Chevy cavalier T5 med liberty /6.82 326km/h!!!

[Henrik Braun]

Vad blev det för koppling nu?

[Kökarmicke]

Nu blev det en ny 765 platta igen med 240mm sinter istället för gjutjärns lamellen har jag tänkt
Bör hålla för vridet och så hoppas jag att det ska bli lite lättare att starta med sinter då jag upplevde järnlamellen som väldigt huggig på varv.

Sen så väntar jag på pris och info om leveranstid på ett nytt svänghjul i crommoly då jag inte vill lita på orginalhjulet till 100% längre. Och så väntar jag på kolvarna fortfarande, beställde via Ultramotors nu, så dom bör förhoppningsvis dyka upp snart. Så bara dom och ett svänghjul dyker upp måste jag försöka få iväg allt på balansering, de går inte att göra före. Samt ett nyförstärkt block står å väntar på borrning bara kolvarna dyker upp

Sen så har jag handlat upp mig på en mekan-soppapump av fredde Får se om den åker dit iår redan eller om de får va till nästa säsong.
Annars så är bilen färdig för ett ilyft av motorn bara den är ihop, har rett upp lite el och snyggat till kabelhärvan till motorn, byggt ny instrumentpanel med nån ny mätare, bl.a en lite större autometer varvräknare å fixat med lite småsaker.

Väntar på en ny utväxling och ett McLeod hydraliskt urtrampningslager från staterna oxå, men verkar vara lite leveranstid på lagret så vi får se när det paketet dyker upp.
Så just nu går det lite på sparlåga, men de kan va skönt det oxå ibland

[Tobias Fridberg]

Tjena micke har lite frågor till dig

Vad kör du för olja i motorn?

Kör du orginalbult till svänghjulet ?

Vart har du köpt nya kopplingen samt vad ska den klara?

kanon fint bygge

mvh

[Kökarmicke]

Jag har kört motorn på Valvoline Vr1 20w50 mineral nu, men kommer inte köra på den mera. Blir syntet istället, kanske Teboils racingolja eller motul kanske. Ska se vad jag kan få tag på här på holmen.
Åker med orginalbultar till svänghjulet, nya varje gång jag har lös det. Vet inte om det finns Arp att köpa?
Kopplingen är en Sachs ..765 platta, finns att köpa hos dom flesta firmor. Ärtan på PPF påstår att han kört 1000nm i bänken med sinterlamell utan att kopplingen släppte, hoppas den håller emot när man 60fotar 1.30 oxå

Kolvarna har dykt upp oxå! Riktigt fina, har dock inte fotat dom. Svänghjul är beställt, blocket färdigt förstärkt, bara borrningen kvar å sen plocka i veven å börja slipa ur för stakarna i blocket, lär bli rejält trångt iår sku jag tro med verdistakarna.
Alla packningar å sånt är beställt å jag hoppas toppen blir klar denhär veckan, måste bytas ett par ventiler å planas lite m.m. Sen skulle jag behöva ta tag i att få allt balanserat, men måste få hem svänghjulet först, ett par veckors leveranstid på det.
Sen Bör det bara vara att plocka ihop allt hoppas jag å förhoppningsvis kanske hinna starta upp före första tävling

Ny utväxling å lite annat är påväg hem från staterna nu oxå, blir 4.56 istället för 4.11 i axeln så man får lite klipp i bitarna igen

[ogge]

skönt att det är på gång igen

Jag ska få hem min motor idag sägs det så lär man lägga på ett kol jag å.
haru mekat dit mekanpumpen eller blir det samma som förra året?

[Hultman1]

Min koppling har inte slirat i min kadett i alla fall. den har 920nm, fast den väger ju inte så mycket. De är 765 tryckplatta med 4 puckars ofjädrad sinterlamell.

[Kökarmicke]

Mekanpumpen håller på att få ett annat drev monterat på sig, kommer köra den på samma rem som torrsumpspumpen är det tänkt, sen får jag se om jag tar mig tid att montera dit den eller om jag kör med weldonpumpen.
Det beror lite på hur mycket det blir med jobbet utåt våren, det brukar ha en tendens att spåra ur lite när snön börjat smälta å sen e de full fart fram till semestern.
Skojj om du får börja plocka ihop snart!

Hultman, de låter bra de! Hoppas på att den håller emot för mig. Hur har det gått med bilen din annars då? Kört nåt mera? Hitta en film på tuben när ni kör på en raka, men de va inte mycket presentation

[Hultman1]

Har inte varit iväg på några strippkörningar, utan bara varit på rudskogen, då jag bor nära banan. Ja. det är sorgligt, men det är det ända som blivit filmat, det är när brorsan provkör bilen, så jag skulle få höra hur den lät på utifrån
Men inför sommaren blir det 8,8" ford explorer axel, bmw framvagn och en del, så det skruvas för fullt om dagarna

[Kökarmicke]

Slänger upp lite bilder på lite småprylar som ligger å väntar på racesäsongen

Äntligen har jag en komplett uppsättning klubbor att hänga i motorn Nu väntar jag bara på att han på motorverkstan som brukar grejja borrningar m.m åt mig kommer hem från staterna så ska jag borra blocket


Gamla kombon till vänster, nya till höger


Färdigt förstärkt, toppdäckat och O-ringat block som står å väntar på borrning då. Stort tack till svarv å fräsgurun för jobbet som gjorts på det hittills!


Ny utväxling. Ligger å väntar på samme man som är i staterna.


Nytt urtrampningslager från McLeod! Det var dyrt, men det passar bolt on på lådan! Med stefa för ingående axeln och allt sånt. Annars brukar ju prylar från staterna behöva byggas om innan dom funkar. Men jag behöver tillverka en liten distans mellan lagerhållaren å lagret förstås så jag får rätt avstånd till tryckplattan


Svetsade i en sånhär i intercoolern oxå istellet för skitet från G.e.t som flög i bitar


Annars börjar väl ganska mycket vara uppstyrt, svänghjulet bör vara klart om en vecka, då ska jag skicka bottendelen på balansering och Ove på Allmek kommer hem från staterna om två veckor, då ska blocket in på borrning och utväxlingen bytas i klumpen.
Sen ska det nog bara vara att plocka ihop allt om inte jag har missat något

[jp]

Är det en clutchless variant av låda eller en vanlig?

[Kökarmicke]

Det är den vanliga dogring-lådan.

[Kökarmicke]

Tänkte slänga upp ett par bilder på mekanpumpen jag köpte av fredde Fick ett nytt drev grejjat till den oxå med samma kuggdelning som dreven till torrsumpspumpen , tänkte försöka köra den på samma rem, och en riktig spännhubb istället för kil-racklet som sitter på dom från början


Nu återstår det att se om jag hinner montera den till denna säsong, elpumpen jag har ska ju räcka till oxå, så vi får se va de blir. Finns ju lite annat kvar att göra oxå


Fick drevet till torrsumppumpen lite lättat på samma gång





En ny hubb till veven har jag fått tillverkat åt mig oxå, i aluminium, den en gamla var i stål och lite onödigt tung tycker jag. Ett fäste för nyckel ligger på +sidan oxå, de kom jag på att jag missade förra året å de va lite lätt bökigt att dra runt motorn



Har byggt en liten tillriggning för att väga vevstakarna med, hållit på å pulat med den ikväll å de funkar ju faktiskt! Ska se om jag får tag på en våg som visar lite finare än på jämna gram bara, blir lite okänsligt nu tycker jag


Har rivit växellådan en sväng med, har haft problem med att ingående lagret spricker och det har visat sig att hålet lagret ligger i är ovalt. P.ga något gammalt lagerras, har sett att hålet varit lite slitet, men nu är växellåds-huset renoverat, blev en sleeve i den nu så nu ska det funka tror jag! Får huset imorrn, ska försöka komma ihåg att ta ett kort på det!

[Fredde Holmgren]

Ja den där drevanordningen till pumpen är ju ljusår bättre än racklet som satt där!

[Kökarmicke]

Jo, de va bara för att jag bytte drev på pumpen som de blev så, tänkte göra lika som på gamla drevet, men han som brukar svarva lite mer special grejjer åt mig tyckte man sku försöka få tag på en såndär hubb istället.. Å Det finns färdigt för 1/2" axel, så de passa ju perfa! Fick tag på via jobbet

[Tobias Fridberg]

riktigt fint