Lönnmördarcupén

j björk · Inlägg av **j björk** » tis mar 20, 2007 9:19 pm

man vet aldrig vad det kan bli för sås

Tanken är att det ska bli E85, men man får väl se..

Tommy Luhr · Inlägg av **Tommy Luhr** » tis mar 20, 2007 10:44 pm

härligt:)

skall bli kul att se vad den lämnar:)

j björk · Inlägg av **j björk** » tor mar 22, 2007 7:11 pm

Jo, egentligen hade jag tänkt att motorn skulle blivit klar på senhösten/tidiga vintern och kommit upp i bänken när det inte var så mycket sesong..

Nu tror jag det blir betydligt svårare med tiden för att få bromsa, och även tiden för mig att hinna.
Och för att inte prata om pengarna..

Om man hade kunnat pricka in en tid när det var lugnt i bänken hade det ju också varit betydligt bättre förutsättningar för att kunna förhandla lite om priset och tiden man får vara där.

KristoferS · Inlägg av **KristoferS** » tor mar 22, 2007 10:08 pm

Vart skall du bromsa?

/Kristofer

j björk · Inlägg av **j björk** » fre mar 23, 2007 9:22 am

Jag tror det blir på dynotest i norrköping.

j björk · Inlägg av **j björk** » lör mar 24, 2007 9:02 pm

Lite har det hänt nu i alla fall, egentligen skulle en plåtslagare från jobbet kommit idag och hjälpt mig med lite finlir men vetefan var han blev av

Han var en annan dag och kollade lite på mina bakskärmar och tyckte det såg ganska bra ut, och att det skulle nog inte ta så lång tid att knacka till det sista..

Så jag slipade ner bilen och tyckte att då kande vi ju ta en koll på a-stolparna.. och taket kanske.. och varför inte lite på plåten framför bakskärmarna.. kanske lite på dörrarna..

Blev han avskräckt månne?

Så här ser det i alla fall ut nu:
Bild

Inte så mycket färg kvar..
Bild

Jag kör en fattigmansvariant på att dra ut lite bucklor..
Plåtisarna har en pryl som bränner fast brickor i plåten som man sedan kan dra i med en glidhammare.
Det har inte jag.. Så jag svetsar fast brickor med migen och drar i

Fungerar riktigt bra faktiskt.

Göte · Inlägg av **Göte** » sön mar 25, 2007 12:40 am

j björk skrev:Jag tror det blir på dynotest i norrköping.

Du åker med Autronic Smc va? Har de mycket erfarenhet av det +turbo. eller är det helt enkelt bara min motor som de bromsat?

Fundera själv på om jag ska höra med de eller vm.

Hoppas bilen förbli mattsvart

j björk · Inlägg av **j björk** » sön mar 25, 2007 9:37 am

Göte skrev:
j björk skrev:Jag tror det blir på dynotest i norrköping.
Du åker med Autronic Smc va? Har de mycket erfarenhet av det +turbo. eller är det helt enkelt bara min motor som de bromsat?

Fundera själv på om jag ska höra med de eller vm.

Hoppas bilen förbli mattsvart

Japp, jag har autronic smc.
Vet inte hur mycket erfarenhet de har, jag vet bara om att de har bromsat din och Pelles motor.
(Grön amazon, heter amazon67 på forumet har jag för mig)

Jag har endå tänkt att sköta själva inställandet själv, så det borde inte spela så stor roll tror jag.

Jag tror den förblir mattsvart

Tommy Luhr · Inlägg av **Tommy Luhr** » sön mar 25, 2007 10:48 am

på jobbet har vi ju en caroliner buckel riktare,krymp, punktsvets i allt och den så sitter det en vässad bullt fram på som man bränner fasst med lite ström och med en fast monterad glidhammare..
bara juckar lite på den när man skall ha loss den
Enkelt och funktionellt...

Det låter ju lite stenålder att dom fortfarande har kvar en sådan gammal maskin

Men som du har gjort fungerar alldeles utmärkt när man inte har dyra fina maskiner...

sen går det ypperligt att krympa med gasollåga och en blöt tvättsvamp om det är lite större ytor...

Men det finns ju spackel:)

Nicklas Eriksson · sön mar 25, 2007 12:35 pm

Grymt bygge! Ska du besikta i amatörbyggt/ombyggt eller är det bara strippen som gäller? Ska själv bygga en kardantunnel i samma stil som din, men den kommer att bli något lägre och smalare. Väldigt intressant att se dina lösningar!

j björk · Inlägg av **j björk** » sön mar 25, 2007 5:28 pm

140 turbo:
Jag vet inte om de använder den, men de har i alla fall en sådan med brickor.
De kan nog köra något annat nu, jag vet att de säger något om "den gamla" när jag lånade glidhammaren.

Piraten:
Den är besiktigad som ombyggt fordon sedan längre tillbaks, så jag tänker mest inte säga något utan bara försöka besiktiga.

Just därför måste jag bygga dragkrok igen, för den är typad med det.
Kan ju vara lite kaxigt också att komma till strippen med släpkärra med grejer efter racebilen, när andra kommer med bilen på släp

j björk · Inlägg av **j björk** » sön mar 25, 2007 7:38 pm

Jaha, bilder på lite som hänt idag:
Bild

Tanken färdigsvetsad förutom avluftning.
Bild

Så här ser det ut i bilen.
Bra med stort lock så man kan trä ner handen och känna hur mycket det är kvar

Lite kul med svetsandet i dag, det gick dubbelt så fort och blev 3ggr så snyggt som vanligt

Det kanske börjar ta sig

Förresten, någon som vet om man kan få en tank anodiserad eller någon annan bra behandling man kan göra så den inte oxiderar så lätt?
(på insidan)

Tjernell · Inlägg av **Tjernell** » sön mar 25, 2007 8:52 pm

Blir nice det där

Golfmange · Inlägg av **Golfmange** » sön mar 25, 2007 9:23 pm

Blir ju kalasbra!! Drift träning på sviestad 4e juni så e bäst att börja skruva på allvar

Nicklas Eriksson · sön mar 25, 2007 10:59 pm

aha, då förstår jag

du får ha dragbilen på släpet ifall nånting skiter sig

Verkar finnas en hel del info kring anodisering av alu här:
http://www.focuser.com/atm/anodize/anodize99.html

Jag googlade lite eftersom jag behövde lite reminder om hur det gick till, men om du ska anodisera insidan av tanken så borde du kunna fylla den med syran och sen doppa blybiten i. Koppla ena polen på tanken och andra på blybiten. Obs, jag är _inte_ expert på området, kvalificerade gissningar.

EDIT - Hittade en länk till:
http://gpz900r.se/files/anodisering/DIY ... minium.doc