7aans 940 turbo "RödeBaron" såld..

[7aan]

Nåja haft lite utomlands semester och är åter igen några dagar som jag ska spendera på bilen hittade felet då startmotorn va så trött då mitt nya batteri jag köpte hade en trasig cell :/ nu går bilen iaf runt som den ska men den startar inte så jag har boka tid med min mappnings polare så ska vi pilla på det på torsdag

Hade även ett problem när vi mappa innan veven skar och de va att det bara gick och slå på dimljus inget annat :/ ska se om jag kan ha glömt på sladd eller nått?

Fick även en sponsor som skickade på mig 24st 15" 940 plåtfälgar med okey däck samt 6st lösa 15tummare! Så nu har man en jävla o bränna slut på men inget ös i bilen

Jag vill ut o ösa innan snö fan kommer!

[Toxic]

Hur mycket av org härvan ahr du rivit ut?

[7aan]

Har gjort en egen härva till Spridare i sugstemp tps som sen är in skarvat till org kontaktatycke:) är en polare till mig som byggt all el men vad jag vet så ska jag jorda om boxen mer har köpt 2 jordflätor som jag ska jorda direkt i motor från boxen och så en pheting jord fläta från batteri till chassie!

Märkte redan nu när starten gick igen så klicka han till i boxen! Ska prova nollställa pottens då vi skruva på dom när boxen klickade så nu startar den nog inte pga pottarna :/

[Toxic]

Har ni fipplat nått kring reläerna? kika där annars äre bara att bara att backa i ljus kretsen tills du hittar boven!
Funkar inte parkeringsljusen heller?

Har för mig dimljusen går på helt separat krets från knapp till relä osv.

Men när du säger byggt all el, menar du gjort ny härva för hela bilen eller bara dem nya grejerna?

[NiclasA]

hoppas du får igång den nu;) han har snart en te bil å mappa;)

[OMRT]

Extra mätare vid sleeperbygge såg jag nånstans någon som hade satt dom i handskfacket så när han behövde se vad dom visade så körde han bara med luckan öppen.

[7aan]

Aa den fick sitta vid a-stolpen iaf

Nåja bilen startar inte fattar inte varför men men har inte mappdatorn så kan inte se om jag får allt jag behöver för att starta men de jag vet att jag har är iaf soppa och gnista så tvekar på om jag får varvtalssignal får se de imorgon med datorn men men de börjar närma sig iaf

[7aan]

Sådär då vart det till och byta hela elhärvan för att vi gjort nått fel till ms härvan så de vart då även en uppdatering till VEMS ist på bilen så vi fick han o starta i går natt iaf men han ryker rätt mycket och går lite illa tror de är den där kammen som ställer till det i kombination men 1260cc spridare..

har ju folkraceshops fs296 kam i som är kanske i vassaste laget för en turbo motor de är nog mer tänkt för en högkomps motor en att ha den i låg komp?

jag har ju en A-kam ligger så ja ska prova och byta över till a-kammen igen och smacka på org spridare eller va tror ni?

[NiclasA]

akta dig för att köra med folkraceshop kammar, tror inte dom är härdade å drf gjorda flr folkrace där dom bara går ett hit å sedan slås av:)

[7aan]

finns ju många som kör med dom här på forumet men ja tror ja valde en lite för vass kam kanske..

nån som har nått mer tipps?

[knotan]

testa slå i a-kamen först,

ms och vems gillar inte FS kammarna då dem ger för dåligt vakum för att sprutet ska funka bra....

[backeliten]

nja, nå funkar det fint med en sådan kam, men lite ruppig tomgång får du allt räkna med..
Om ni kör spridarna sekventiellt ska det inte vara några problem med spridarstorleken.

Vad säger lambdan då?

[knotan]

1200-1280 spridarna är rätt snabba med så tror inte det är dem..

föresten det är inte tricknflow spridare eller va dem heter??,
många som haft stora problem med dem spridarna, usel kvalitet helt enkelt...

[7aan]

jag har 1260cc spridare står enbar 120lbh på sidan på dom ser ut exakt som dom som björck säljer

[7aan]

Bekräftat att de va kammen som strula och spridarnar Lucas Spridare

Nåja bilen är iaf inkörd och börjats mappa dock har jag problem med att få ett stabilt laddtryck jag har gjort följande, har ställt org wg klockan på 0,6 i grundladd sen har jag kört med en såndär förfinad messings laddtrycksstyrning som hg pyser upp till 1,7bars ladd vill ju ibte påstå att det öser nått mer jävligt en vad en turbo++ gör :/ har fullt ladd 1,7bar vid 3400rpm och vid 3600 så är vi tillbaka på 1,3 i ladd som den håller stabilt till varvstopp.. Hur får man de och ligga på stabilt 1,7bar hela vägen?

Ska man köra en wg klocka från kl son går och motstyra? Eller ska man prova och erors mer på wesgate pinnen tills han ligger runt 1bat och pysa sista eller? Nån som har nån bra idé?