tips på drivning av fördelare

[Roslund]

Funderar på att fixa en drivning till en fördelare till min gamla t33 traktor (postar här, för folk läser mer här)
Orginal sitter det magnettändning som drivs via regulatorn och sen är rotorn drevad via magnetens axel.
Behöver en drevning som är 1:2 i utväxling och min tanke va att köra med mc kugghjul och kedja.
Alltså ett drev på fördelaren som har 16kugg och ett på regulatorns axel som har 8kugg.

Kommer mina teorier att funka eller blir det slappt och fladdrande tändning med kedja?
Någon som har någon smartare och smidig idé?

[jol]

Kör med megasquirt eller ta en komplett tändning från en bil med fördelare och allt

[Roslund]

Det är en drivning av fördelare jag ska montera.
Regulatorn drivs av veven och utgående axel från regulatorn har samma varv som veven därför måste jag dreva utgående axel till en fördelare

Ms går ju montera, men ska ju bara flytta snö så känns överflödigt med ms, duger gott med en fördelare med brytare från en b20

[fredde_vit_pv]

Du kanske kan köra fördelaren 1:1 och ta bort varannan brytarnock sen köra med dubbelspolar typ wastefire!?

/F

[fredde_vit_pv]

nä,nu var jag nog för morgontrött! blir ju fel med enkelbrytare

[Roslund]

Skulle ju faktiskt gå att montera trigger på regulatorn och köra brytarlöst

Fast känns som det kommer bli dyrt?
Finns det något billigt system att köpa och köra utan fördelare? Blir ju perfekt att ha stark tändning ifall man ska meka på turbo sen

[smidy]

är det omöjligt att få liv i magnet-tändningen? iom att det är en traktor så är väl inte någon häst hit eller dit hela världen, men om du har kvar orginal vattenpumps remskiva och likströmsgenerator så kan magnet-tändning vara hela världen, när remskivshelv*tet havererar och man är lågt hemifrån så kan det vara trevligt om motorn går trots att belysningen bara glöder..

[Roslund]

är det omöjligt att få liv i magnet-tändningen? iom att det är en traktor så är väl inte någon häst hit eller dit hela världen, men om du har kvar orginal vattenpumps remskiva och likströmsgenerator så kan magnet-tändning vara hela världen, när remskivshelv*tet havererar och man är lågt hemifrån så kan det vara trevligt om motorn går trots att belysningen bara glöder..

Jo magneten funkar och traktorn går att köra som den är, dock så är hela magneten glapp, locket är dåligt och kondingen blir hela tiden var trots att jag bytt till en ny
Kör bara med den hemma på gården men sist nu när snön kom tog det 2 timmar att skotta snön.
Hade allt funkat hade det tagit 30min.


Någon som känner till några rakskurna drev från någon växellåda som skulle kunna funka som utväxling?

[Johan Posth]

Jag hittade nån gubbe på Öland här ja för mig, privatperson som sålde nytillverkade lock och även hel tändkabelsats och stift för rimliga pengar. Ska se om jag kan leta på nummret. Hade för övrigt en t22 men är väll samma tändning.

Sent from my HTC One X using Tapatalk

[Johan Posth]

http://shop.textalk.se/se/artgrp.php?id ... grp=323924

Sent from my HTC One X using Tapatalk

[Johan Posth]

Värt ett försök att liva igång de som sitter.

Sent from my HTC One X using Tapatalk

[Caddyman]

Här är en klurig snubbe som löst det på sitt eget sätt.
http://www.slagsida.se/traktor/traktor.html

[jol]

Coolt men istället för m8-drev så använd en cykelkedja. Har sett drivning av dieselpump på det viset

Mobilens ordlista föreslog istället för cykelkedja, chilenska

[StefanM]

jag skulle nog kosta på magneten en renovering, kostar inga makalösa pengar och troligen lär den väl behöva en ommagnetisering. De behöver de flesta för eller senare. Fördelarlock var ju svårt tidigare men nu har de flesta traktorfirmorna lock, oie tar 400kr

[smidy]

jag skulle också rösta på en renovering av magnetapparaten, på ett sånt här fordon ser jag bara fördelar med magnet-tändning. ex möjlighet att veva igång då magneten tänder oavsett tillgång på ström och spärrfunktionen gör att det tänder hur sakta man än vevar, passerar veven 0 så tänder det, mkt bra med dåligt batteri eller inget batteri alls då man tvingas använda startveven. lat som jag är så tror jag dessutom att det är mindre arbete att renovera magneten än att konvertera till batteritändning. en magnetapparat fungerar precis lika bra som en fördelare som är rickel rakel, några nya lager,rotor+lock,spetsar och konding så har du en välfungerande tändning, ev en återmagnetisering, men det tror jag inte, krävs inte så stark magnetism för att det skall fungera, fungerar dock även med mycket magnetism då jag provat använda neo magneter på en magnetapparat men ger inte bättre gnista än med orginal hästsko, så är din hästsko helt död så kan vilka polariserade magneter som helst användas, det måste inte vara en hästsko, går lika bra med två mindre magneter bara dom placeras rätt väg.