*NXJ* >PV Taksänkt,HX40 mm< >BusJapanHoj<

[* * * NXJ * * *]

Maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaal....!

Tooooooooooorsk....?

God Hjul/NXJ

[W108]

SEJ (!) Det.

Jag har haft flera gamla Volvo-bilar som efter stillestånd varit helt stendöda. Och precis som du skriver så är bruksbil inget kul att skruva i så jag har malt och malt och malt (Med startkablar) ända tills det gått igång.

Ingen direkt hjärnkirurgireparation, men jag var ute efter den där guldstjärnan snabbt och lätt

[* * * NXJ * * *]

Startmotorn går, eller?
Det luktar soppa men tänder inte? Isf funkar ju soppapumpen.
Då skulle jag gissa på att kolstiftet i fördelarlocket är slut, eller någon sådan "enkel" lösning, dock sitter väll fördelarlocket bak på B230, så vet inte exakt hur det ser ut eller hur man får dän det.
Du kan väll lägga huvud tändkabeln som går från spole till locket mot toppen o be nån mata så ser du ju om du har gnista fram till fördelarlocket till att börja med.
Har du det, så är det ju bara byta fördelarlock, rotor, ev tändkablar/stift.

Klart startmotorn går! Soppa luktar det så det borde funka! Huvudtändkabeln ger ingen gnista så felet är innan tändspole!
Tycker det är så skumt eftersom hon fungerade som en klocka (förutom dåligt batteri) och efter 2veckors vila i vinterkyla så satte jag dit ett nytt batteri å då är det tvärdött. Känns som om nån kabel lossnat eller nåt???

God Hjul/NXJ

[* * * NXJ * * *]

SEJ (!) Det.

Jag har haft flera gamla Volvo-bilar som efter stillestånd varit helt stendöda. Och precis som du skriver så är bruksbil inget kul att skruva i så jag har malt och malt och malt (Med startkablar) ända tills det gått igång.

Ingen direkt hjärnkirurgireparation, men jag var ute efter den där guldstjärnan snabbt och lätt

Ok. Nu HAJjar jag vad du menar. Har inte provat MALmetoden. Kanske skulle göra det eftersom det är ett enkelt ingrepp.

Ingen guldstjärna än.....

God Hjul/NXJ

[larsat]

Kunde ha varit jord till tändmodulen via batterikablarna t.ex. om det varit äldre volvo nu har du ju dock en tändbox under ratten på den där bilen och det ska nog inte vara några direkta kablar i motorrummet som har med den att göra.
Du får väll kika om du dragit dän något i motorrummet medan du bytte batteriet.
Eller så kanske du kortslöt tändboxen? Nu har jag inte fler tips..
Jo ett ganska bra tips, det kanske kan vara triggern till svänghjulet som gått sönder, det händer ganska ofta på B230, den går ganska enkelt få dän och sitter mellan block och torpedvägg rakt upp.
Då borde iofs inte spridarna öppna heller tycker jag, men det kanske dom inte heller gör och att det luktar soppa ändå, vet ej.

[Husse1]

Imobilazern har väl slagit till när du bytte batteri.

[* * * NXJ * * *]

Imobilazern har väl slagit till när du bytte batteri.

Har ingen sån. Det är en 93a

God Hjul /NXJ

[storken]

Sitter inget larm eller något sådant, vet jag hade en 940 en gång som man var tvungen att ha tändningsläge på nyckeln, när man sätter på batteri polen.
Ja hoppas du förstår vad jag menar.

[* * * NXJ * * *]

HON FUNKAR IGEN

Tack ni som kommit med tips. Det uppskattas

Det var en liten liten liten jordkabel som var lös.

Tyckte det verkade konstigt att det skulle vara nåt större fel på en Volvo 940FT-93. Dom ska ju bara gå å gå å gå

God Hjul/NXJ

[* * * NXJ * * *]

Lite mer rapport...

Jag har lite trassligt med hälsan och då menar jag inte fingret...

Fick ont i motorn (läs bröstet) för nån vecka sen och då blev det ambulans. Som tur är var det inga allvarliga fel men det visade sig iaf att jag gick med för högt laddtryck (läs blodtryck). Har nu gjort en fullständig hälsokoll och det såg rätt bra ut. Det var ett värde förutom blodtrycket som var dåligt men det är inget allvarligt! Väntar på läkartid för att gå igenom proverna och bestämma hur vi går vidare.
Har varit ruggigt trött sista tiden men hoppas att det vänder!

Var rädda om er

God Hjul/NXJ

[* * * NXJ * * *]

Det är bra med garage...synd att det är fullt av PV...

Har just kommit in i stugvärmen efter att ha legat under 940in. Det är rätt mycke snö i Stränkan men också +2 och lätt dugg. Känns sådär att skruva bruksbil, just nu

Igår så försvann kopplingen. Tappade pedaltrycket plötsligt. Var bara att åka hem utan koppling. Plockade bort slavcylindern idag och det visade sig att den hade gått isär. Jag fick tag i både klutchen och fjädern men "pinnen" hittade jag inte. Försökte med magnet utan resultat. Ser ingen annan lösning än att plocka bort lådan och tömma sprängkåpan på ev skit. Blir oxå att modda så att "pinnen" inte lika lätt kan hoppa ur gaffeln.

Nån som har varit med om samma med ZF på rödblockare och hur har ni moddat?

Tänk om jag kunde lägga tiden i garaget istället, och då på PVn.....

God Hjul NXJ

[* * * NXJ * * *]

Det händer grejor i hobbyrummet

http://www.youtube.com/watch?v=p9Mf1Wzfcfs

Gott Slut önskar jag till er alla

/NXJ

[* * * NXJ * * *]

Det är INTE kul att skruva bruksbil



Men nu är ZFn nere iaf Felet är konstaterat och det var "knoppen" till kopplings"gaffeln" som gått sönder och därför hade gaffeln nog vridit sig och pinnen till slaven hoppat ur. Ska ut i garaget och se om jag får till det. Tänkte försöka bygga om slaven oxå så att den inte går att trycka isär igen.

Gott Nytt År/NXJ

[larsat]

Bygg större garage!
Har det fungerat bra annars med ZF lådan? Vad kör du för koppling?

[* * * NXJ * * *]

Bygg större garage!
Har det fungerat bra annars med ZF lådan? Vad kör du för koppling?

Ett större garage vore skönt..... Men det blir inget garagebygge. Gillar bättre att bygga bil/mc så där lägger jag tiden

ZFen funkar kanon. Känns bra att det blev en sån 6puckad sinter 228mm och Sachs 763 tryckplatta kör jag med.

/NXJ