Inloppet i turbon är ca 70mm på smalaste stället. Samt avgashuset har A/R 1.22. Vad skulle denna turbo kunna lämpa sig på för en bil?
MVH
Vad för turbo är det här?
Vad för turbo är det här?
Inloppet i turbon är ca 70mm på smalaste stället. Samt avgashuset har A/R 1.22. Vad skulle denna turbo kunna lämpa sig på för en bil?
MVH
Nu har jag haft nytta av min tråd i allmänt om vart hittar man vilken turbo!
Jag får det till att den där turbon kommer ifrån en volvo F10 85:a.
Alltså en ganska gammal turbo, paralellt satt tydligen holset H2D.
F10 ska ha en 6:a på 297hk, vilket gör att jag har svårt att tro att turbon har 70mm inlopp, snarare 60 någonstans.
Nu kan inte jag formeln i huvudet, men jag tror att turbon (om den verkligen har 70mm inlopp) skulle vara lämplig till en motor som ger ca 8-900hk vid ca 2bars laddtryck.
Jag får det till att den där turbon kommer ifrån en volvo F10 85:a.
Alltså en ganska gammal turbo, paralellt satt tydligen holset H2D.
F10 ska ha en 6:a på 297hk, vilket gör att jag har svårt att tro att turbon har 70mm inlopp, snarare 60 någonstans.
Nu kan inte jag formeln i huvudet, men jag tror att turbon (om den verkligen har 70mm inlopp) skulle vara lämplig till en motor som ger ca 8-900hk vid ca 2bars laddtryck.
Heavy metal bmw:n
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=21&t=29836
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=21&t=29836
alltså om man mäter inne i inloppet, där det är som minst, alltså närmast början på impellern så är det där 69-70mm ungefär, utvändigt är måttet 90mm...
Hmmm... verkar som ett väldigt stort agg för att endast plocka ut 297hk... Är fan gigantiskt i jämförelse med en T34...
Nästa fråga... Hur gör ni som åker med agg i den här storleksklassen för att få snurr på det så fort som möjligt???
MVH
Hmmm... verkar som ett väldigt stort agg för att endast plocka ut 297hk... Är fan gigantiskt i jämförelse med en T34...
Nästa fråga... Hur gör ni som åker med agg i den här storleksklassen för att få snurr på det så fort som möjligt???
MVH
Du ska nog inte gå blint efter den där listan du kollat på, det där aggregatet fanns på följande volvo-lastbilar:j björk skrev:Nu har jag haft nytta av min tråd i allmänt om vart hittar man vilken turbo!
Jag får det till att den där turbon kommer ifrån en volvo F10 85:a.
Alltså en ganska gammal turbo, paralellt satt tydligen holset H2D.
F10 ska ha en 6:a på 297hk, vilket gör att jag har svårt att tro att turbon har 70mm inlopp, snarare 60 någonstans.
Nu kan inte jag formeln i huvudet, men jag tror att turbon (om den verkligen har 70mm inlopp) skulle vara lämplig till en motor som ger ca 8-900hk vid ca 2bars laddtryck.
-
fredde_vit_pv
- Sävar Turbo Racing
- Inlägg: 2273
- Blev medlem: sön dec 07, 2003 4:38 pm
- Ort: yttertavle/umeå
Jag har dubbelkollat inloppet nu, och det stämmer nog fin fint att det satt på den motorn från början... Då jag mätt fel och som J Björk sa från början så är inloppet 60mm inte 70mm som jag sa.
Men sedan enligt dom nummren fick jag fram att den suttit på en 10L motor som gett 297hk (diesel) Vilket kan förklara varför den är så svår att få snurr på... Har ju nämligen A/R 1.22 på avgashuset såg jag idag...
MVH
Men sedan enligt dom nummren fick jag fram att den suttit på en 10L motor som gett 297hk (diesel) Vilket kan förklara varför den är så svår att få snurr på... Har ju nämligen A/R 1.22 på avgashuset såg jag idag...
MVH