Hillborn fuel injection system

[MotorKnyttet]

Tror jag har kvar mitt gamla porsche 928 bränslehuvud, som jag klabbade med till min Ford Capri turbo i mitten av 80-talet.
Borde räcka till, även fast vi snart är 14 år in på 2000.talet.

Mvh// Tobbe P

[loop]

Är ganska säker på att BDA Escorter körde Lucas eller Kugelfisher. Jag kollar om jag hittar nåt turbohuvud, men jag har för mig att SAAB är bättre än Volvo. Jag har även nåt från Golf GTI som ska vara ganska bra. Hur är dom som sitter på Audi med femmor?

[Performance_seeker]

Dataespruten är för Pokemon barnen och inget för riktiga hårdingar!
K-jet är kung!

Erland

Hahaha... det finns bakåtsträvare och motvalskärringar i alla läger...

[p.hedman]

Det stämmer säkert med att ford anv lukas eller kugelfisher men dom va mekaniska..
/ Peter

[Erland Cox]

Allt var bättre förr, jag var t.e.x. mycket snyggare.

Erland

[Kadett4wd]

men troligtsvis inte bättre,, man blir bättre med åldern

[p.hedman]

Jag vet inte vilka som kommer i håg men slutet på -70 talet och en liten bit in på -80 talet så åkte en bekant till mig (Sune Enblom heter han) med en Toppolino med en kompressor matad B20 och Hilborn insprutning och gick då på höga 10:or .
Snacka om brutalt..
/ Peter

[Erland Cox]

Det låter fräckt, borde kunna hitta den i nån gammal tidning.
Du har inga bilder?
Vet du var den blev av?

Erland

[boster]

Jag vet inte vilka som kommer i håg men slutet på -70 talet och en liten bit in på -80 talet så åkte en bekant till mig (Sune Enblom heter han) med en Toppolino med en kompressor matad B20 och Hilborn insprutning och gick då på höga 10:or .
Snacka om brutalt..
/ Peter

tror jag kommer ihåg den den om det var den som var med i bilsport och gick på metanol och dom skojade om att den var bensin snål dom hade en flaska bensin att starta den med .

[p.hedman]

Jag ska prata med sune om han har några gamla bilder på toppolinon.
Han har kvar bilen i dag men han håller på att renovera den i gammalt gasser stuk och med en hemi i stället.
Kompressorn sålde han 3 eller 4 71 va det.
jag åter kommer ang bilder .
/ Peter

[Jens Gustavsson]

största problemet med sånna här grov huggna sprut är ju att få lamda kurvan någorlunda rätt.
därför de alltid kör metanol skulle jag tro? det bränslet är inte lika lamda känsligt.

P. hedman har du loggat lamdan i bilen på en repa eller i dynon?





mvh jens

[Erland Cox]

Lambda, inte lamda. Allt var bättre förr, då lärde man sig att stava i skolan.
Åtminstone här nere.

Erland

[J.Lundin]

På den tiden det begav sig innan lambdans intrång så lärde man sig att läsa av stiften, det är väl få idag som klarar av med någon större precision... Jag är faktiskt frågande till hur en del ställer in dessa elektroniska sprut. Jag blir personligen beklämd då jag går runt i depåer och ser sk. racebilar som det svart ryker om, vart tog alla otrevliga nitrösa avgaser vägen, en kvittens på att bitarna var riktigt inställda. Är det så illa att racekattarna tar hand om dessa, för i så fall har man ju tappat en dimension i själva depå tävlandet....

[Kadett4wd]

Är det inte lite lågt att klaga på stavfel?
Synnerhet då man förstod vad han menade fastän han stavade fel.

[p.hedman]

Hej jag börjar alltid med att köra en repa och kolla stiften sedan använder jag lambda mätaren för att hålla koll.
Vet ej om jag törs säga att jag endast test kört bilen 1 gång på Classic Car Week annars så har all tuning skett på bana.
Lambda mätaren har hjälpt till men jag tittar alltid på stiften spikningar mm magert/fett osv.
/ Peter