Typa ner /bromsa svagare motoreffekt inför regbesikning?

[StefanM]

du får väl göra som alla andra, du skaffar den svagaste motorn som finns att tillgå i samma familj, den motorn som är i pickupen du nämner och besiktiga med den. Sen var du gör och byter till är ju inom ditt eget samvete för så fort den väl är registreringsbesiktigad är det ju ingen som djupdyker i det ämnet så länge det inte lyser förändringar om hela motorrummet.

[MB 4 ME]

Om man nu ska bromsa motorn, äre ok att bromsa på hjulen för ett godkänt bromsintyg?

[Steve]

Om du "skaffar" ett block med mindre slagvolym och sen bromsar den borde det väl inte vara ett bekymmer?

[Peter L]

När jag regbesiktade min bmw e30 med stora sexan så hade jag bromspapper med bakhjulseffekt. Det skrev bilprovningen in som motoreffekt i mitt fall var min godkänd för verkliga motoreffekten också. Vet fler som gjort likadant och fått bakhjulseffekt som motoreffekt.

[therealpinto]

Man får mäta på bakhjulen men den som skriver effektintyget ska konvertera till svänghjulseffekt. Men visst förekommer det att besiktningsorganen missar och skriver in fel uppgifter.

/Gustaf

[Brandt]

Men vem säger hur många % dom ska räkna bort då? Sett allt från 10% ända upp till 17-20%...

[therealpinto]

En seriös bromsare mäter effektförlusten i drivlinan så då blir det "rätt". Förlusten är inte direkt procentuell heller så man kan inte räkna med generella siffror. Alla mätningar jag gjort på rullar har givit en förlust direkt på utskriften, angiven i kW.

/Gustaf