Mattes 242 - Åmsele

[Mattias wikberg]

men va fan matte du måste ju ha intercooler. jag har en liten fin smidig en som skulle sitta fin fint.

Jamen då är de ju klart vi ska ha en intercooler

[Mattias wikberg]

Länge sen man uppdaterade nått hära

Men hursomhellst så har jag tidigare kört med b23 block och i sommras kasstade det in handuken. Blocket sprack, blev en lång spricka efter hela 1ans cylinder, tror ej de spikat då orginalpackningen fortfarande var hel..

så till nästa sommar blir de följande prylar under huven

betongat b230 block med oljesprut
marinvev, h-profil och venoliakolvar
toppen blir bara hemmafilad med sts 238 kammar
turbon är en BW 366

Förhoppningsvis kommer de bli av en bromsning ochså så att man får ett fint papper med streck å grafer som visar 500+ hästar
Sen så har jag en ford 8.8 bakaxel som legat och samlat dam nu ett bra tag som jag ska försöka bygga på platts så man slipper åka med svetsdiffat orginalskrot..

[mr.turbo]

Hvordan går det med prosjekte?

[Bjorn C]

jag tror matte har fått igång bilen igen men nu är dom i rudskogen och super skallen av sig och bilen är då hemma

[Markus96]

.

[Mattias wikberg]

Tjenare, de går såhära ungefär



Lagret har nypit fasst och börjat snurra innuti staken...

Väntar på en ny stake från SPM så i helgen kan man förhoppningsvis bygga ihop den igen

[Mattias wikberg]

De visade sig att veven fått stryk vid lager raset så nu har den vart inne på omslipning och balansering.
Har även köpt mig en topp av tommy luhr som de ska bli spännande att få testa till sommarn
flödar 285cfm in och 261cfm ut..



Matchportning av insuget mot toppen



Den färdiga rovan,Version 5 ungefär. fattas bara svänghjul nu sen så är den klar för uppstart


Sen så ska de även bytas utväxling i 8.8 bakaxeln jag monterat, blir 2.75 denna gången. Går lite väl sakta som de är nu med zf lådans tragiska utväxling

Å med lite tur kanske de blir en lack av bilen ochså, Den har sett lite härjad ut nu på slutet

[x6rs]

Vad är planen med bilen? Busbil? Bana,stripen eller ska den funka till allt?

[Mattias wikberg]

Den ska väll funka till de mesta är väll tanken, Nackdelen med att bo ute i skogen är ju att man har väldigt långt till allt, Annars så skulle man nog byggt den mest för bana eller drifting typ. Nu så körs den ju mest bara på gata, sladda på domus parkeringen osv

Skulle bara ha försökt hitta nå justerbara coilover dämpare att ha i bakvagnen så att man snabbt kan byta fjädrar osv beroende om man ska köra rakt fram eller svänga...

[mombyracing]

Vad kör du för lagerspel på vev tapparna ? Tänkte om de va därför de blev som de blev med staken

[Mattias wikberg]

De var orginal spel när detta hände...
Men jag vet faktiskt inte vad de kan ha berott på. Kanske ett e85 haveri då detta skedde under uppstarts å mappningsfasen. Oljan kan ha blivit för utspädd..

Nu på denna underdel så har ju motorsliparen hållt koll på spelena, han tog bla upp ena nya staken lite då den var trång, Men de är nog dags att man skaffar egna mätinstrument så man får lite bättre koll på grejjorna

[mombyracing]

Mest troligt att de varit för tajt lagerspel. 7-8 hundringar kan du köra

[Mattias wikberg]

ja var till åmsele å gasade i helgen, Visste att de skulle bli problem med fästet då fjädringen är mer anpassad för bana å drifting än för raktfram åka

blev som bäst 6.74 å 175km/h med varvstoppen på 3an över mållinjen samt med 30kg viktning längst bak i bagaget i hopp om bättre fäste

Ett problem var att kopplingen inte riktigt orkar hålla imot ifall man karateväxlar in 3an, Utan ja va tvungen å släppa av vid växlingarna för att sen ge fullt igen. detta gjorde ju att man tappade laddtrycket mer eller mindre varje repa

bara att skaffa nå mjukare fjädrar till nästa år så går nog tiderna förbättra en hel del

https://www.youtube.com/watch?v=42aigmwdMDc

[Mattias wikberg]

Har mixtrat ihop ett nytt grenrör, Tanken är lägre tyngdpunkt, kortare nästan ingen downpipe, och snabbare snurr på blöddjern i turbon...

[Steve]

Ser riktigt vettigt ut grenröret