Det jag fick lära mig av SFRO Gustav var att modeller med ABS original oftast har högre servoverkan än modeller utan. För att få hög bromskraft (över 0,8G i retardation) så måste du kunna dosera bromsen med foten utan att den låser upp hjulen. Har du ABS så tar den ju över så fort hjulen låses, så det spelar ingen roll.ErikFloren skrev:Professorwinther...ska tänka på det vid första provkörningen..trodde inte att abs påverkar servo verkan? Böt du till en annan huvudbromscylindern med när du böt servo?
jag använder både huvudbromscylinder servo och broms ok från skylinen så det ska ju lira ihop
någon annan som fått liknande problem vid bortagning av abs
Henriksson och kadett4wd...om det blir aktuelt med med annat bromsservo så blir det en nogran titt på s2ans servo tack för tipset
Jag tycker det är kanon att folk delar med sig av sina kunskaper och erfarenheter. Har lärt mig att det fins en hel uppsjö
Av olika storlekar. plaseringar. El luftpump och hydraliska bromsservon
Håller för övrigt på att måttar lite på svepet på lådan. Det ser ut som det är helt uteslutet att kunna använda något av audis svänghjul och 184mm lamell...
någon som vet var man kan köpa typ tilton/quartermaster cerametallic 184 lamell passande nissan skyline splines
