Hva er den beste B6304/B6324 motoren for trimming?

[Morten Authen]

Jeg funderer på å bygge en B6304 motor for høyt effekt uttak og lurer på hvilken blokk, topp, vevaxel som egner seg best til formålet. Det finnes jo B6304F,S,S2,S3,T2,T4 + B6324S, og sikkert flere jeg ikke har oversikt over.

Noen som har en ide om den beste kombinasjonen for holdbarhet med tanke på blokk, vevaxel og topp?

mvh
Morten

[Kristoffer Helle]

M50B25 heter motoren du skal se etter skal du kjøre hardt så er det beste kl01 eller KLDE som de også heter.
skal du ha noe lite holdbart og "vanskelig" å trimme så let etter de nyeste T6 motorene. de er MYE bedre en de gamle B6XXXX etc....

[wetterhus]

Hei
Driver med en slik motor til mitt eget vinterprosjekt nå
Jeg tar utgangspunkt i en 6304, men vi skal fore den med darton sleeves
Kommer til å bruke std veiv, den holder lenge.
Hvor høy effekt sikter du på?

Mvh
Torgeir
Wetterhus Racing

[Morten Authen]

Jeg kommer også til å fore blokka med Darton foringer. Vil ha så mye volum som mulig.

Dette er bare på planleggings stadiet, men skal begynne å samle litt deler. Ønsket effektuttak er på 1000-1100hk.

Etter hva jeg har skjønt er det B6304T2 eller B6324S som begge er "Ford SI6" som gjelder (?)

[Fyrken]

Hej,

De nya motorerna som du skriver om kan bli en riktigt bra kombo!
Vev och topp från B324Sx och block från B304Tx ger 96mm slag och 82mm borr med sprayade foder (likt Focus RS-motorn).

Men det blir dyrt då de är ovanliga samt att du behöver köpa två motorer.
Sen behövs det stakar, roligare kammar, fjädrar osv. Kolvarna i T6 är fina så alltid nåt att behålla.

Lycka till!

[wetterhus]

Ingen problem å ta utgangspungt i en 6304 eller 6254 blokk så lenge du skal fore den.

[Morten Authen]

B6324S og B6304T2 er jo mest interessante da de er lange som en B5xxx motor...

[Morten Authen]

Hej,

De nya motorerna som du skriver om kan bli en riktigt bra kombo!
Vev och topp från B324Sx och block från B304Tx ger 96mm slag och 82mm borr med sprayade foder (likt Focus RS-motorn).

Men det blir dyrt då de är ovanliga samt att du behöver köpa två motorer.
Sen behövs det stakar, roligare kammar, fjädrar osv. Kolvarna i T6 är fina så alltid nåt att behålla.

Lycka till!

Takk for tipset Men hvorfor bruke B304Tx blokk istedenfor B6324S? (Endring: Fordi B304Tx er fodrat?)

[wetterhus]

B6324S og B6304T2 er jo mest interessante da de er lange som en B5xxx motor...

Ja det kan være, men de har jo ikke noe felles med 6304 som du spør om i starten her.
Helt annerledes kamdriving med kombo av drev og kjede på svinghjulsiden på 6324

[Morten Authen]

Det er sant, men det er nettopp derfor jeg startet tråden, for å en oversikt

B6304T2 og B6324S er jo begge "short inline 6", mens andre B6304 motorer ikke er det. Eller så er det feil i artikkelen at B6304T2 refereres som T6 motoren.

Ref #1: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Vo ... t_inline_6" onclick="window.open(this.href);return false;
Ref #2: http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_SI6_engine" onclick="window.open(this.href);return false;

[Morten Authen]

Er det nån som kan bekrefte detta? : "B6304T2 og B6324S er jo begge "short inline 6", mens andre B6304 motorer ikke er det. Eller så er det feil i artikkelen at B6304T2 refereres som T6 motoren."

mvh
Morten

[Kadett4wd]

1 cylinder mindre,,,
3B,AAN,ABY kanske eventuellt nån mer.
Tål alldeles för mycket skit för att vara nåt man förbiser..

Ja det är Audi!

[Morten Authen]

Kadett4wd: Hva har ringopel med denne tråden å gjøre?

[Kadett4wd]

en hel del.. brukar juh köras med volvoblock i audi femmorna.
Så lite volvo är det allt.

men det var inte det jag tänkte på iofs, utan hur mycket maskin det är för pengarna.
att inte fler kör dessa audimaskiner i dragracing till exempel, åk å gasa en hel säsong utan annan service än oljebyte, och då 1000hk+ på 2.2 liter.
närapå oslagart.

[Morten Authen]

Det er greit med Audi, men i denne tråden diskuterer vi "B6324S" og "B6304Tx".

Audi kombinasjonene er jo godt kjent allerede...