Gustavs Volvo 740 2,7L n/a Dogbox Provkörd!!

[Gustav]

Jaha..
Försökte veva runt motorn på startmotorn ikväll men, det gick inge vidare...

Original B23 startmotor visar sig vara för klen när man har lite tryck i burkarna.
Hämtar en annan start imorrn och hoppas att den orkar bättre

[G.Nauta]

Nu är det ju väldans nära hoppas det går bra !

[Tommy Luhr]

Låter ju märkligt om inte starten är sopslut vill säga.

Kolla så motorn går lätt runt först nu när den sitter i bänken med.

[Jens Gustavsson]

har ni tilräckligt grova kablar och ett c-tek laddat batteri?

nån 50 kr huvud strömbrytare?

[super7]

Original B23 startmotor visar sig vara för klen när man har lite tryck i burkarna.

Är ju så en riktig sug motor skall vara byggd

[svanke]

Blev det någon uppstart???

[mattias]

Den har huttrat till lite men vi har problem med kamsynken mest troligt, sen verkar kamaxeln kanske inte dra några husvagnar då den gärna spottar upp lite bränsle hela vägen upp i plenumet..
Vi bryter ihop och kommer igen, tar helg-ledigt och kör på måndag. I värsta fall blir det fördelare till att börja med tills vi löser problemet.

[Gustav]

Original B23 startmotor visar sig vara för klen när man har lite tryck i burkarna.

Är ju så en riktig sug motor skall vara byggd

Precis
Med den nyare lilla startmotorn och fräscht laddat batteri blev det stor skillnad! runt 200rpm på starten om jag inte minns fel.
Men nog går det tungt alltid, ett vanligt ½" spärrskaft på veven så får man ta i rätt ordentligt när den komprimerar...
När den nyser och bakskjuter går det dock väldigt tungt och spänningen sjunker rätt ordentligt.

Det är stöddiga kablar, 35mm2 som är högst 4m långa.
Flerahundrakronors huvudströmbrytare av stadigare sort..

Kablar, batteri och brytare har fungerat bra på andra motorer, däribland cheva bigblock så jag tror inte problemet ligger där.

Men som Mattias sa, vi kör ett nytt ryck efter helgen!
Funkar det dåligt med kamsynken eller wastefire spolen så skruvar jag ner en vanlig fördelare...

[mattias]

Ett problem vi har nu är att spänningen sjunker för mycket just när man drar igång start-motorn vilket gör att styrboxen får en reset, det måste gå att komma runt. Är inte riktigt bekväm med kabeldimensioner och annat ännu, kan vara något annat som spökar där.. Men över 10 Volt när man drar runt på starten.

[super7]

Ett problem vi har nu är att spänningen sjunker för mycket just när man drar igång start-motorn vilket gör att styrboxen får en reset, det måste gå att komma runt.

Provat att köra med separat batteri till insprutningen?

[mattias]

Precis, antingen det eller dra en separat 4 mm^2 direkt till plus-polen, beroende på vart det är stort spänningsfall. Kan vara värt att prova.

[GordonE]

Riktigt grymt bygge måste jag säga! Jag beundrar att det går så snabbt, synd att man inte håller samma tempo längre

Lycka till med bromsningen!

Mvh Gordon

[j björk]

Japp, vi vill se hur det går snart!

[Gustav]

Jodå.. det tar sig!

Hufvudströmbrytaren var enligt SAE j 1171 standard och verkar uppfylla våra önskemål.


Hursom så beslutade vi oss för att skita i Waste-fire spolen och dunkade ner en vanlig fördelare...
Motorn small igång direkt!

Vi körde några pull och Mattias knapprade för fullt för att få ordning på kurvorna..
Har inga sifforor eller kurvor nu men jag har för mig att vi var över 200 hk vid 5500rpm iaf.


Snart kör vi lite mer och ser vad som händer!

[G.Nauta]

Fan så häftigt ! skulle gärna vilja höra den motorn sjunga ur