MS II 3.0 strul med gnista.

Fullboost · Inlägg av **Fullboost** » mån aug 02, 2010 11:41 am

det är följande MSII 3.0 3 tändutgångar wastefire 6cyl. BMW hursomhelst så är det inget problem att gå online och alla funktioner där verkar lira som det ska , men så vevar vi runt motorn och ingen gnista men isetupen stod det GOING HIGH (INVERTED) samt rising edge och D14 spark A på tänd setupen. så när det ändrades till GOING LOW (NORMAL) och falling edge kom gnista medans vi körde runt på starten okay tänkte man då skulle prova starta inget liv tog ut stiftet kikade igen sen dess är det totalt dött. har man bränt något eller har någon vart med om liknande? tacksam för ideer o tips.

Grusbusen · Inlägg av **Grusbusen** » mån aug 02, 2010 4:58 pm

Triggar du externa tändmoduler via 5V signaler från boxen eller kör du sex effektsteg i boxen? Vilka spolar/tändmoduler?

Fullboost · Inlägg av **Fullboost** » tis aug 03, 2010 1:15 am

okay ingen modul utan jag kör direkt från drivstegen ut till en edis 6a spole.

backeliten · Inlägg av **backeliten** » tis aug 03, 2010 6:17 am

Kolla att inte säkringen till tändspolarna har gått.

Du ska inte ändra ignition output (Going high or going low) om du inte vet att tändstegen kräver det.
Normalt ska man köra med Going high.

Däremot falling eller rising edge kan du polvända VR givaren med.

Du får varvtal osv i när du försökter starta?

/Jonas

Fullboost · Inlägg av **Fullboost** » tis aug 03, 2010 11:11 am

o jag förstår det nu och jag vet ärligt inte om drivstegen klarar det kan jag ha skadat dem tro.? och varvtal perfekt stabilt , temp värden på luft o vatten och trottel visar som det ska. men någon säkring till spolen sattes inte dit fick jag höra i går. som jag förstått nu har dem dragit pluskabel från spolen direkt till plus 12v.

backeliten · Inlägg av **backeliten** » tis aug 03, 2010 11:28 am

Kolla så det inte är avbrott i spolarna..

Drivstegen brukar vara tåliga, speciellt om det är av nyare typen BIP373 och inte VB921:orna

Fullboost · Inlägg av **Fullboost** » ons aug 04, 2010 12:24 am

har testat med 3st spolar nu och tyvärr ingen skillnad. jag vet inte om det sitter vb 921 som drivsteg. det va skumt gnistan kom perfekt och sen för att bara totalt försvinna hela härvan är upmätt och summerton kollad allt är ok. trodde först att nåt avbrott skulle ha skett då det plötsligt uteblivit gnista.

backeliten · Inlägg av **backeliten** » ons aug 04, 2010 6:23 am

Öppna och kolla vad som står på tändstegen. Står det VB921 i texten nånstans på dem så är de mest troligen brända..

Har de ett bosch märke är de av den nyare sorten och bör ha överlevt.

/Jonas

Hanky · Inlägg av **Hanky** » ons aug 04, 2010 7:19 am

Det sitter en BIB 373 och sen sitter det 2st IGBT 10A som vanligtvis sitter i Vemsboxarna.

backeliten · Inlägg av **backeliten** » ons aug 04, 2010 9:59 am

Vilken kodversion kör du i MS-2 processorn?
Om du har extra koden kan du testa med, output test mode, så slipper du nöta på startmotorn..

Då kan du köra tändkanalerna och testa dem att de fungera..

Annars kan du prova att Going high, Going low och se om spänningen pendlar mellan 12V och 0V på den sidan av tändspolen som går till boxen.

Det andra är att mäta på jordplanet i ms:et, med BIP så har det hänt att man bränt jordplanet i ms:et vid liknande fall.. de är alldeles för tåliga

Fullboost · Inlägg av **Fullboost** » tor aug 05, 2010 12:58 am

det tror jag det är extra koden jag kör, tunerstudio samt att jag tycker mig känna igen test mode menyn där . det där är något jag aldrig kört i testmode faktist jag är inte typ jätte hemma på ms ärligt. hur ska jag gå tillväga sen när jag ska testa utgångarna?