Förstärka bakvagnen på volvo 940

[knotan]

det är typ bilsteins eller konis lite dyrare sportdämpare som gäller .
alt som "vi" brukar göra (jag å mina lika snåla polare)
man köper biltemas eller andra billiga std dämpare, borrar ett litet hål(5-7mm) tömmer ur den gamla oljan och sen fyller upp med (lika mycket såklart) typ 15w40 eller liknande delsyntetisk motorolja som har högre viskositet.
svetsa igen hålet efteråt...

då har man en tillräcklgit stabil dämpare som håller några säsonger utan bekymmer och är lagom styv,.
går å ta tjockare olja med men då blir den i värsta fall FÖR hård...

[Magistern]

hehe Fan vilket fiffigt litet knep:P Kanske är värt att prova!

[ogge]

rak 50 olja tror du det blire rejsigt nog med sån?:)

[knotan]

ja eller så kan man ju ta bort dämparen och köra plattjärn , tror rak 50 blir på tok för hårt...

[ogge]

Var ironi inbakat i den kommentaren

[knotan]

hehe ok, men vet dem som testat med 20w50 och det blir håårt

[jonas landin]

Funkar detta på gasdämpare lr bara ren oljedämpare?
Var borrar man hålet?

[Magistern]

jag har gjort lika som ogge gjort på min 740 fast ja svetsat på några grova platjärn här å var...
kör med polybussningar i bak å den håller riktigt fint faktist
inga problem med däckstuds elller nå alls!!!

Är det nödvändigt att staga upp bryggan mot karrossen sådär som man ser på Ogges bilder? Eller räcker det med att bara köra stabila tvärstag på bryggan (som iofs och syns i bild)

[ogge]

går nog att skippa mitt stag som jag gjorde men man slipper svetsa på lika mkt skrot på den = mindre vikt och mindre jobb för att få till de;)

[jonas landin]

En fundering:
Om man bygger en ny brygga likt orginalet fast i kraftigare material lr förstärker org.
Och sen bygger ett kraftigt (justerbart) övre stag och skippar det undre så blir det ju som en 3-link,
Är infästningarna i karossen för dåliga för det?

[fugazi]

Ursäkta, den här tråden är ju iofs intressant, men varför ligger den i "Allmän motorteknik"?

[knotan]

det funkar även på gasdämpare

[Magistern]

Ni som har förstärkt orginalbryggan, hur har ni gjort? Ogge har ju lagt upp några bilder men jag undrar om det finns några extremt viktiga punkter där stag måste sättas? Ingen som har en bild på en förstärkt brygga nere på backen? Mvh

[jonas landin]

En fundering:
Om man bygger en ny brygga likt orginalet fast i kraftigare material lr förstärker org.
Och sen bygger ett kraftigt (justerbart) övre stag och skippar det undre så blir det ju som en 3-link,
Är infästningarna i karossen för dåliga för det?

Ingen som har några invändningar?

[Magistern]

det är typ bilsteins eller konis lite dyrare sportdämpare som gäller .
alt som "vi" brukar göra (jag å mina lika snåla polare)
man köper biltemas eller andra billiga std dämpare, borrar ett litet hål(5-7mm) tömmer ur den gamla oljan och sen fyller upp med (lika mycket såklart) typ 15w40 eller liknande delsyntetisk motorolja som har högre viskositet.
svetsa igen hålet efteråt...

då har man en tillräcklgit stabil dämpare som håller några säsonger utan bekymmer och är lagom styv

Min bil är ju ganska sänkt. Kör med Biltemas förstärkta fjädrar kapade 1,5 varv. Vilka dämpare ska man köra på för att hamna något sådär så det funkar med sänkningen (så man inte ligger utanför normalt arbetsområde för dämparen). 240ins dämpare är kortare va? Kan jag använda de fjädrarna jag har eller ska man gå på ännu hårdare?

vill man att det ska hålla skapligt är det stenhårda dämpare betydligt hårdare fjädrar samt kränghämmare som behövs. ska man köra med orignal brygga så måste den boxxas upp ordentligt samt behålla orginal gummibussningar i momenstagen, alt byta till den andra bryggan (men även då krävs hårdare dämpare och fjädrar...

Har jag förstått det rätt att du tycker att man bör behålla de gamla bussningarna i momentstagen och byta övriga bussningar till polyuretan?

Det lutar åt att förstärka orginalbryggan så det är därför jag undrar.

Tack Mvh