Volvo 144 16v Turbo - 480whp 612Nm @ 1,7Bar

[Jimmy J]

Ser riktigt ball ut med nya fälgarna Hoppas på fina siffror imorgon!

[Henrik Wessman]

Tack så mkt Ja de hoppas ja också, och framförallt att allt lirar och inga haverier

[Henrik Wessman]

Uppdate!

Nyss hemkommen från PPF nu, Har troligtvis slagit världsrekord i dåligt effektuttag av fullt fungerande b230 16v turbo

Gick inte att få ur mer än 130whp vid 0,7bar. Nånting är väldigt galet! Men vi hitta inget fel, kollade allt vi kunde på plats.
Den är rapp och går fint när man gasar den utan belastning. Men den orkar liksom inte.

Vill gärna ha hjälp och teorier för mina förråd är tomma just nu....

En liten bild på fanskapet

[Kristoffer Helle]

Grattis

[Henrik Wessman]

Tack, Världsrekord ä ju ändå ett världsrekord

[Jens Gustavsson]

gör ett grund koll på allt som tex...

provtryckning av turbosystem.

kompa test.

tänd följd på tändningen

kolla nollan på vevaxeln och se med strobb att allt blir rätt.

kolla logg på datorn (alla givare mm)

kolla att rotorn hittar rätt i försdelaren.

leta trasor mm i tryckrör + laddluft kylare.

flödes kolla alla spridare.

flöda soppasystemet med fullt tryck.

listan kan göras lång men du lär hitta felet rätt enkelt om det bara är ett men oftast om det är ett fel som är svårt att hitta så räkna med att det är flera som samspelar till eländet.

mvh jens

[Henrik Wessman]

provtryckning av turbosystem.

kompa test. (11kilo på alla 4a)

tänd följd på tändningen (kollat)

kolla nollan på vevaxeln och se med strobb att allt blir rätt. (kollat 3ggr, även med sticka i cyl ett för att va säker)

kolla logg på datorn (alla givare mm) (Antar jag att ärtan gjorde när han körde, han sa att alla värden ä bra)

kolla att rotorn hittar rätt i försdelaren. (kör VAG spolar och dom bytte vi till nya utan resultat)

leta trasor mm i tryckrör + laddluft kylare. (kikat och inte hittat nåt)

flödes kolla alla spridare. ( har vi inte gjort men alla värden ä bra och 30% duty)

flöda soppasystemet med fullt tryck. (bränslesystemet flödar bra)

Prövade även utan turbo (tog bort IC rör) Då bromsa den 52whp.

Ärtan sa att han aldrig sett nått liknande. För allt ser bra ut

[Alex0512]

En vild chansning från min sida nu men.. Det kan inte vara något med växellådan som gör att allt går otroligt tungt? Eller kanske bakaxeln..
Kan ju kanske va nått att kolla iaf!

//Alex

[Granlund]

Släppt handbromsen?

Precis som Alex var min tanke att det är något i drivlinan som kärvar, men det borde ni ju märkt isf.

[Henrik Wessman]

Har ingen handbroms

[T_Hedman]

Prövade även utan turbo (tog bort IC rör) Då bromsa den 52whp.

Då är det sista att kolla upp i turbosystemet om turbon är frisk... har du provat en sån enkel sak som att känna om axeln snurrar lätt i aggregatet ? Om den går lätt och inget onormalt glapp så är det nog bara att bita i det sura och montera isär motorn

[Tommy Luhr]

oj det är nått som är riktigt galet alltså.
Kolla att nollningen stämmer på vevaxeln och att ettans kolv verkligen är uppe i topp.
Det nedre drevet har ju en förmåga att gå sönder om du åker med std drev.
kolla så det inte ligger nått i avgassystemet som gör att du inte får ut avgaserna.
Kolla även kamdreven så att om inte flyttat sig på kammarna.
Det brukar även klippa den lilla tappen ifall dom flyttar sig.

Går du bet på det kan du höra av dig så kan jag se om jag inte kan hjälpa dig.

[Tommy Luhr]

strobba tändningen på varv med, det har ni säkert gjort redan.
Men jag har varit ute för boxar som levt ett eget liv.
Dock inte nira som du åker med.

Kan inte sluta fundera på detta fenomenet.
Nått gör ju att du tappar ordentligt med effekt och det kan nästan bara vara kaminställningen som gör det.
Allt annat hade märkts.
Sen kolla växellådan. såg att du skrev att du hade haft problem med den.
Se även så att inte växellådan trycker på vevaxeln.
Har varit ute för det i en bil som en polare hade.
Gick inte så bra det.

[Henrik Wessman]

Ärtan tyckte drivlinan kändes bra, inget som gick onormalt.

turbon snurrar fint och inget glapp, Han tyckte de va väldigt konstigt att den inte ger mer än 52whp utan turbo. den ska ge mkt mer som sug. En original 940 GL gav 65whp när dom testa sa dom

Nollningen mätte vi med sticka i tändstifthålet så den stämmer, hade av ventilkåpan och kolla kammarna, Inget fel där heller.
Han låste även tändningen på 10grader över hela mappen för att se om den flyttade sig under belastning, men den rörde sig max1-2grader. Och ja kör med ståldrev så de ska va helt. Vi plocka av avgassystemet och körde med endast DP, ingen skillnad.

känns som det är i motorn det spökar, men vad? Den går ju fint å så. inga konstigheter.

Sista teorin som ärtan hade va att ventilerna kan va "lite" krökta, så dom håller tätt på kompprov men inte under belastning.

Men ja vet inte, känner mig maktlös

psykiskt har ja redan gått bet, så ja tar emot all hjälp ja kan få tommy så de uppskattas mkt!

[Husse1]

Tänkte först om du har för högt oljetryck till turbon, de kan ju gå tungt då.
Men läste en gång till och såg att den även gav lite för lite även som sugis.
Du hade mätt soppaflödet, men har du mätt trycket?