Sävar Turbo Site

Oj oj oj vilken fart man kan få i en gammal 325tds , Som vi befarade så är laddet fortfarande segt pga det stora avgashuset, Men när den väl börjar ladda vid 3500rpm så går den som ett skollat ollon

Tack Göran för en kanon pump !

Jag får helt enkelt återkomma med film någon dag.

//Elias

ja för fan, film vill vi ha (innan nästa ras )

Film film film! Kom ner med min avdragare så kan jag hjälpa dig att göra en film.

Måste kränga på nya däck innan det blir filmtime , så man kan bränna lite gummi !

//Elias

jag tänkte messt på spoolen hur den skulle påverkas.
har en sån i min evo och den spoolar på bra som attan.
jag har t3 twinentry med bra pulssplit 0.84 a/r på avgas.
finns ett mindre avgashus med t3 single entry och 0.70 eller något i a/r

0.70 i A/R känns lite stort va?

hx35an som Elias använder ligger väl på 0.60-0.65?

0,63 var det minsta på tb70/60
sjuukt litet avgashus borde ju fungera även på en dieselpuffra tro?

Jag kör med singel grenrör , så twinentry som turbon är tappar lite sin mening kan man säga ..

Körde av mitt motorfäste för 2a gången .. Så denna gång bestämde vi att förstärka ordentligt, håller det inte denna gång så blir det stål istället.





//Elias

*host* *host* film *host*

på den med minsta ar så är det just singel entry

Update 20/6 -11

Besiktigade bilen idag , EN enda 2a och det var på handbromsen !!

Så för att dela min lycka snickrade jag och Göran Dieselmeken ihop en film ikväll

Film :

http://www.youtube.com/watch?v=tBvk7FouFF4

//Elias

Update 28/6 -11

Hallå ! , Sen sist har jag hunnit lacka mina breyton, förbrukat lite däck, provat att strypa turbon och kört av krysskilen ..

Det där med att strypa ena ingången i turbon skulle kunna vara en mycket bra ide om man hade en vacumklocka som öppnade port nummer 2 vid ett visst tryck.. Fick tidigare ladd och mycket högre, MEN motorn kvävdes av sina avgaser vid 5000 varv. Så plockade bort strypningen direkt. Åker nu med helt vanlig packning och så kommer det förbli tills jag hittar en hx30.

Sen krysskilen då, körde av den i söndag .. Men jag har på känn att bulten varit lös i några veckor då oljetrycket varit kasst när man kört hårt o lite så. Tur i oturen så gick kilen bara av på remhjulssidan. så drevet som sitter innanför klarade sig = klarade mig ifrån motorras Bytte kilen och drog bulten ca 160nm +20-30 grader, är detta förlite så att man ska ner till en lastbilsmek o låta dom dra med stooora knacken ?? Nu har jag iaf mycket stadigare oljetryck även när jag kört lite hårdare

Bilder :

Blanksvarta blev det istället för skavda o matta


Där har vi kil helvetet ..





Och så en bonusbild på nyförvärvet jag var o hämtade idag .. Måste ju hålla sig sysselsatt mellan varvena då 325an funkar


Allt för idag. //Elias

hej! fränt å kul att nån trimmar en bmw diesel! hur kan du ha såna spool problem? ja menar ja har en w123 me 300d 12v me mynä pump hx40(60mm in) å 19 avgashus å ja tycker inte alls den laddar dåligt, har ingen varvräknare så ja kan säga när den laddar men registret känns bra å laddar 2 bar nu,

Hej hej , Jaa många som bygger på merca så jag tänkte ge bmw-diesel ett försök iaf, och jag är helt klart nöjd med tanke på skillnad från original till vad den är nu med oöppnad motor

Jag är inte så insatt i turbos o spool så vet inte riktigt vad det är som gör att den är så seg. Men när man kör så känner man verkligen hur tungrodd den är, laddar segt från 0,1-0,5 sen skjuter laddet upp till över 2 bar väldigt snabbt. Men det är ju på höga varv ^^

Jag letar som en galning efter hx30. Körde ju med 90cc pump och hx30 tidigare och då gick det leka mycket mer än vad de gör nu med 122cc, högre "varvstopp" och hx35 .. "/ Och denna är byggd just för att jag vill leka på bredden ..

Så har du eller någon annan får nys om en hx30, säg till direkt !

//Elias