Worlds Fastest Commer...

[Toni]

För att den hade rätt kombination av kraft och hastighet. 200kg och 11mm/sek.
(Och att den bara kostade 600:- flång ny!!!)

[Modlendingen]

Fränt bygge Commer er ganske sjeldent å bygge videre på, men det gjør den bare enda kulere Stå på videre!

[Toni]

Tack för alla kommentarer, hjälper till att hålla motiveringe uppe när det tar emot!

[knotan]

haha, fränaste "hotrod" ever!!! (eller vad nu ett sånt här bygge ska kallas??)

[Toni]

Eurod???

[silversurfaren]

Pro Touring Commer!

[Pimpolainen]

Jag Commer, jag Commer, jag Commer, jag är nästan där!...Som maggio sjunger!

Jag följer detta projektet med beundran!
Riktigt genomarbetat bygge med många överdrivet finurliga lösningar!

Kände att jag var tvungen att kommentera för en gångs skull!

[Steve]

Commentera menar du väl

[johan johansson]

Gillar detta bygget skarp roligt med massa innovativa lösningar. Men jag gillar inte din defroster lösning, varför dra en ful slang inne i bilen när det är helt tomt under huven?. blir det inte snyggare "renare" runt golvet om du hade det på andra sidan torpeden.
Lycka till awsome bygge

[Toni]

jj, tänkte först ha en helt clean torpedvägg, därav slangarna i kupén.
Dock är jag nu lite kluven eftersom jag ska ha en heltäckande lucka under huven så det commer ändå inte att synas.
Å andra sida kan man ju dölja slangarna i kupén med nåt...
Tar beslut när det blir dags för det.
Tack för inlägget o beröm iaf!

[Toni]

Pysslat ihop fler sladdar...
Har med ovärderlig hjälp från en kompis fått LED "kontrollamporna" att fungera både som dekorbelysning och kontrollampor för blinkersen tillsammans med ett varningslamp... meck från 1800-frös ihjäl.
Tack Krister!
Finns på tuben:
https://www.youtube.com/watch?v=0nv6sr2vOPM

[silversurfaren]

Vars är "Gilla" knappen?

[Toni]

Börjar dra ihop sig till SFRO2 nu.
Inget direkt att visa på bilder, men jag får inte motorn att gå ordentligt.

Det är en Audi V8, 4,2L från -92 med original Bosch ECU.
Startar först efter ett par 5 sekunders startmotorkörningar, lägger sig på ca 1000rpm men ökar till 1200 ganska snabbt.
Ligger där i ca 4 min(!) innan den går ner till 900rpm. Kör den varm i 5 min.

Stänger av, väntar 1 min och startar om med samma resultat.
Svårstartad, hög tomgång och varvtalet svajar lite.

Har kollat och mätt jordförbindelse med ECU, chassi och motor. Ryckt i alla sensorer och kollat skarvningar.

Några tips?

[David V]

Det låter ju som tjuvluft, men det har du ju koll på antar jag. Har du provtryckt eller i alla fall bara testat att hålla hyfsat tätt med en trasa vid spjället och blåsa med tryckluft för att höra om det pyser nånstans?

Ingen slang eller hål nånstans? Provtrycka kanske blir svårt på en åtta då säkert nån cyl vill stå i ventilväxling hela tiden men kanske hör man om det blåser nånstans ändå.

Lycka till med sfro! Nästa gång du uppdaterar med bilder så lovar jag att göra något med min Peugeot =)

/David

[Toni]

Tack David.
Jo, tjyvluft var min första tanke oxå, men har inte lyckats hitta nåt än.