Kadett C -77

[Heimer]

Ja idag blev de en sväng i garaget
Först hade ja turen att hitta ett par fälgar som nån kastat kan nog bli lite snyggt retrostuk med dom , tyvärr bara 13" men kragar ss kan ju aldrig va fel
När ja hade slipat lite på en av dom så började ja med bruksmotorn , handlade ett par motorkuddar idag så dom fick hoppa på plats , o efter ungefär 2 timmar låg allt på plats
riktigt nöjd faktiskt .
Fick inte med nån bild på motorfästena tyvärr , men de e orginal rekord o så kuddar från 240 med b20 , funka fin fint










Inte finaste skicket men ändå o två av dom va de bredare kant på också så de blir kanon

[Cassius]

Ser bra ut! Har du några mellanlägg till motorfästena nu? Sen måste de ju få bak den en bit Tävla med Audis om vem som har första cyllen närmast grillen finns det ingen mening med

[Heimer]

Men då måste ja ju göra nya fästen till växellådan ? För den sitter där den ska nu ju ?

[Heimer]

Nae nu e de inga distanser

[Cassius]

Men då måste ja ju göra nya fästen till växellådan ? För den sitter där den ska nu ju ?

Gör den? Med 1.2 lådans balk? Låter lustigt för min motor var betydligt närmare torpeden! Hur mycke är det mellan nu? Ser ut som 4-5cm vilket jag personligen tycker är onödigt mycke 2-3 cm mellan torped och topp borde gå få till med dom delarna.

Smidigt att det funkade utan distanser på motorfästena i alla fall, motorn hamnar rakt så där också? Hur mycke utrymme har du mellan tråg och framvagnsbalk/styrväxel?

[PontusTorstensson]

jag har min i de bakersta fästena i balken funkar, mycket lättare när du ska välja kylare också

[Heimer]

Pontus : hur har du gjort med växellådsbalken då ?

Cassius : A de e nog nästa 4cm vid torpeden , ja har ganska gott om utrymme vid tråget . Problemet e ju kylaren som sagt . Lite tight där . Men dom fästena funkade fint iaf .

[Cassius]

240 kuddar, motorn bakåt så att det spände en del i växellåds balken och senator a fästen så hade jag motorn 1cm över balken och 0.5-1cm från torpeden. Så du borde kunna få bak den en del till tycker jag!

[Heimer]

A men ja ska nog göra tvärtom , för ja satte fast lådbalken först , så de e nog bättre o passa in motorn först o lådan sist då .

[PontusTorstensson]

fyrkantsprofil med påsvetsade plattjärn, borrade hål och skruvade i golvet med förstärkningsplatta på insidan av golvet, gumit är från "strutstaget" på bakaxlen från ascona/manta b bara kapad balk och svetsat på "staget", simpelt och funktionellt

[Heimer]

Jaha okej , aa men de e kanske enklare att göra så om man ska få den längre bak , får göra nått sånt .
Idag starta ja iaf motorn för första gången
klipp : http://www.youtube.com/watch?v=e5FlthUqkyY" onclick="window.open(this.href);return false;

[Heimer]

Blir nog fan att flytta motorn lite bakåt . Känns dumt med så lite utrymme för kylaren . Nån som vet hur fan den där fläkten är monterad ?

[Anders_Karlsson]

Det är aldrig nån nackdel att trycka bak motorn så långt som går, CIH-motorn är ganska mycket tyngre än den lilla 1200an som sitter i original.

Fläkten är vänstergängad på vattenpumpsaxeln. 32ans nyckel ska det vara har jag för mig, remhjulet kan man hålla fast med en sån där oljefilteravdragare med nylonrem.
Eller så grismeckar man och håller emot remhjulet med kofot eller nåt sånt, risk att hjulet blir skevt och att pumpen börjar läcka vatten.
Själva fläkten har viscokoppling, så den snurrar bara fritt.

[Heimer]

Okej
Tack som fan , kunde ju tagit i hur länge som hellst annars

[Heimer]

Jaha då har jag varit en stund i garaget ikväll
Flyttat bak motorn lite , gjort om fästet till lådan o provade hur kylaren passade













Helt okej iaf , de går ju framåt sakta men säkert , har bara varit i garaget några timmar sammanlagt
O jag har inte brottom