Sävar Turbo Site

Senaste tiden har gått åt till att plocka ner Donatorbilen och sälja iväg sånt som jag inte behöver. Jag har också programmerat bort en massa funktioner från huvudinstrumentet i Passaten, för att slippa varningsmeddelanden om låg spolvätskenivå, bromsvätskenivå, ABS och liknande.
Tack J.Björk för hjälpen med det.

Laserskurna plåtar till framvagnskonstruktionen är beställda och karossen har jag burit ut i kallförrådet.

Dom närmaste månaderna kommer jag prostituera mig som bilrekondare på fritiden (och bada och åka cab och njuta av livet). Därför kommer nog Dauphinen få stå kvar i kallförrådet, så tar jag nya tag i höst igen.
Till dess ska donatorbilen vara nerplockad så klart.

Det var så lite så
Gick det koda bort Airbagen ur gateway?

Har du fått nå input från SFRO om förstärkning/ram då?

j björk skrev:Det var så lite så
Gick det koda bort Airbagen ur gateway?

Nej det gjorde det inte. Antingen proppar jag i referensmotstånd på alla utgångar från airbagstyrenheten och låter den följa med till Dauphinen. Annars har jag sån tur att huvudinstrumentet ska ha en rak jordsignal eller plussignal från Airbagstyrenhet, då löser det sig ännu smidigare.
Så vet jag att det är på min 900 Cab -95.
Till Saab hade vi såna referensmotstånd för felsökning, har VW det också ? skulle vara intressant att få mäta resistansen på ett sånt.

fugazi skrev:Har du fått nå input från SFRO om förstärkning/ram då?

Ja litegrann. Budskapet var i korthet: bättre att lägga till förstärkningar till befintlig struktur, än att göra rent hus och bygga efter eget huvud.

Efter sommaren ska jag passa in motorpaketet för att veta exakt var det hamnar, därefter kommer jag titta på var förstärkningar gör mest nytta.

Det tyckte SFRO var en bra arbetsgång, så ännu inga konflikter kring bygget

Japp, det finns sådana lådor att koppla in för felsökning.
Jag ska kontrollmäta ett åt dig

j björk skrev:Japp, det finns sådana lådor att koppla in för felsökning.
Jag ska kontrollmäta ett åt dig

härligt !!

Lite rörigt nu, ska dessutom försöka klämma in en massa ärenden imorgon

Ska försöka hinna imellan, annars får jag ta det nästa vecka.
Du får påminna mig om du inte hör något

j björk skrev:Lite rörigt nu, ska dessutom försöka klämma in en massa ärenden imorgon

Ska försöka hinna imellan, annars får jag ta det nästa vecka.
Du får påminna mig om du inte hör något

Ta det lugnt, mannen ! Jag har god tid på mig.
Jag är även mycket intresserad av vilket stift på huvudinstrumentet som kommer från Airbagstyrenheten.

Hej, jag har lite info till dig.
Har du möjlighet kan du ju svänga förbi på jobbet en dag.

Dauphinen har inte fått den uppmärksamhet den förtjänar på sistone. Utburen ur garaget, ett bilkapell över dom smala axlarna. Stackarn
Jag har fått hem laserskurna plåtar som ska bli framvagn. Wilwood-spindlarna är enligt uppgift just nu på väg över atlanten

Många plåtar blir det.


Har även beställt lite "osynliga " förstärkningsplåtar som ska svetsas på rambalkarna och bilda box för burfästena.


Dom 3-kantiga plåtarna är övre och nedre fäste för störtbur. Alltså ovan golv och under golv.
Hösten är räddad

j björk skrev:Hej, jag har lite info till dig.
Har du möjlighet kan du ju svänga förbi på jobbet en dag.

Tack för det. Ska bli spännande.

Det är nog nyttigt att vara ifrån lite. Jag är så sugen på att bygga bil


Svarvade rörhylsor till PUR-bussningarna.


Det jag håller i är en övre länkarmsinfästning, fattar ni ?
Den undre plåten blir botten på en traditionell framvagnsbalk med bottenplugg Jag vet inte om bilen blir för lätt, och då vill jag ha barlasten nära marken, därför påfyllningsplugg och avtappningsplugg


Kanske tydligare så här ?
I hålrummet som syns på bilden ska rambenen löpa.

Ska du ha 2 sådana länkarmsinfästningar per sida, eller har jag fattat fel nu

Vad ska bilen bli för lätt för, att köras med eller besiktas

j björk skrev:Ska du ha 2 sådana länkarmsinfästningar per sida, eller har jag fattat fel nu

Vad ska bilen bli för lätt för, att köras med eller besiktas

Helt riktigt att det är en av två övre infästningar jag håller i. Nedre infästningarna kommer sitta i en konsoll som är flyttbar för Camber och caster.

Lätt för besiktningen .