Val av kamaxel b230

[freddan741]

Hejsan!
Jag skulle gärna vilja ha råd vad för kamaxel man kan andvända sig av till min uppskrämda bil. Bilen körs på gata och besiktas (byter turbo så den ser orginal ut) men kommer mest andvändas för drifting på bana.
Specs:
B230FT med oljesprut på kolvarna

SPM vevstakar med ARP skruv

Std kolvar med std kolvringar filade till rätt ring-gap

Portad 530topp med fixade förbränningsrum (orginal med ventiler och fjädrar)

V-kam (får fullt ladd vid 3-3,5k rpm)

Hembyggt grenrör i 48mm rör.

Precision 5558 turbo (55mm in och 58mm ut)

Ombyggd Iveco intercooler

Audi wastegate med 1bar fjäder

Omsvarvat och balanserat stumt svänghjul

Nira i3+

1260cc spridare

2,1bar mapsensor

Laddtryckstyrning MAC magnetventil

Dubbla 044 (en äkta en biltema)

Tändstift NGK 7or utan resistor. Knackat gnistgap till 0,6mm (ska bytas till 8or)

Bilen körs på E85
Uppskattad effekt är ca 400-500hk

någon ordentlig kurva på effekten har ja för närvarande inte (landvsägsmappad och har inte datorn) bilen ska på ordentlig bromsbänksmapp i vår är tanken.

Bilen ska framförallt andvändas för drifting så laddet vill jag inte ha senare än vad som är.
Kom gärna med förslag!

MVH

[Amazonic]

axt275 är beprövad kam som funkar fint

[mattias]

Jag röstar på Jens kamaxlar, antingen en snällare 237 som jag har i min 945, men det är ingen större uppgradering från det du har idag, så en STS 247 hade gjort av sig.

Lite mindre rör (42 mm) hade nog inte skadat för att sparka igång aggregatet men det låter ju lämpligt som det är.