7aans 940 turbo "RödeBaron" såld..

[E34 RRT]

grattis var ju riktigt fiina siffror

[jonas landin]

Grattis till fin effekt å gött vrid!
Känns som att grenröret är största effekttjuven nu!?? Hade vart kul å testa med ett extraktorrör nu!
Sen vet jag inte säkert, men jag tror Lyyskis 242(liknande motor) spoolar lite tidigare, har nog fullt ladd vid 3500 iaf, å hanns grenrör e allt annat än optimalt!

[7aan]

Humm dock är turbon relativt liten är ju bara 54in-56ut, tror att original grenrör bygger rätt mycket mottryck nu skulle vart kul och mäta mottryck

Skulle man haft råd eller nått skulle jag lätt monterat en sc6262a och kört 2bars ladd och kollat vad den hade levererat

[Erikk]

VEMS is the SHIT?

Dock så sitter ju USB-seriell konvertern inbyggd i Vipec, dom som får problem får rejäla problem istället, senaste Aem styrenheterna har löst det snyggt med både en inbyggd usb-rs232 konverter + seriell kontakt.
Och tror du att det inte är några som helst problem med Vipec lådor öht så får du nog kolla runt lite mera Jag har sett flera som behöver utbyteslådor pga trasiga vid leverans.
Kastas mycket dynga åt alla håll utan några riktiga belägg. Det är när det ska snålas så förbannat på allting som det blir pannkaka, det vet nog både du och jag.

Skön effekt ju! Rätt lagom att sladda runt korvmojjen med.

[jonas landin]

Lyyski har en likadan snurra, hur ser kurvan ut? Dalar den nått på topp?

[7aan]

Jo den dalar lite på toppen vill jag minnas är du säker på att han har ett b2g agg? Har inte han ett s200? Min b2g har 7bladig billet inducer. Klart man kanske kan mosa ut mer effekt med samma turbo och bättre grenrör. Dock spinner han ganska lätt på 3an nu och det går ju jävligt fort på 3an med min utväxling, kan kötta om bilar på 90väg med fullt hjulspinn och flammande wg sprut under bilen haha :p

Nu vet alla att man med lätthet kan bromsar 400whp med std grenrör och insug

[knotan]

VEMS is the SHIT?

Dock så sitter ju USB-seriell konvertern inbyggd i Vipec, dom som får problem får rejäla problem istället, senaste Aem styrenheterna har löst det snyggt med både en inbyggd usb-rs232 konverter + seriell kontakt.
Och tror du att det inte är några som helst problem med Vipec lådor öht så får du nog kolla runt lite mera Jag har sett flera som behöver utbyteslådor pga trasiga vid leverans.
Kastas mycket dynga åt alla håll utan några riktiga belägg. Det är när det ska snålas så förbannat på allting som det blir pannkaka, det vet nog både du och jag.

Skön effekt ju! Rätt lagom att sladda runt korvmojjen med.

jodå det vet jag, det var mest för att retas lite med micke jag skrev som jag gjorde (vi är nära vänner även utanför nätet)

jag har vart med å vemskonverterat en hel rad med bilar så jag vet med att det kan funka klockrent i många fall, men när det väl strular så brukar det vara lögn i helvete att få det att funka igen dessvärre.
samma sak så har jag dessvärre vart med om i två fall med bråkande vipec/linkboxar.

den stora skillnaden är att programvaran i ett liiite dyrare sprut (i mina ögon) är så mycket mer användarvänliga och stabila.

i flera fall jag vart med om att vems har byggat på ett sätt som för en van programerare säkert inte är nått större problöem at få till, men i mitt fall så lägger jag helst tiden på att mappa å köra med bilen, inte att utveckla eller ändra i programvaran innan man fått iordning på alla funktioner


i övrigt, synd du inte nådde 400whp som önskades, en jag tror som du är ine på och jag redan påpekat, 2 bar på e85 och fördelare brukar sällan funka bra på b230,
med ett wastefiresystem så hade det nog blivit lite bättre förutsättningar....

[7aan]

Nä knotan det va lite synd, va ju bara 19hk ifrån ska bygga om till Wastefire i vinter. Provade ju mer tändning men tappade effekt ist..

[jonas landin]

Jo den dalar lite på toppen vill jag minnas är du säker på att han har ett b2g agg? Har inte han ett s200? Min b2g har 7bladig billet inducer. Klart man kanske kan mosa ut mer effekt med samma turbo och bättre grenrör. Dock spinner han ganska lätt på 3an nu och det går ju jävligt fort på 3an med min utväxling, kan kötta om bilar på 90väg med fullt hjulspinn och flammande wg sprut under bilen haha :p

Nu vet alla att man med lätthet kan bromsar 400whp med std grenrör och insug

BW s200, 54/56. Hans tappar inget märkbart före 7000 iaf.

Nog om det, grattis till fin (och ROLIG) effekt, är nog ganska "lagom" i en sån bil!

[knotan]

Nä knotan det va lite synd, va ju bara 19hk ifrån ska bygga om till Wastefire i vinter. Provade ju mer tändning men tappade effekt ist..

Inte så jag menar. Jag tror gnistenergin inte räcker till för att få ut sista effekten på så högt tryck. Den borde klara 400whp+

[7aan]

Knotan: det blir 400whp+ med värre tändning och en edis spole samt lite kallare luft in i turbon. Kan även höja varvstoppet till 7200 tycker jag så den går lite snabbare

Jonas: jo han är jävligt rapp och fin trycker på bra tycker jag genom registret, dock är han väldigt svår och starta nu vi han aldrig kolla över kall/varm starten i mappen så :/

[Ante Karlsson]

Fördelare är inga problem. Häng på en värre tändbox/spole så räcker det. Går å köra 1000hk med orginalfördelare om man vill.
Om du nu vill göra det enkelt.

Mvh Ante

[jonas landin]

Tycker också det ska funka med fördelare, vad har du för spole/inställningar på den?
Dubbelkolla även så att fördelaren står rätt, brukar ställa den "mitt för" runt 20-25 grader, då funkar det fint med 10grader åt varje håll!

[knotan]

Jo det funkar med mwd. Men jag har upplevt att bilen känns mycket trevligare i register och motorgång när man byter från msd+fördelare till att köra fördelarlöst. Plus att ek begagnad Edis spole plus nya kablar är betydligt billigare än en ny ms d6a förstärkare...

[ahberg]

har msd 6a samt msd spole om du är sugen,knappt använt. fungerade fint i min b230 med 511whp
Pm:a vid intresse