8v rödblockare i Dynon.

[Mattias J]

Körde TBM:s Volvo idag. Mycket trevlig dag

Resultatet blev 747hk och 914nm vid 2.6 bar.


ECU Master Motorstyrning från oss 
2400cc spridare 
E85
HX50MFS billet kompressorhjul stora avgas. 
Full pulssplitat grenrör.
48mm WG
STS 269 lyft 12,2 / 306
40/48mm ventiler
Jens G topp. 
96,30x86mm.Balanserat och viktad.
Skärringspackning.

[Jens Gustavsson]

mycket bra jobbat!

[Mattias J]

Tack Jens.

Det vart tvärstopp där, hade varit trevligt att sett 780hk

[mattias]

Trivsamt vrid.

Var det rak laddtrycks-kurva ?

[Jens Gustavsson]

börja bunkra drivline grejor

dana 60 är en stark bak axel

mvh jens

[Mattias J]

Trivsamt vrid.

Var det rak laddtrycks-kurva ?

Från 4500-4800 till 7500 är där 2.6 bar

[Jarmo Y]

börja bunkra drivline grejor

dana 60 är en stark bak axel

mvh jens

Behövs väl inte en dana 60, en polarens challenger 470 cid dubbla turbos, har en mopar 8 3/4", har kört 7,94/ 273 1/4 mile och axeln håller

väldigt bra effektkurvor volvomotor har och bara 8 valve.

[Ersviken]

börja bunkra drivline grejor

dana 60 är en stark bak axel

mvh jens

Behövs väl inte en dana 60, en polarens challenger 470 cid dubbla turbos, har en mopar 8 3/4", har kört 7,94/ 273 1/4 mile och axeln håller

väldigt bra effektkurvor volvomotor har och bara 8 valve.

Har challengern automat eller manuell låda ?

[Jarmo Y]

Powerglide och transbrake.

[Ersviken]

ja tror den hade haft tufft om den vart en manuell bil..

[Jens Gustavsson]

8 3/4 är en ok axel men den behöver stål överfall, förstärkt hus, 35 spline axlar som tillbehör och det har dana 60 standard sen om man ska köra dragrace med 8 3/4 så fins det inga Pro geers så man får hålla på och avhärda utväxligarna själv och det är ju jobbigt. stora fördelen är att en 8 3/4 är samma vikt som en volvo axel

mvh jens

[Jarmo Y]

ja tror den hade haft tufft om den vart en manuell bil..

Transbrake är inte heller nån bakaxelvänlig. Bilen väger ca. 1500 kg.
Dana 60 väger 130 kg om jag minns rätt, ganska mycket till en volvo.

En manuell twinturbo 7.7 liters bil, 2 bar övertryck, kunde rita svarta ränder på banan hela vägen ut, då räcker ännu mindre bakaxel.

Challenger ägare har en annan bil också, twinturbo (2 x hx55) Hemi med pg automat, som är mycket mycket effektivare, motive gear 8 3/4" där också

470 cid har bara mopar stage 6 toppar, 2.14"/ 1.81" ventiler, har ingen chans mot alum. hemitoppar men än så länge 8 3/4 håller bra efter hemi.

[Fredde Holmgren]

Det finns visst Pro Gear till 8 3/4. Här till exempel:

http://www.moserengineering.com/gears/m ... r-993.html

[Jens Gustavsson]

ok det fans inte för ett par tre år sen vad jag vet.

mvh jens

[Jarmo Y]

Motive gear.com har starka grejor. Jag hade redan på 90-talet en Richmond pro gear 5.13 till en 8 3/4", 489 klump.