Volvo 245 med bmw motor

[Kaxxen]

Hej alla glada ute i kylan!

Har en fråga angående regga en volvo 245a med en Bmw m50b25 motor, är detta möjligt utan större problem?
Det är en helt vanlig 245a från 1976 och motorn är ifrån en Bmw e36 - 325!
1031 axel och framvagn har ja ifrån en turbo så de är ventilerade skivor fram!

Men de ska ju såklart i turbo i denna i sommar så ja undrar va farbror blå säger om den när de står att de bara är en bmw motor? eller hur fungerar detta?
Har annars en 242 från 75 på gång om det är ett bättre objekt?


Mvh/Robin

[Falo]

220HK och 275NM är vad du får ha i en 240 med ventilerade bromsar fram och 1031 axel, motorn du byter till ska ha i original utförande lambdastyrd insprutning och katalysator. På en 75:a är det samma effektgräns som gäller men inte samma krav på avgasreningen dvs du behöver inte katalysatorn eller en lambdastyrd insprutning. tro det är 4,5 i CO som gäller.

[Kaxxen]

Okej! men måste ja köra med org. tändning och insprutning eller kan ja ha motorn original men styra den med Tex. Megasquirt? har nämligen En ms box till en m50 liggandes (6inbyggda tändsteg)
Mvh/Robin

[therealpinto]

Det ska vara original motorstyrning.

Vad polisen säger om de stoppar dig med en turbokonverterad BMW-motor när bilen är reggad med en standard BMW-motor beror mycket på polisens kompetens, humör och sånt. "Rätt" beslut är att ge dig ett föreläggande om registreringsbesiktning eftersom bilen ändrats från sitt registrerade utförande.

/Gustaf

[Kaxxen]

Tackar för ditt svar! blir till att riva ur elsystemet tillsammans med motorn då!
Men är de möjligt att regga den med en liten turbo annars?
Men hur sker besiktningen? vilken ska ja prata med för att få tid för den osv?

Ursäkta alla frågor men man må ju få lite kött på bena!

Mvh/Robin

[therealpinto]

Turbokonvertering går inte att regga med om du inte kör en E85-konvertering, och då kommer du gå över Volvos maxeffekter och vridmoment vilket betyder att du måste bygga om bilen mer, och gå genom SFRO.

Med standard BMW-motor är det bara att boka tid hos ett besiktningsorgan (Bilprovningen, DEKRA, Carspect...) för en registreringsbesiktning för motorbyte. Bokas via kundtjänst.

/Gustaf

[Kaxxen]

Tackar så hemskt mycke för all hjälp! ska väg nu å hämta motor & elhärva, sen blire projekt tråd!

Mvh/Robin

[Falo]

Turbokonvertering går inte att regga med om du inte kör en E85-konvertering, och då kommer du gå över Volvos maxeffekter och vridmoment vilket betyder att du måste bygga om bilen mer, och gå genom SFRO.

Med standard BMW-motor är det bara att boka tid hos ett besiktningsorgan (Bilprovningen, DEKRA, Carspect...) för en registreringsbesiktning för motorbyte. Bokas via kundtjänst.

/Gustaf

Du menar alltså att man kan kringgå det hela och turbokonvertera en motor när man byter det som krävs (enligt bilprovningen får man som privatperson byta det som krävs för att regga. om bilen och köra på etanol, årsmod 76-92) för att kunna köra på etanol? Visar man då ett bromsintyg på att effekten i motorn inte överstiger tillåten effekt för karossen så krävs väl inga övriga ändringar eller?

//Micke-Falo

[therealpinto]

Det gäller bara i ombyggt fordon och det blir rätt tuffa krav på motorspec och hela bygget. Men det är möjligt, som reglerna ser ut just nu.

Effektintyg krävs förstås och man får räkna med minst cirka 30-40% effektökning på motorn jämfört med original (M50B25 bör alltså ge minst cirka 250-270 hk), turbon ska vara lämplig till den effekten och inte till tredubbla effekten... Hela bilen ska då också matcha effekten vilket kräver bra bromsar som verkligen fungerar, genomtänkta hjulupphängningar osv.

/Gustaf