Volvo 142 - 4-skivig Wankelmotor - På egna hjul!

[Kadett4wd]

nånstans inuti där är prylarna va?

[norrback]

bara att bearbeta bort allt som inte ser ut som en rotor

[Tegheim]

Idag lämnade jag veven på sin första slipning för att passa ihop de lösa excentrarna med huvudaxeln. Spännande att för första gången lämna ansvaret i någon annans händer

Jag bör väl tillägga att jag inte är helt ensam i det här med billet-rotorer.
Min vän Gustav och jag får ofta skäll för att vi pratar mer med varann, än våra sambos när vi sitter med headset och ritar SolidWorks om nätterna
Vi har våra visioner. Jag vill ha min 4rotor, och Gustav vill att hans "trötta" 770hk 13B ska gå lite bättre

[Tegheim]

Primärporten tillagd på mittgaveln. Om man inte vill köra Periferi-Port.

[Kadett4wd]

asfränt...

när du har möjlighet kan du juh addera 'kylflänsar' inuti för att öka kontakten med kylvattnet.

[Tegheim]

Det här är vad man kallar en bra början

[Robin Olivi]

hehe a kapningen av de där kutsarna lär ju varit de tunga i de här projektet

Dimension och material? Tycker dom ser så små ut. Dia 200mm typ? Blir ju inte mkt till motor

[Tegheim]

De är 220x85mm nu. Ska bli rotorerna

[Tegheim]

[Tegheim]

På gång!

[G.Nauta]

Smutt värre!
Sätter mig varje kväll och det första jag gör är att glo in här och se om det hänt nåt!

[fugazi]

Alltid lika intressant, och imponerande!

Men jag funderar på gavlarna och portarna...
Det fattas väl liksom två på bilden?
Kommer portarna ge samma flöde/tider/massa, och blir det två gavlar utan port?
Eller tänker jag galet (lyset är tänt, men ingen hemma), nu igen?

[Tegheim]

Gavlarna kommer vara helt utan portar till min 4rotor, men min vän Gustav kör 2-skivig sidportad, så vi ritade sådana gavlar. Det är bara att ändra soliden till PP-maskiner.

[Tegheim]

Helgens arbete är över...
Det tar alltid längre tid än man tror, och att man inte kan CNC-svarven gör inte saken lättare.









Före städningen


Efteråt ser man hur djup spånlådan var...

[fugazi]

Ok... då förstår jag... förmodligen...
Men... skulle det inte teoretiskt kunna gå att få "lika" gavelportar till en 4-rotor?
Eller blir det bara krångligt (somomdetförenlekmaninteärdetpådenhärnivån)?

Överkurs (som om det här inte redan är det?):
Om man gör dubbelt så breda rotorer (o.s.v)... får man samma förutsättningar (volym, komp, förbränning o.s.v) men dubbelt så mkt av allt gött (vrid/effekt)??