Race Pickup (motorbygge)

[Nicklas]

Hej!
Som vissa säkert vet så sålde jag Impalan jag höll bygga kompressor matad diesel i, av div olika anledningar.

Tänkte lägga upp en ny byggtråd då Impalan blivit ersatt av en stor pickup istället.Köpte bilen från Umeå van servive med defekt motor och div fix.
tanken är att bygga om den till en mer race vänlig bil med avsmalnad bakaxel breda bakhjul mm. Målet är att få i motor & låda och kunna provköra innan höstmörkret kommer

Lite bilder.

Motor Cheva 6,5 diesel
Bilen.

[subw000fer]

Asballt

Lite lättning sen med på den där? är de inte jävligt tunga?

[reine]

det här blir nog ett grymt bygge

[Nicklas]

Asballt

Lite lättning sen med på den där? är de inte jävligt tunga?

vadå en tjänstevikt på 2,6 ton =) kommer försöka gjuta av framskärmar, huv och flaksidor och göra de i plast.. sen kommer allt onödigt plockas bort ( inr blir kvar så länge )

[subw000fer]

Asballt

Lite lättning sen med på den där? är de inte jävligt tunga?

vadå en tjänstevikt på 2,6 ton =) kommer försöka gjuta av framskärmar, huv och flaksidor och göra de i plast.. sen kommer allt onödigt plockas bort ( inr blir kvar så länge )

Haha, precis Ok! najjs med plastgrejjer

[sabaton91]

Spännande projekt kommer nog bli görfränt:D

[Nicklas]

Idag åkte motorn ur. nu är det bara börja bena ut vilka kabelstammar som går vart och vad man kan ta bort och vad som måste vara kvar.

några bilder:¨

[silversurfaren]

Stabil "motorlyft"

[B_Christoffersson]

haha ja de var ingen vanlig 6,2 a de dära
men jag gissar på att de är en 6,5 nog för att de är typ samma motor

riktig härliga motorer när dom går dock är de ju lite bekymmer med de ibland speciellt på 6,5 orna

och nog finns de onödiga kilon på dessa bilar bara framskärmarna väger väl typ 30 kilo st
så men en hel del plast så nog går den få lättare

behöver du en bakaxel med 3,42 i utväxling så vet jag av en billigt

gissar på att gamla motorn fått vevhaveri som vanligt

[Nicklas]

jo det är en 6,5l
jo enligt vanservice så hade vevaxeln gått av men allt snurrar på när man vrider runt den. ska ta lös tråget och se efter.

okey en orginal axel eller?? 5 bult?

/Nicklas

[Nicklas]

Åkte och köpte lite plåt idag och kapade ut fästen till insprutningspumparna..


Här kommer dom att hamna. ska sitta ett stödlager i framkant för att bli av med snebelasningen. någon som har 2 vevstakar från någon mindre motor, hör gärna av dig då. kommer fungera som lagerhållare =)

[B_Christoffersson]

jo det är en 6,5l
jo enligt vanservice så hade vevaxeln gått av men allt snurrar på när man vrider runt den. ska ta lös tråget och se efter.

okey en orginal axel eller?? 5 bult?

/Nicklas

okej ja då har säkert ramlagret spruckit i blocket de är en barnsjukdom på dessa motorer tyvär och de brukar resultera i vevhaverier
en annan sak man ska vara väldigt noga med är oljekylarslangarna
dom bör man byta så fort dom börjar fukta i kopplingarna

sen bör man även kolla svängningsdämparen då gummiupphängningen brukar gå sönder och de kan resultera i att vevaxeln går av

sen om man renoverar en 6,2 så renovera vevstakarna i storändan dom är till 90% ovala där

axeln jag har är en 14 bultad halvavlastad axel med 6 hjulbultar

[Nicklas]

idag ha de hänt lite mera. fästena är klara, så här blir det.





tänkte sätta ´T koppliongar bakom kompressorn och sen vidare till varje spridare.

[B_Christoffersson]

frännt
jag tror dock att du måste bygga fästet i lite grövre matrial samt montera ett fäste av något slag i bakkant på pumparna
som de är nu tror jag de finns stor risk att pumparna kommer vikas in mot motorn när du startar den

för pumpen är ganska tungdriven och de bler en jäkla belastning i sidled

annars mycket fränt bygge
ska du köra med t -kors på spridarrörena så båda pumparna förser 1 spridare med diesel i rätt tändföljd så att säga
jag vet av en volvo 740 turbodiesel som gjort så även den har dubbla dieselpumpar
dock måste man vara otroligt noga så båda pumparna skickar bränsle exakt lika och de vet jag att han haft problem med trots att han kör kedjedrift mellan pumparna
ska du ha rem eller kedjedrift

[Nicklas]

jo ja ska ha ett fäste i bakkant som går runt pumpen och ner till insugsflänsen. samt ett lager på en axel som ska svarvas ock svetsas fast mitt i drevet på pumpen och som sen skruvas i lådan.( likt en vevstake med lagret i storändan) dom kommer sitta stumt.

ja kommer köra med rem. dom går att vrida rätt mycke i sidled så ja tycker att de borde vara relativt enkelt att justera till dom. vet en 6,2a som gick fint fast pumpdrevet satt en hel kugg fel. den pumpen va vriden tills den gick bra.

frännt
jag tror dock att du måste bygga fästet i lite grövre matrial samt montera ett fäste av något slag i bakkant på pumparna
som de är nu tror jag de finns stor risk att pumparna kommer vikas in mot motorn när du startar den

för pumpen är ganska tungdriven och de bler en jäkla belastning i sidled

annars mycket fränt bygge
ska du köra med t -kors på spridarrörena så båda pumparna förser 1 spridare med diesel i rätt tändföljd så att säga
jag vet av en volvo 740 turbodiesel som gjort så även den har dubbla dieselpumpar
dock måste man vara otroligt noga så båda pumparna skickar bränsle exakt lika och de vet jag att han haft problem med trots att han kör kedjedrift mellan pumparna
ska du ha rem eller kedjedrift