RC2400 Nya skodabygget

[m00jons]

Kommer inte ihåg exakt mått på 2,5" röret efter kollektorn, men det är nog något kortare än 75cm, ca 40-50cm skulle jag tro.

Skulle vart kul att testa en sån strypning efter kollektorn, får se om jag får tid att bygga ett par varianter och testa i sommar.
Jag har även ett annat grenrör som skulle kunna testas, det är ungefär som typ 3 rör men inte kortat.

/Micke

[Rasmus Annander]

ska bli skoj o höra hur de går på tävlingen i arboga..

lycka till imorn nu

skoj att vi är 3 som fått bra effekt med agaps kammar..

[m00jons]

Hej hopp,
Här kommer lite bilder på hjulupphängning.











Som sagt inte det snyggaste chassiet på banan.

/Micke

[Erland Cox]

Hur står stagen i wattlänken när bilen är nedsänkt?

Erland

[m00jons]

Bilen står på hjulen när bilden är tagen.

[Jarmo Y]

Styrningsstagar får man inte svetsa i finland, inte ens på en folkracebil.
När du gör strypningen efter kollektor som Erland visade, kommer du att häpnas över effekttillägg jag tycker du ska prova det så snart som möjligt.

[m00jons]

OK, det ska prövas snarast. Har en månad till nästa tävling efter denna.
Hur lång ska strypningen vara. Om jag förstått rätt ska kollektorn övergå till en ca 1,75" strypning och sedan kona upp igen
Kul att ni kommer med lite tips.
Angående styrstagen så har jag andra och skulle ha bytt, men tiden var för knapp. Hoppas de håller, har kört så nån tävling tidigare också.
Inte optimalt att ha så dock.
Skall även det fixas till nästa tävling.

[Erland Cox]

Dert ska vara samma lutning på bägge wattlänkstagen för att wattlänken ska göra nån nytta.
Den ska se till att bakaxeln inte sidoförflyttas i en cirkel som med ett panhardstag.
det känns rejält hur bilen flyttar sig när man hoppar med en fullängdsfjädring.

PFM som svarade om strypningen i CFD tråden svarvade olika insatser och satte i. Han använde 1.9" till 210 hästar
och förlorade effekt med 1,75". Det är nog bra att prova olika storlekar och känna vad som händer.
Vad datorn säger är bäst är tyvärr inte det i verkligheten alltid.

Erland

[m00jons]

Hejsan,

Första tävlingen avklarad.
Slutresultat 3:a i C-final.

Motorn känns riktigt bra, gick ut som 5:a i C-finalen och lyckades köra om två bilar.
Knappade även in rejält på de två första och var i baken på tvåan över mållinjen.

Rattrosten var verkligen kännbar i de första två heaten. Sen började det släppa lite.
Det som var riktigt ovant var att köra med luftbox på spjällhusen, inget brööl av insugen i kupen.

Sen måste jag se över ekonomin för jag skulle verkligen behöva skaffa en bättre diff, i de branta asfaltskurvorna känns det inte bra.
Dessutom hade jag gamla däck som inte gav något vidare fäste i starten, ute på banan funkade de OK.

Nu ska det riktas och målas lite inför nästa race som blir i Västerås i början av juni.

Jag tror sambon fick till lite film, ska kolla över dem och posta senare. Hon får nog inget jobb på svensk filmindustri direkt

Dags för lite öl och blixten McQueen med barnen.

/Micke

[Erland Cox]

Vad kul att det gick bra för dig. Hur mycket varvade du nu?
Jag tänkte mest om du vet ungefär hur långt den drar bra och om det finns mer över de 7200 varv du bromsade till.
Har du några bilder på luftboxen?
Vad säger dom nu som sa att man aldrig ska handla toppar av dragracing trimmare?

Erland

[m00jons]

Hej,

Jag har varvstoppet på 7800rpm, kände att jag var på det en gång.
Den tappar inte av nått ovanför 7200 vad jag kan känna när jag kör.
På de långa partierna gick den riktigt bra, sen beror det mer på förare och bil att det inte stämde riktigt på de korta partierna tror jag.
Har inte lyckats justera in bromsvågen till ett optimalt läge.
Sen är det som någon skrev tidigare i tråden att lamelldiffen förstör mycket i de branta asfaltskurvorna, man måste få till ett lagom ställ före kurvan om det ska funka bra. Inte alltid så lätt när det finns flera bilar omkring en.

Tror nog vi har lyckats tysta de tvivlande lite grann. Dock är det svårt att ändra djupt rotade ideer.

Mvh
Micke

[norrback]

Bra gjort erland å micke!

[lyyski]

Imponerande!

Den måste låta riktigt härligt?

[m00jons]

Har du några bilder på luftboxen?

Här kommer några bilder på luftboxen. Inloppet är ca 6"






Den dämpar ut insugsljudet totalt. Kan kännas lite tråkigt kanske, men motorn får iaf lite svalare luft.
Filtret sitter sen monterat där vänster strålkastare normalt är.
Slangen mellan filterbox och insugsbox blir rakare och inte lika veckad i verkligheten.

/Micke

[T Landholm]

Är det insugstemp, givarn framför trattarna?