Åkt dit för pappersfusk! Gå till väga?

[turbotic]

Hej hände en ledsam sak idag när ja va inne på regbes. Har en Volvo 242 75 enligt papprena. Började med att ja var inne på regbes i jkpg å fick då nersyn på lite grejor efter den varit genomgången.
Dom krävde bromspapper: varit å bänkat inga bekymmer
Ny bakaxel: 1031
Kapa av buren i höftområdet
För kort fjädringsväg: ändrat till standard

Allt ordnades och åkte till Tranås för att göra en ny regbes. Allt såg bra ut. Sen kollade han chassi nr och brickorna i motorum samt kofferten. Han blev fundersam och tyckte chassi nr i dörren såg påsvetsat ut fast han va tveksam. Var nästintill slätt å syntes inget att den vart ditsvetsad. Bilen har den nya baken och Gamla fronten så då hängde han upp sig på de. Han sa att de va en 80-81 fast han inte kunde se de direkt.
Tänkte nu höra finns de nått kännetecken på just en 75? Golv, nån plåt var som helst.
Står nu i papprerna att den har ingen trovärdig chassienr. Ska fixa bilder på de senare.
Någan som vet vad man kan göra just nu är de bara skrotvärde på karossen:/ reg hhe914

Annars säg till om ni har någon grym 242 kaross så man få ihop de till sommaren.

Mvh Micke

[Steve]

Skaffa papper från en annan -75:a och far på nåt annat ställe

[Thunderbo1t]

Är det inte så att -75:or saknar utbuktningen för katalysator i golvet? Alla Volvo från -76 och nyare har väl sålts med kat i USA om jag inte minns fel, och har annat golv på främre delen av passagerarsidans golv.

[Erik Persson]

Jag vet att det har förekommit att plåtslagare med registrerat företag har intygat att identitet och chassienummer på fordonet stämmer överens. Kanske en väg att gå?

[Steve]

Tidiga 75:or har runda hål runt fjäderbensinfästningen i motorrummet

[Pacman]

Det var det dummaste jag hört på länge...att hänga upp sig på lamporna. Var det en ung spoling eller.
På 80-talet var det skitpoppis att bygga om 70-tals 240 till de nyare fram- och baklamporna för att bilen skulle få ett modernare utseende. Vet flera kompisar till min far som gjorde så med sina bilar, precis som många gör med 850/V70 idag...

Jag har haft en 242 -75 (som jag har papperna till fortfarande) och den hade förra ägaren byggt om helt, både bak och fram, till 80-tal. Inget konstigt med det!

Nej se över chassienummerna ordentligt så det inte går att ifrågasätta, dvs inga fula skarvar, spackelkanter, färglinjer etc och kör sen någon annanstans och berätta din snyfthistoria om att en idiot inte fattade bättre med lamporna.

Jag hade en kompis för några år sen med en skitfin Amazon med en 2,4 Rallycross-motor i. Dubbla Weber, Ronwill-kåpa, krom och puts överallt. Breda högprofildäck och sportstolar utan bälte...äkta 70-tal. En ung grabb på SBP pekade på Weberfuggarna och utbrast "Det där är inte original! Föreläggande om Reg-bes!"
Kompisen vart helt gråtfärdig men vi sa till honom att sätta på original-SU fuggar och ställa dem så gott det gick och köra in och regbesiktiga. Det är alltid äldre erfarna gubbar som regbesiktigar, ofta stationschef el liknande. Han fick en sån gammal räv. Gubben sa "Riktigt fin gammal kärra det här, men den går lite illa. Köp Weberförgasare istället och sätt på. Dessa bilarna går mycket bättre med dem!"

Hur man än gör och vad systemet än säger så är det människor som besiktigar bilarna.

[dgyldmark]

79 kom en något bredare kardantunnel enligt en vän

[jonas landin]

E det en äkta 75a? Isf borde det ju finnas skarvar vid skärmarna, om inte så kanske det går att "visa" en sån "skarv" ändå(lite slipning å grundfärg)??

[turbotic]

Tack för svaren ska kika upp detta så fort som. Syns svetsar vid dörrarna på låssidan. Provat rispa allt ja vet är att den är gul under. Står lgrön i papprerna. Ska ta å ringa runt till de 17 andra ägarna så få vi se om det ger nått
Surt är de men för tillfället letar ja efter en 75 kaross med bur å annat. Så säg till om ni vet någon. Mvh

[turbotic]

Ja de byts ju delar hejsvejs på dessa. De va en äldre gubbe, de är jobbigt när dom säger så mycket olika saker. De man kan se på chassinr vid högerdörren. Så om den är papprad så är de väldigt fint gjort. Så enligt honom var de näst intill omöjligt att regga den nu:/ han tyckte de skulle gå på spaning till Stockholm så skulle dom kika på bilen :/ trött man blir..

Det var det dummaste jag hört på länge...att hänga upp sig på lamporna. Var det en ung spoling eller.
På 80-talet var det skitpoppis att bygga om 70-tals 240 till de nyare fram- och baklamporna för att bilen skulle få ett modernare utseende. Vet flera kompisar till min far som gjorde så med sina bilar, precis som många gör med 850/V70 idag...

Jag har haft en 242 -75 (som jag har papperna till fortfarande) och den hade förra ägaren byggt om helt, både bak och fram, till 80-tal. Inget konstigt med det!

Nej se över chassienummerna ordentligt så det inte går att ifrågasätta, dvs inga fula skarvar, spackelkanter, färglinjer etc och kör sen någon annanstans och berätta din snyfthistoria om att en idiot inte fattade bättre med lamporna.

Jag hade en kompis för några år sen med en skitfin Amazon med en 2,4 Rallycross-motor i. Dubbla Weber, Ronwill-kåpa, krom och puts överallt. Breda högprofildäck och sportstolar utan bälte...äkta 70-tal. En ung grabb på SBP pekade på Weberfuggarna och utbrast "Det där är inte original! Föreläggande om Reg-bes!"
Kompisen vart helt gråtfärdig men vi sa till honom att sätta på original-SU fuggar och ställa dem så gott det gick och köra in och regbesiktiga. Det är alltid äldre erfarna gubbar som regbesiktigar, ofta stationschef el liknande. Han fick en sån gammal räv. Gubben sa "Riktigt fin gammal kärra det här, men den går lite illa. Köp Weberförgasare istället och sätt på. Dessa bilarna går mycket bättre med dem!"

Hur man än gör och vad systemet än säger så är det människor som besiktigar bilarna.

[StefanM]

ja men om nu chassinumret ÄR ditsvetsat från en annan bil då är det ju troligen nån som bytt kaross och det är enligt gällande lag olagligt så vad ska man bevisa?
Det är ju nu upp till bilägaren att bevisa att det är den ursprungliga bilen och hur ska man kunna göra det om det nu är så att chassinumret är ditsvetsat?

Det största problemet som jag ser det är ju att föreläggandet är lagt, det ligger i systemet så det spelar ingen roll hur mycket man snyggar till det runt chassinumret eller åker till en annan station. Anmärkningen finns ju där och det ska ju utredas.

[wille91_]

vart sitter nummret? i en sluten balk eller stolpe så gick de ta en sån inspektionskamera med litet huvud på böjlig slang och borra hål och kolla bakom då ser man ju snabbt om det är bytt, borde gå att visa sbp med för det är ju inte lätt att göra det osynligt i ex b stolpen innifrån? och det borde ju i annt fall gå att se vart stolpen är bytt? Och om det är bytt så är det nog inte lätt att få ordning på det med dom papprena tyvär:(

[loop]

Karossbyte är inte olagligt. Men reglerna kring det kan jag ej.

[therealpinto]

Karossbyte på bil med självbärande kaross kan bara göras på en rallybil, enligt dagens regler, och då ska SBF vara med och intyga bytet.

Så på en gatbil går det inte (lagligt).

I vissa fall kan det gå att "rädda" karossen genom att den åsätts en identitet som motsvarar den årsmodell som den borde ha, men det kan bli en ganska komplex process, oftast behöver man till exempel få en utredning av Larmtjänst gjord som visar att bilen inte är stulen.

/Gustaf

[loop]

När ändrades det om karossbyte?