Porsche 996: Tyskbygge m. rörram & mittmotor

[Christian Hedblom]

Om man då ska kolla på vad för delar som faktiskt är köpt direkt från hyllan och inte är specialtillverkade!
Listan blir inte lång, det handlar mest om lager.. Det kan ju vara lite knivigt att snickra ihop själv.

Lite bilder:





SKF GE25C till lagring av vipporna, även detta är en sorts ledlager.



BMW M3 E46 hjullager.





Hjulbultar kändes lite onödigt att göra så köpte dem istället.

[j björk]

Sjukt

Som sagt, tråden blir bättre och bättre!

Men du bygger ingen lösning för kylluft till bromsarna?

[Christian Hedblom]

Sjukt

Som sagt, tråden blir bättre och bättre!

Men du bygger ingen lösning för kylluft till bromsarna?

Det blir längre fram, har lösningen i huvudet tills dess.

[Christian Hedblom]

Då var listan med köpedelar slut, tillbaka till specialgrejorna igen!

I en hjulupphängning måste man ju ha nåt som håller ihop alla komponenter med varandra, i mångas fall utgörs detta av bultar.
I mitt fall: Passbultar

I min sjuka värld så handlar det om hundradelar när man mäter nånting, inte millimeter eller centimeter.

Som ni såg på ovanstående bilder så fanns siffran 14 med på några påsar, det stod för att håldiametern var 14mm.
Då behöver jag alltså 14mm passbult och det finns eller!? Näe, såklart inte.. Närmast standardstorlek är 12mm och 16mm.
Då finns bara en sak att göra, sätta sig vid ritbordet igen. Ritningar klara, då är det bara materialval kvar.
Enligt SFRO ska bultarna ha motsvarande, eller högre, hållfasthet som en 10.9-bult. Gäller bultar i hjulupphängningen.
Pga av att min kontakt hade det materialet hemma på hylla i fabriken så föll valet på SS2541-03.


Efter låååååååååååååång väntan fick jag till slut mina bultar!!!




På den övre bilden ser ni bultarna som ska vara till vipporna, eftersom ledlagrena var 25mm i diameter i hålet så är även bultarna det.
Bultarna håller h7-passning och lagrena H8-som mest. Så med andra ord är det tajt som ett mansanus! (ursäkta uttrycket)

Även distansringarna kom med på bild. Deras uppgift är att hålla ledlager/länkhuvud i centrum av passbulten. Vid in-/utfjädring kräver ju länkarmarna lite frigång över och under om dem. Detta erhålles tack vare dessa distanser.

[stecka]

Detta blir ruggigt fränt ser mkt bra ut hittills

[Robin Olivi]

Tänk som det gick såhär fort irl.

Kul att se så mkt special. Du måste ha ganska bra kontakt med din förra arbetsplats, blir ju några timmar på alla bitar.

Hur länge sedan är det du var i detta stadie?

[AntonD]

det här är ju porr ala industri-metallutbildning på hög nivå. som taget ur verkstadshandboken och nån tig-svetskurs
kul tråd!

[Erlandsson]

INSANE !!!!!!!!!!!!

[subw000fer]

Sjukt häftigt bygge, kommer hålla koll i den här tråden

[Christian Hedblom]

Tänk som det gick såhär fort irl.

Kul att se så mkt special. Du måste ha ganska bra kontakt med din förra arbetsplats, blir ju några timmar på alla bitar.

Hur länge sedan är det du var i detta stadie?

I somras hände det faktiskt väldigt mkt! Uprightsen svetsade jag i våras sen har resten efter det tillverkats under sommaren.
Ja jag är väldigt lyckligt lottad att ha så bra kontakt med min förra arbetsgivare, köper allt material där för struntsummor i stort sett. (tycker jag iaf men de har väl bra rabatter)

[J.Eklund]

Som dom flesta säger, det blir bara bättre å bättre.
Kul med mycket egna grejer ju.
En ny favvotråd utan tvekan.
Försöker få kläm på vem du kan vara då "stan" här inte är så stor.
Så jag kollade i gamla skolkataloger för skoj skull, men jag kom fram till att det var jag för gammal för att ha nytta av.
Ser fram mot kommande uppdateringar, det är kul med så mycket bilder också.

/Jonas

[Christian Hedblom]

Som dom flesta säger, det blir bara bättre å bättre.
Kul med mycket egna grejer ju.
En ny favvotråd utan tvekan.
Försöker få kläm på vem du kan vara då "stan" här inte är så stor.
Så jag kollade i gamla skolkataloger för skoj skull, men jag kom fram till att det var jag för gammal för att ha nytta av.
Ser fram mot kommande uppdateringar, det är kul med så mycket bilder också.

/Jonas

En Eklund i V-by, då måste du vara släkt med Kalle Eklund i S-Vi? Det är min svåger Vi är lika gamla
Jag gick i skolan i Hultsfred, kanske förklarar endel.

Mkt bilder och förklarande text är mitt trademark

[Christian Hedblom]

Då har vi kommit till ännu en väldigt betydelsefull del i hjulupphängningen, nämligen länkarmarna/bärarmarna.


Då detta är en ganska stor uppdatering så delar jag upp den i 3 delar;

Del 1: Delar
Del 2: Tillverkning
Del 3: Slutresultat och provmontering

Vi börjar nu närma oss nutid då dessa bilder är från juli -12.

Vid kontakt med SFRO fick jag klart för mig att det skulle vara 3mm godstjocklek på materialet pga risk för korrosion i framtiden. Längder och vinklar var klart sedan länge, med den informationen satte jag mig vid datorn och började rita.
Det tog ca 2 veckors kvälls-CAD'ande innan jag var nöjd med designen och hade ritat upp allt så att jag kunde lämna iväg ritningarna för bearbetning.

Nu är jag tyvärr ingen miljonär så jag fick allt vänta ett tag innan jag fick delarna, under tiden kunde jag beställa rör och kapa till i rätt längder samt tillverka delar till fixturen.
Rören är av materialet ST52 och har dimensionerna dia. 32x3mm.

När väl delarna behagade bearbetas färdigt så var det som lilla julafton!


Kolla bara vilket smörgåsbord av bilporr jag hade!!




Alla delar är av egen design och kolla bara så fina de är!!







Även länkarmarna måste ju få lite laserskurna delar annars blir de ledsna

[Torbidoni]

Shit tänk om man kunde vara lika sinneförvirrad och duktig som dig. Sjukt coolt bygge.

[Christian Hedblom]

Då har vi gått igenom alla delar till länkarmarna, nu är det dags att svetsa ihop dem.

Jag började med de undre länkarmarna bak. Eftersom konstruktionen är så j*vla smart ( ) så blev tillverkningen ett rent nöje.

Fasa rör har jag lärt mig nu efter 615376547823154165 miljoner rör i rörramen, samma förfarande var det även på länkarmarna.

¤ Skriv ut pappersmall med rätt vinkel
¤ Klipp ut
¤ Lägg på rör och tejpa
¤ Rita av pappersmallen
¤ Kapa med vinkelslip
¤ Finslipa med vinkelslip

Bildserie:













Hur passar det då? Bedöm själva..







Vad tycks om min fixtur som jag gjort?




De främre undre länkarmarna har en liten annan modell pga att de främre infästningspunkterna är förskjutna bakåt för att ge plats åt styrväxeln där fram.




Såhär ser de främre ut:



Som ni ser blev det en stumfog på de främre länkarmarna.
Nu har det bara varit bilder på den yttre delen av länkarmarna, hur ser det ut vid den inre undrar ni säkert. Det ska jag berätta!

Rören är fasade vid samtliga fogar för att optimera inträngningen. (För hand med vinkelslip kan jag väl tillägga.)



De porriga lagersätena/svetsändarna är fasade från bearbetningen, 2x45graders fas och 1mm rätkant.



Det blev en fin liten fog till slut.



Hur blev svetsarna då?? Kan han svetsa den där galningen??


Om ni har tålamod så får ni se..