Dunker utanför Malmköping.
http://www.aetransmission.se/
Anders hade servat min TH400 låda.
Vi körde lådan i testbänken.





konvertern på plats


Lådan uppe i bänken.


Man ser motorvarvet, kardanvarvet, systemtrycket i lådan och konverter trycket.


Lådan fungera fint, 165psi i oljetryck under belastning och under låglast så var det 100psi.
Var kul och se hur testbänken fungerar
Ska lyfta i motor och låda imorrn bitti.

[Richard]

Hur funkar en såndär bänk egentligen ?
Är det som en bromsbänk fast med lådans utgående axel mot belastningen tro ?
Och sen en rejäl drivkälla som "motorn" då givetvis...

Jag har aldrig sett nån förr, så nu blev intressesmurfen lite upphetsad

[Pro-Mille]

Hur funkar en såndär bänk egentligen ?
Är det som en bromsbänk fast med lådans utgående axel mot belastningen tro ?
Och sen en rejäl drivkälla som "motorn" då givetvis...

Jag har aldrig sett nån förr, så nu blev intressesmurfen lite upphetsad

Det är en Cheva V6 som drivkälla, ja någe slags belastning är det för att få lådan att växla upp.
Finns även mekaniskbroms till utgående axeln.
Riktigt smidigt att kunna köra lådorna i bänken innan man monterar i dom i bilen.

[Pro-Mille]

Nu är motor och låda äntligen på plats.
Ett par kassa mobiltel bilder...


Var bra trångt att få dit "headerserna" en av dom mittre bultarna är inte lätt att få dit.

[Daniel J #43]

Jag diggar G.T.O:n stenhårt. Helt rätt med kompressor.

[Pro-Mille]

Jag diggar G.T.O:n stenhårt. Helt rätt med kompressor.

Tackar, jo det blir nog rätt fränt med kompressor

Ny tank är under tillverkning.
Ska placeras mellan hjulhusen i skuffen, blir en sump som går ner
till skuffgolvet som ligger 150mm längre ner.


Påfyllning av rotgas på gång

[Pro-Mille]

Tillverkning av sump till tanken.


Borde väl räcka med två ca.70x50mm hål plus ett 30mm hål som soppatillförsel in i sumpen.


Fick smalna av lite på sidorna av tanken pga. bakluckegångjärnsfästen.


Fyller på rotgasen på hålet som ska bli anslutning för returen i bränslesystemet.

[Pro-Mille]

Passade på att meka med tanken idag.
Svarvade först nipplar till pumpen och returen.


Arvo svetsade dit nipplarna och stöden under tanken.


Blir en Eliminator pump till bränslesystemet.

[Pro-Mille]

Var en sväng till garaget idag, började tillverka tankpåfyllning.
Hade en gammal fuelcell lock som passade bra fick göra en rostfri plåt till den.
Tog en bra stund att borra och slipa till den, punktade dit en plåtsarg runt den.
Ska punkta på ett 2.5tums rör mellan den och tanken.


Sedan ska en ring svarvas till tankarmaturen så jag får dit den.
flotörens pinne ska förlängas oxå.

[mh]

Flitens lampa lyser ser jag...

[j björk]

Verkar bli en fin tank

[Pro-Mille]

Tillverkade klart påfyllningen idag efter jobbet.


Får se hur det går att tanka med denna lösning.




Nu ska rören helsvetsas.
Ska svarva ett par svetsringar till tankarmaturen imorrn.
När dom är svetsade ska tanken tryckprovas och betas efter det.

[Smurfen]

Fan så snygg tankkonstruktion. Byggde ju en liknande till min 245 fast löste inte sumpbiten riktigt då jag vill dölja pumpar och liknande i originaltanken. Då det blev den konstruktionen jag har nu fast med detta framför sig kanske man skall fortsätta med den andra. Skulle vara mycket snyggare och bättre.

[Pro-Mille]

Tackar!
Ja sumpen lär räcka till

Idag svarvade jag till flänsar till tankarmaturen.

Borrade 4st hål som gängades till M6 på flänsen som svetsades i tanken.


Övre flänsen håller ner armaturen mot oringen under den.


Så här sitter det ihop.


Imorrn ska jag ta och tryckprova tanken, sedan ska den betas.
Ska försöka hinna över till Persåker en sväng med, behöver ett par NPT - AN plugg.