lustgasbestyckning för 100hp 4 cylinder motor

[Magnus]

Håller på att byta till 4st separata nozzlar på racebilen och behöver hjälp med vilka lustgasmunstycken jag ska ha för att ladda 100hk gas (4*25) på 4 cy insprutn motor?/magnus

[fredde_vit_pv]

http://www.nitrous.info/nitrous-fuel-jetting.htm

[Erland Cox]

25 gas, 28 bensin ungefär om det är NOS.
Finns det mindre munstycken än så?
Se till att ha en separat bränslepump till gasen.

Erland

[Magnus]

Tack.bränsledelen sköts ju av insprutningen.blir lite fundersam då jag kollade länken som fredde skickade.då var beteckningen 1.20??(för 100hk)förstår inte deras system riktigt

[Jens Gustavsson]

snåla inte med gas såg en film med en turbo supra med th400 med bra mycket effekt och han stog på typ tomgång sen då det blev grönt så sköt den iväg som en kanon. såg fränt ut! lätt kört

men tänk på att sög 100hk vid 2500rpm blir ganska mycket vrid och cylinder tryck. frågan vad man ska ha för tändning på de varvtalen och vilken lamda? kan nog lustgas rävar som erland ge bra svar på men jag gissar ganska lite?

mvh jens

[PerAage]

Alt mer än 75 hk gas på en 2-2.3 liters 4 mellan 2 500 - 3 500rpm, är jævlig på gränsen. Blir prosentvis nästan för mycket gas i cylinderen. Där av bestyckade jag inte för 125hk, även om jag ville.
Mvh
Per-Åge Nygård
Team Volvo Dragster

[Jens Gustavsson]

hur många nm blir 100hk vid 3000rpm?

[Kadett4wd]

237Nm

[Magnus]

Ok.har kört med 75hk tidigare så man kanske får hålla sig till det även i fortsättningen.eller också får man vinna på triss och beställa en ny turbin som är "rätt" hehe

[p.hedman]

Gasen är inget att fega med , rent vrid på flaska hi hi..
Att starta på lägre varv än 3500 med gas skulle jag ej göra då får man troligt vis problem med spikningar.
Har hänt mig många gånger...
Jag startade på (beroende på fäste) mellan 3500-5000 varv med gas och (100HK gas), jag åkte med 28/28 munstycken men då hade jag sten koll på motorn och lambdan låg på ca 11,5-12,5 och det funkade bra.
Men som erland sa så låt motorn gå lite fett 25/28 och var noga med tändningen , ligg lite lågt och öka en grad åt gången tills topp hastigheten sjunker då går du till baks 1-1,5 grad då ligger du bra.
Sedan kan du börja magra av den tills du är nöjd.
/Peter

[Jens Gustavsson]

det är vid 3000rpm gasen behövs sen stängs den av och ren turbo kraft tar över

275nm + vridet moton redan ger blir väll ungefär 450nm (dubblar effekten och vridet). med E85 och hyffsat låg kompa + ganske vass kam så ska det fungera men man behöver nog inte nå mer och ca 5 till 10 grader tändning där nere. vad har du haft för lamda och tändning på gasen tidigare magnus?

mvh jens

[fredde_vit_pv]

att köra in gas och samtidigt ligga på feta sidan i lamda ställer stora krav på tändsystemet(tändenergi)
misständningar med gas i motorn skapar konstiga fenomen!

[p.hedman]

Ok jag trodde att ni skulle åka gas hela vägen , men va försiktig med gas på låga varv dödar lätt en motor.
Och ang tändning så minst -5 grader på 100 hk på så låga varv som sagt gärna mer från grund inställning.

[Erland Cox]

Jag brukade stå på 1500 varv och stampa på gasen och trycka på knappen samtidigt.
jag har tryckt sinnessjukt mycket gas från start men aldrig kört sönder motorn så länge den fick bensin.

Erland

[lyyski]

Nu när vi har lustgas på tråden, vart kan man fylla dessa? Har inte hittat ett ända ställe i närheten (Borås).

Någon som har några tips?

Med vänlig hälsning,