konstigt problem med topplockspackning b234f

[kooog]

Hej.

Det hela började med att polarens 945 16v drog vatten. Så vi bytte topplockspackningen,riktplanade toppen och drog ihop allting enligt konstens alla regler. Allt var sen frid och fröjd ett par veckor tills han upptäckte att oljan var full av vatten.... Jaha tänkte vi och började lyfta toppen igen. När jag sen skulle lossa toppbultarna så satt.dom jättelöst. Kanske som bultarna till camcarriern ungefär. Och dom drar man ju 20nm.

Enda orsaken vi kan komma på är att han köpte en billig sotningssats från kl-racing och att det måste vara packningen som "gett sig" och blivit tunnare. Bultarna mätte vi upp och dom var felfria. Nu köpte han en riktig packning på volvo och så drog vi ihop alltihopa.

Nån som har nån annan teori eller haft samma problem?

[Robin Olivi]

Var det sträckbultar? Har du kört med 12.9 eller liknande så bör man efterdra.

[kooog]

Originalbultar.

[Jens Gustavsson]

låter konstigt??

[moffa699]

Det tycker jag är väldigt konstigt också

[moffa699]

Är du säker på att ni vinkeldrog också

[Se88e_K]

Jag hade typ samma bekymmer när min toppackning gick. nästan alla mina bultar satt löst.
Visade sig att momentnyckeln visade fel. Med kalibrerad momentnyckel höll originalpackningen för 1,9bar med hx40.

[kooog]

Japp. Jag är helt säker på att vi drog ordentligt. 20nm-40nm sen 115 grader. Med vinkelskiva och momentnyckel som ALLTID ligger avlastad. Har dragit många toppar i mina dar och alla med dessa verktyg. Även på trimmaee turbospisar. Och har aldrig vart nåt problem. Och han som äger bilen har jobbat som mekaniker på volvo. Så nog monterades det riktigt.


Otroligt konstigt fenomen. Men kl-packningen känns mycket mjukare i materialet än org.volvo packningen. Kina-skit?

[Jens Gustavsson]

är du säker på momentet? på 8v så det ska va 20-60nm sen 90 grader med inoljade gängor om jag mins rätt? men det är andra bultar på 16v så momentet kanske skiljer jag mins inte? dubbel kolla iallafall.

mvh jens

[kooog]

Jo. På 8v är det som du säger. Men 16v är 20-40& 115grader.

Givetvis draget med smord gänga.

[StefanM]

och du är säker att du drog 115 grader. ? Sträckskruvar är ganska känsliga ibland och drar man minsta lilla för mycket så tar man sig över gränsen och de tappar stinget totalt. Då får du ingen förspänning alls.
Skruvarna ska man ju helst dessutom byta så man vet att de ej är överdragna tidigare, en kontrollmätning kanske inte berättar allt.

[kooog]

Japp. Exakt 115 grader. Med vinkeldragningsskiva.

[Ruhlander]

Gick det se på packningen eller tätningsytorna
var läckaget var nånstans ?

[kooog]

Ja. Det syntes lite mellan en vattenkanal och en oljereturkanal.

[Ruhlander]

Okej . Jag köpte en bil med gången topplockspackning
En gång , nån hade bytt vattenpump när toppen
Var borta och tryckt upp den för långt . Märkte det när
Jag la dit en annan topp som var nyplanad . Den stod och
vägde på vattenpumpen .