RC2400 Nya skodabygget

[Erland Cox]

250 hästar på hjulen? Det var rejält. Vad innebär klass 2 för en som inte kan reglerna?

Erland

[Gren]

2liter vid flerventilsteknik eller 2,4 liter vid 2 ventiler/cylinder eller wankel max 2skivor och omräkning motorvolym x 1,5, ingen överladdning ,2hjulsdrift

[Erland Cox]

Fri topp, dvs EVO?

Erland

[m00jons]

Fri topp, dvs EVO?

EVO är tillåtet, men det har inte han.
Han kör 531, har samma typ av spjällhus som jag, men kör med MBE sprut.
Vet inte så mycket i övrigt om motorn.

/Micke

[Erland Cox]

Det måste vara en jävligt bra topp för 250 på bakhjulen är mer än 275 hästar i motorn.
Hade varit kul att se din och hans bromskurva jämförda, spännande.


Erland

[m00jons]

Killen som vi bromsar hos har ingen dator kopplad till rullarna, man får manuellt anteckna effekten vid olika varvtal.
Bänken är väl inte heller kalibrerad på länge kan jag tänka mig, men man kan ju jämföra mellan olika bilar.

Det som var lite anmärkningsvärt dock var att han dagen innan bromsade en 2150 bil som gav 163kW vid 7000rpm
och även ca 95kW vid 4000rpm. Det är lika mycket om inte mer än vad vissa 2400 bilar ger i den bänken.

Men det brukar stämma bra från år till år när man kör där. plus att jag har bra kontakt med honom och får bra pris.
Imorgon kväll vet vi vad resultat blir för min bil. Ska anteckna temperatur och lufttryck också så det finns för kompensation.

Jag får lägga in om permision från sambon om det blir nån bromstävling med 531-topp framöver.
Skulle va kul att träffas samt testa vad den ger i en annan broms.

/Micke

[Rasmus Annander]

har bromsat min rallycross maskin idag.. hos highspeed

265hk o 285,5nm

244hk på bakhjulen

är mer än nöjd med resultatet =)

men har fått lite strul med kylningen så de måste byggas om endel och något fel på värmeväxlaren så den blandar i lite vatten i oljan

[Erland Cox]

Det var bra siffror. Du måste ha bra ordning på lådan och slutväxeln också för att ha så låga förluster.
269 hästar vid 7300 säger Dynomation att Mickes motor ska kunna ge.
Ska bli kul att se hur det stämmer mot verkligheten.

Erland

[Jens Gustavsson]

fina siffror hur mycket effekt va det på lägre varv och hur va luften kompenserat för? håller ni fast på olika varv eller hur bromsar ni?

[Rasmus Annander]

jo lådan är helt ny.. o bakaxeln är i bra skick. låg på 8,2 i effekt förlust.. lägre än snittet sa han.. men de beror mycket på att jag har 5,85 utväxling med så de går lätt



jens.. de blev en liknande kurva som du fick.. väldigt död innan 4000varv rätt kort register mellan 4000-7500 men passar bra till min utväxling kommer ligga där på banan.
vet inte hur de kompenseras i bänken har dålig koll på de =) vi körde svep höll inte fast på något varv.

[Jens Gustavsson]

ok, tråkigt att inte alla har kalibrerade bänkar och korrigerar för luften för det går aldrig att jämföra nått från varken andra bänkar eller på samma bänk. men du har säkert fått till grundbestyckning och tändning iallafall och det är viktigast just nu för dig före sesongen börjar

jag har varit med och bromsat i en sån bänk med en sugmotor bil den gav senare med exakt samma setupp minst 15 hk mindre på veven i våran kalibrerade bänk än vad den gav på hjulen. vill inte nedvärdera dina siffror bara säga att det tyvärr kan bli såna skillnader då man inte kalibrerar och kompenserar i värsta fall.

erland hur mycket flödade toppen med utan insug?

vad körde du med för grenrör?

hur långt va insuget och vilken dim på spjäll och trattarna?

[wuffee]

Vem va de som gjorde din topp rasmus?
Nu vill de ju till att du presterar på banan me nu när du har en rökare till maskin

[Lill Grottis]

ok, tråkigt att inte alla har kalibrerade bänkar och korrigerar för luften för det går aldrig att jämföra nått från varken andra bänkar eller på samma bänk. men du har säkert fått till grundbestyckning och tändning iallafall och det är viktigast just nu för dig före sesongen börjar

jag har varit med och bromsat i en sån bänk med en sugmotor bil den gav senare med exakt samma setupp minst 15 hk mindre på veven i våran kalibrerade bänk än vad den gav på hjulen. vill inte nedvärdera dina siffror bara säga att det tyvärr kan bli såna skillnader då man inte kalibrerar och kompenserar i värsta fall.

erland hur mycket flödade toppen med utan insug?

vad körde du med för grenrör?

hur långt va insuget och vilken dim på spjäll och trattarna?

Jag vet att Highspeeds bänk korrigerar för lufttrycket.

[Jarmo Y]

har bromsat min rallycross maskin idag.. hos highspeed

265hk o 285,5nm

244hk på bakhjulen

244 hk blev det också på hjulet till en folkracemotor jag gjorde 531 wingtopp men det var större, 2790cc med 48 dubbla dellortos (41mm choke). 244hk 310 nm på hjulet,
i motor det blev 264hk/6100 327nm/4400 korrigerad mot luft, värme och fukt.(PerformanceTrends mätutrustning)
7000 rpm finns 248hk och 7500 232hk kvar. Är säkert att toppen skulle vara bra på 2.4 motor.
Tävling är 4.5 alltså på fredag, över 300 bilar tävlar i samma klass, årets största folkracetävling här

[Rasmus Annander]

wuffe jag har byggt hela motorn själv

he he jo ska bara få färdigt bilen helt o köpa en massa däck..

sen lära mig hantera skiten med