Porsche 996: Tyskbygge m. rörram & mittmotor

[Micke K]

Jag kollade med Mannerfelds mek i Stockholm för ett tag sedan de skulle ha ca:4500 för ett par drivaxlar.
Tycker det verkar ganska rimligt.

[Christian Hedblom]

Jag tycker det låter rimligt! Vad specade dom för material?

[Christian Hedblom]

Då ska vi se hur det blir med resterande montering av alla komponenter...


Testar passning av nav och spindel/upright..





Undre länkarmar på plats med pushrods och vipporna...







Övre länkarmar på plats...





Spindlar monterade, som ni ser blir spårvidden hyfsat bred...







Lika vackert bak...







Sen var det bara att stryka sista punkten på "att-göra-listan"...

[Robin Olivi]

Blir ju hur grymt som helst. Snyggt!

[Steve]

Du lirar helt klart i en annan division än dom flesta andra...blir grymt!

[Henka_]

Man blir ju alldeles varm och mysig när man ser bilderna udda läggning?

[Christian Hedblom]

NU STÅR BILEN PÅ EGNA HJUL!!!

Dock så får ni bara lite smygbilder till att börja med..

[Christian Hedblom]

[larsat]

Allt ser bra ut och mycket energi nerlagt förstår jag, för några år sen hade jag nog tyckt det var skitballt men nu blir jag bara trött av att se hur mkt jobb andra orkar lägga ner i diverse trådar
500k låter mkt, om man bara ska räkna material och inte arbetstid.
Har du räknat så du kan speca vad t.ex. bara "drivlinan" gått på utan att säga vad för effekt du tänkt dig?

[Christian Hedblom]

500k låter mkt, om man bara ska räkna material och inte arbetstid.
Har du räknat så du kan speca vad t.ex. bara "drivlinan" gått på utan att säga vad för effekt du tänkt dig?

500k är inte farligt med tanke vad man får för bil. Bara bromsarna är ju 40k, lådan med ombyggnation samt koppling, svänghjul m.m 40-45k... Det springer iväg om man bara nöjer sig med det bästa!
Motorn och hela drivlinan hamnar nog kanske på 150k.
Audi R8-fälgar är inte gratis heller..
alla delarna till hjulupphängningen exkl. dämpare 70-80k.. Ja du förstår själv

[larsat]

"500k är inte farligt med tanke vad man får för bil."
Allt är ju relativt. Köper man nån stadig men halvrisig orginal jänkare o plockar på turbo och slicks skulle nog gå att klå den där på strippen, och inte behäva kosta i närheten lika mkt (bara som jämförelse), men jämför man med t.ex. en Koenigsegg är det ju inte så farligt dyrt
Eller så kan man köpa en kåk för samma pengar, dom flesta skulle nog välja huset framför bilen, om man inte vore "smått skadad i skallen" som jag tror dom flesta här på forumet är
Jag är dock inte SÅ skadad (ännu) att jag lägger 500k på en bil faktiskt, jag tycker man kan ha lika kul med 200hk som med 2000, det roligaste för min del är att komma på en idé/lösning, tillverka något som fungerar, inte så mkt hur de ser ut.
Självklart roligt att du delar med dig med ditt bygge för oss som helt enkelt saknar pengar, tid, energi eller vad det nu kan vara..

[Christian Hedblom]

Tanken är att bilen ska klå "köpebilar", som kostar 2-3ggr så mkt eller ännu mer, på banan.
Då är det inte så mkt pengar i sammanhanget... Samt att en helt vanlig Svensson snickrat ihop bilen i ett litet garage...

[Pimpolainen]

dra av det där jävla skynket!!!!

[Daniel-635]

Onekligen hade det passat fint att se bilen utan skynke till fredags ölen

[* * * NXJ * * *]

Eller till torsdagspyttipannan

NXJ