Super Amazonen AWD Till Salu!

[Grusbusen]

Halloj!

Det har hänt endel, inte så mycket som syns på utsidan dock! Har kämpat med mycket småpyssel, elen är till 99.9% helt färdig, känns riktigt bra

Microbrytare till bromsljus på plats på pedalstället.



Likaså helljuspedal



Fick dra om ena vattenröret något då nån monterat en lykta mitt i böjen





Demonterat avgas och turbo.





Monterat ett gäng EGT givare.



Batterianslutningar.



E85 check från lokala macken.



Uttestning.



Tänt var det här!



AWD



Film från the very first startup! Tack Ola och Johan för hjälpen!
http://tipsarn.se/bilder/Uppstart_Amazon.mp4


Har visat sig att originalvattenpumpen inte riktigt orkar fixa flödet bak till kylaren på tomgång,
behöva 2k varv för att hålla vattentempen i ordning. Beställde en Davies Craig EWP150 som jag hoppas
skall råda bot på detta.

[Pimpolainen]

Roligt med uppstart!

Snart får du testa lite starter på grusvägen!

edit* filmen funkade på datorn!

[Edis]

Det var en höjdare att få vara med på plats!
Filmen är på 54MB och jag tänkte nog att Filip skulle slänga upp den på tuben istället, han fixar nog det senare

När man spanar in bygget och inser hur sjukt mycket som är gjort med bilen, så kan man knappt förstå att den är byggd på så kort tid. Det är banne mig inget fuskbygge!

[jakobjosefsson]

jag som tänkte att jag skulle svängt förbi garaget igår när jag åkte förbi..

grattis till milstolpen!

[Lillen]

Hejja hejja!

[TizzE]

Riktigt kul Grattis till uppstarten

[Grusbusen]

Tack ska ni ha för hejaropen! Känns kul att fått liv i prylarna och framför allt att motorn verkar frisk, hade varigt
tröttsamt att fått börja med att byta den.

Har monterat den elektriska vattenpumpen jag beställde. Fungerar kanon.
Har 82 graders termostat, startar pumpen på 84 och fläkten på 86. Tills vidare får den mekaniska vattenpumpen
samt termostaten sitta kvar. Blir nog att plocka bort de och PWM styra elpumpen i ett senare skede.




Ska försöka få upp den på dynon i helgen och få fram en mappning som vikt och övriga myndighetskrav.

[Fredrik Olofsson]

Medan frun glor på Eurovision så sträckläste jag denna tråd , så överjävla grym bil!! Otroligt bra jobbat!

[Grusbusen]

Kul att jag kunde bidra med lite underhållning!

Tanken i helgen var att fix lite småprylar och sedan köra fram en besiktningsbar mapp.
Tyvärr drog småfixet ut på tiden så mappningen fick vänta.

Det största problemet är kopplingen, vill inte riktigt koppla ur helt
Utgick ifrån att det saknades slaglängd på slavcylinder, men efter lite testande var det snarare tvärt om.
Om man trycker kopplingspedalen helt i botten vill bilen driva ganska kraftigt. Om man där emot släpper upp den
ca 15mm får man i växlarna, om än med ett visst motstånd. Justerade positionen på slavcylindern i fästet och fick till
det någorlunda. Tyvärr ej riktigt bra. Om det inte blir bättre när kopplingen gått till sig lite får det bli annan lösning.
Någon som varigt med om liknande? Sitter 3-skivig ACE koppling.

Här är en tidigare bild på slavcylinder montaget.



Byte av olja/filter. Filterhållaren får lossas för att komma åt att byta filtret, hyfsat smidigt ändå.



Fick hur som helst till en 100m lång test sväng för egen maskin innan den backades upp på dynon

[volvobrage]

Synd du lakka breddarane svarte, skulle beholdt dei i karbonfiber!
Blir spennande og sjå dynotalla:)

[Kadett4wd]

Eller vita

Hursom.
Jag har varit med om samma fel.
Man pressar ned urtrampningslagret lite för mycket så solfjädern närmast centrum trycker på lamellcentrumen.
Även fast det på min tog i nitarna så hördes det inte.

Kolla upp det

[mans-h]

att montera ett hydrualiskt uttrampninglager är kanske en lösning?

[fugazi]

Synd du lakka breddarane svarte, skulle beholdt dei i karbonfiber!
Blir spennande og sjå dynotalla:)

På mässbilderna ser det ut som bara höger fram är kolfiber...?

[Grusbusen]

Brage, de svarta är i glasfiber. Olackad svart gelcoat. Är i nuläget endast VF som är i kol.

Patrik, tack för tipset. Misstänker är det är så då pedalen stumnar rejält mot slutet av slaget.
Därav hjälper det förmodligen ej med hydrauliskt urtrampningslager. Får helt enkelt bita i det sura och plocka lådan och
se över tryckplattans inspänning och ev. flytta ut den något från svänghjulet. Rullade endel på dynon i går utan märkbar förbättring
på kopplingen.

[Grusbusen]

Bet ihop och rev ner tjockisen till växellåda för koll av kopplingen.





Kopplingen satt iaf. kvar.





Felet hittades. Är solfjädern som vid urkoppling tar i ytterkanten av centrumet på den yttersta lamellen just innan tillräcklig frikoppling uppnås.





Svarvade kanten på centrumet för att få mer frigång för fjädern.




Nu är det förhoppningsvis bara att muttra ihop och justera in slavcylindern, förhoppningsvis