Volkswagen typ 1 - 64 (såld) nu vw buss "early bay" -72

[J-TeamRacing]

1 juni Malmö - Micke skall också dit då!
Din flödeskruva för topparna ser mkt bra ut - inga dippar eller toppar - borgar för en fin effekt/vridmoment kurva med rätt tändning och förgasarjustering!

Johan

[MrPete]

Jag såg det på BV-forum
Tackar, extra kul eftersom jag portat dem själv med eldremel
Ska ev åka med dem till Micke idagså han får göra en sista koll och sen plana dem så fort vi vet storlek på förbränningsrummen. Tändning blir msd 6al med blaster II spole och brytarlös bosch 009

Bestyckningen är väl det jag kan minst, får köra efter bredbandslambda

[J-TeamRacing]

Bra val an tändning - har åkt 6AL i alla år och det funkar klockrent - köpte en ny nu, den digitala varianten - hoppas att det funkar lika bra!

Som sagt - imponerande med portningen!


Johan

[MrPete]

Ja, jag hade tur och kom över det billigt

Den digitala är ju fin, speciellt om man kör överladdat, men finns ju retardmoduler, om man skulle råka klämma dit en turbo framöver

Tack, lämnade topparna till Micke idag så får han ta en sista koll, plana och fräsa ventilsäten etc.
Så nu måste jag bara mala upp de stenhårda jävla insugen
Eftersom det är offset-insug tänkte jag även mäta och ha olika långa trattar för att jämna ut.

[MrPete]

Nu är man hemma igen då.. blev visst närmare 7h i garaget idag..

Har fixat med en massa småsaker som jag stört mig på innan.

Pedalstället fixat, gaspedalen satt fast med nåt gammalt dörrgångjärn och glappade.. Så jag lossade hela alltet, slipade rent och lackade det silver. Sen tvekade jag lite, men bytte ändå till min rosa rullpedal (skulle haft en svart men blev fel). Givetvis hoppade kopplingswiren loss, så jag fick skruva av det igen, slacka wiren, kroka på den och hålla allt på plats medan jag skruvade i bultarna.. Detta hängandes över förarstolen

Resultatet blev ändå helt ok, funderar på att bygga en mittkonsol att sätta stereo och tre extramätare i.


Golvet är sketet, så det ska städas.. sen tänkte jag slänga i några snygga mattor.

Under tiden har jag även lackat färdigt de undra kylkåporna som jag var tvungen att fimpa en bit pga race-avgaset jag "fick" i julklapp ska få plats. Sen har jag efter en del klurande lyckas lossa svängningsdämparen från motorn (tidigare automat). Bulten fick jag loss med mutterknackare, men sen satt den som berget ändå.. ända tills jag upptäckte att det fanns två gängade hål mot veven.. I med två bultar och vips så trycktes det ut. Lossade även svänghjulet från min lösa vev som jag tänkte använda sen.
Tyvärr inga bilder på det, men det är inte så mkt att se faktiskt.

Hade köpt gummifötter till mitt msd också, men de var tyvärr för stora, så får kolla efter andra. Tänkte sätta det under baksätet på förarsidan.

[MrPete]

Tjingeling

Avverkat en stund i garaget igen då, idag var det lite halvfart men fick ett par saker gjorda iaf.

Först och främst pulade jag lite med svänghjul. Jag har ett för 180mm koppling (pytteliten, haha) och ett för 200mm koppling (ja, inte gigantisk den heller). 180mm passar ju rakt i lådan och startmotor.. Men jag vill hellre använda 200mm.. Då måste jag fila ur lådan och byta startmotor.. Antalet kuggar och tjockleken på dem skiljer mellan hjulen.

Sen har jag monterat i nippel i ventilkåpa (cyl 1 & 2) för vevhusventilation.. Velar lite om jag ska montera i den andra med (har hört att det är mer olja i den som trycks ut). Men det borde ju gå att förhindra med en pcv-ventil.

Jag har stört mig ett tag på att innertaket saknas på takluckan.. tyvärr går det inte att köpa löst.. iofs skulle jag gärna ha ett nytt innertak då det som sitter är allt annat än fräscht och bra monterat.. slappt och veck på massa ställen.. men det får vänta.

Så jag måttade lite och sågade ut en 2mm mdf-skiva. Borrade några välplacerade hål för clips:en.



Provmontering innan jag klär in den, måste dessutom hitta liknande perforerad vinyl (eller vad det är).


Sen kollade jag lite på hur jag ska montera och koppla in min msd-box. Tror det blir antingen under hatthyllan eller som på bilden nedan (fast på ett rack såklart, med gummifötter) under baksätet.


Ja, sen blev det inte så mkt mer gjort idag, inget som jag kommer på iaf..

[J-TeamRacing]

Du håller gott tempo!!

Johan

[MrPete]

Hehe, ja dels så kommer första barnet snart, dels så flyttas deadline för att bli klar hela tiden, så får ligga i så gott det går

Kommit fram till att jag nog vill köra 1,4:1 vippor för att hamna på drygt 10mm lyft, annars kommer inte flödet i topparna utnyttjas.

[MrPete]

Grottat vidare lite med bubblan.. Det jag gjort senast är att fila upp växellådan så att svänghjul för 200mm lamell får plats. Undersökte också vilken typ av tätning det sitter på den. Jag kom fram till att det suttit o-ring både på motorn och mitt svänghjul, så det var ju bra
Det är inget vidare att blanda mellan olika varianter, då får man inte lika säkert förband.. löst svänghjul är ju inte så bra. Ny chromolly svänghjulsbult är beställd.

Svänghjulet med o-ring

[jol]

Hehe den där oringen böt jag ett par gånger på min i somras också Så nu kan man gå vidare med bilägandet med "plockat ur motorn på en bubbla" avklarat, gick om möjligt ännu snabbare andra gången.

[MrPete]

Ja, det är ju inget jättejobb att plocka i/ur en bubblamotor. Skadar aldrig med ny o-ring när man lossar svänghjulet.

[MrPete]

Jahopp, det blev ett par timmar i garaget idag innan jag åkte iväg till Alafors för att hjälpa Tommy med hans Nissan 200 (vilket inte gick helt bra, mer om det i hans tråd).

Var förresten förbi Feltema härom dagen och införskaffade en T-koppling till oljetrycksgivare. På bilden syns även art.nr om det är nån annan som behöver.


Sen har jag filat vidare i växellådskåpan för att få plats med 12v svänghjulet.
Jag har filat, sen målat svart och därefter hängt i svänghjulet på muttern och snurrat, detta för att se var det tar i nånstans (man får dock tänka på att den hänger ner något pga att den är lagrad i vevaxeln normalt sett.


Nu går det i men tar fortfarande i lite här och var, bara att ta ur och fila vidare


Urtrampningslagret och packboxen skall bytas, efter jag gjort rent givetvis.

Sen fick jag tre alternativ på 12v startmotor som Robban hade i sitt lager Det blir nog den mittre för mig, egenlagrad startmotor så slipper man bussningen.


Jag har även tänkt om gällande placering av msd-boxen. Det blir under hatthyllan. Det blir lättare att sätta fast den utan att göra hål i golvet. Här syns även slutstegets placering. Jag ska fästa en list i framkant som hållare till steg och tändbox ska fästas i.


Sen har jag varit duktig idag och städat i garaget lite. Främst var det bänken som verkligen behövde en röjning.. Tyvärr missade jag att fota före städning... men tänk er att man knappt såg bänkytan


En vakt måste man ha i garaget


Sen mitt lilla bibliotek, kommer nog ett par tillskott där så småningom, tex weberhandbok kan va bra att ha


Efter det bar det av till Tommy och Robban.. Satans kallt var det i hans garage, trots dieselbrännare.

[Toni]

Jag tror inte det finns någon på detta forum som inte vet hur en arbetsbänk före en städning ser ut!!!
Skulle kanske vara en ide att skapa en "Min arbetsbänk tråd"...?

F ö ett mkt intressant bygge med rimlig budget!

[MrPete]

Haha, ja det har du nog rätt i

Tackar, man får göra det mesta av den budget man har! Så får man tänka lite extra innan man köper grejer och bygger om.

[lyyski]

Hade jag varit du hade jag sätt till att oljetrycks adaptern har något mer att hänga i än gängan..

Min brast i gängan av efter ~ 5mils körande förra året, inte så rockigt vill ja lova..

Kanske låta tillverka i något hårdare material?

Övrigt ser de väldigt fint ut, vad för effekt räknar du med ur detta monstret efter dina ingrepp?

Mvh