Har du M10-boggie eller liknande + byggbiler på nya boggien

[ridern]

Ne, eftersom jag flyttat bak boggien så minskar jag attackvinkeln på boggin rätt kraftigt, tror den hamnade på 16-17 grader nu vilket är som en mountainmaskin har.

[johnny_tuoma]

Ne, eftersom jag flyttat bak boggien så minskar jag attackvinkeln på boggin rätt kraftigt, tror den hamnade på 16-17 grader nu vilket är som en mountainmaskin har.

okej, tänkte bara så du hade koll på de..
har du monterat ihop den snart så man får se resultatet?

[ridern]

HAr vart så mycket nu på sistone, partajj å sånt =) men nu har jag bara lite uppgifter å göra i plugget sen så ska den göras klar, e inte mycke kvar iav själva boggien, det e förlängningsskenorna,å lite småpill å lack, sen e det förlängning av chassiet och flytta lite kylare å så. Ja, sen ska ju boggien justeras in också...det blir säkert lite modifikationer sen i efterhand

[ridern]

Har byggt vidare på Exciter nu och boggien e nästan klar.

Tillverkade ett par förlängare då jag inte vill ha ledad förlängning som satt på boggien.




Här är en bild utan bakdelen på skotern, håller på att fölänga shassiet och flytta bak kylaren som sitter längst bak i bandtunneln, e lite less så det får väl bli som det blir =)

[Kjelle]

Kul att se er "unga" hålla på att modda gamla skotrar och inte bara kräva farsan på en ny...verkar annars vara rätt vanligt. Ett litet tips är att du ser över infästningen av bakre stötdämparen,man kan inte ha den infästad med örat pekande framåt när boggien är helt utfjädrad,stötdämparen kommer inte att göra sitt jobb då. Det kan t.om. bli så att den i nåt läge rör sig utåt istf innåt vid ihopfjädring pga fästörat vrider sig under fjädringsrörelsen. Vill du ha mer tips om så fråga gärna,har jobbat som serviceingenjör på Yama nåra år under tiden de där skotrarna var nya. Länge sedan......

[Fredde Holmgren]

Jo det är kul se hembyggen, själv byggde jag en egen variant på lynx "easy ride" boggie till min panther med hemgjord framvagn för många år sen, blev ett par ombyggnationer innan boggien funkade någorlunda.

[ridern]

Jou, jag fick bråka endel med just det problemet med örona, men flyttade lite på dom så det problemet löste sig förhoppningsvis, nu är det bara just när den bottnar som dämparen knappt gör sitt jobb. Jast jag tror det ska fungera tillfredställande.

Å tack för koplimangen att man e ung, inte varje dag man hör det då man strax e 31 bast hehe, har ju haft Mountainmax tidigare, fast sålde den då jag började plugga igen.

Ska uppdatera med lite fler bilder snart, då jag kommer ihåg att ta några, har stått still arbetet rätt länge nu, men var å jobba lite ikväll.

Men Kjelle, du vet inte hur man ska få till de där jäkla förgasarna som sitter på dom, dom har ju den där PowerJet som verka funka skit, gör den någon bra verkan på dom egentligen, på denna var dom plomberade fast den går ändå fett, den har i övrigt originalbestyckning?

[Kjelle]

Det finns en knippe olika förgasare till dom där...en anledning skulle kunna vara att det inte fungerade riktigt perfekt för japsarna.... Power jet är egentligen riktigt bra, betydligt bättre finjusteringsmöjligheter med det. Dock är det så att teori och praktik inte alltid går hand i hand, vilket vi för övrigt ser många exempel på i turboladdningens underbara värld. Skulle vilja veta årsmodell och motornummer, 82M---,86M--- eller nåt liknande.behöver bara veta prefixet, inte hela numret. Generellt måste man bestycka upp rejält om man tar bort powerjet. Ge mej bara lite mer fakta så ska jag se vad jag kan göra. Är motorn original i övrigt? pipa?portad? Ge mej också nummer på cylindrar och topp, finns lite olika, 76-90+hk. Vilken dämpare använder du? Har jobbat med Öhlins sedan 86 så jag har lite insikt där också

[ridern]

Hej igen alla glada!

Jag har de där första motorerna som var ostrypta....fast nu till problemet, förgasarna är Mikuni med trottlar.!

Utan rem går motorn kanonbra, svarar på gasen och inga problem som helst, har sykat förgasarna nu också. Men när jag hänger på remmen och ska köra orkar den precis dra sig själv frammåt -båååååååååååååååååååååååååååååå låter det bara. Va fan e problem, blir galen har sökt som fasen....

[Richard]

Har du provat att ge den mer soppa ?
Typ höja trottelnålen en/ett par snäpp ?

[ridern]

Yepp, då dör den bara, den får heller för mycket än för lite nu....testat lite olika på luftskruven med, någon som vet vad den är original utskruvad?
Det är standardkalibrering på förgasarna också, testat med startgas för att hitta läckage eller liknande men inte hittat något.

[Kalixvansinne]

Har du dött? Vill veta hur det går med excitern

[ridern]

Ja, dött var ju lite att ta i haha! Har inte fått den att gå bra så mätade upp hela elsystemet och allt är okay men den har ändå inte gått bra, bytte alla spolar då jag hade en uppsättning till men har aldrig fått den att gå ändå, så det måste vara CDI-boxen som är dålig, tyvärr kostar dom pengar jag inte har just nu, 2800kr. Fast boggien e klar, eller jag kommer att behöva göra lite småändringar framöver skullejag tro då den är lite för mjuk bak och hård fram, bifogar en bild på hur det blev.

[Kalixvansinne]

okej fan va surt. Men resten ser ju bra ut

[ridern]

Har jobbat lite med gammskotern nu, har tagit loss cylindrarna, då visade det sig att ena cylindern e rätt portad, dessutom så dåligt att fodret troligen spricker ganska omgående då fodret mellan insugskanal och överströmningskanalen endast är 4mm brett. Sen är den andra cylindern original.
Styret är höjt och breddat samt har byggt om rutan, kåpan och mätarhuset så jag kan ha styret längre fram också.
CDI-box är bytt så nu fungerar den, fick tag på en beggad en.
Hade lite problem med boggien att den spände mattan för mycket vid hopfjädring så det är åtgärdat nu genom att göra främre bryggan mer horisontell så förflyttningen i längsled för boggien inte blir så stor vid ihopfjädring.