142 TIC - Ny Film

YouTube · Inlägg av **mattias** » sön jul 23, 2006 9:52 pm

Det låter ju vettigt!
Hur hög tändning kör du på full makaron?
Du skulle nog kunna höja tändningen om du inte redan har den rätt så hög, då kommer avgastempen att minska lite. Annars måste du feta på. Vad visar lambdan just då?
Alla justeringar måste ge positiva resultat också.. typ G-tech eller nåt.

142 TiXeR · Inlägg av **142 TiXeR** » sön jul 23, 2006 10:03 pm

tändningen är 18 grader nu, full makaron

vet ej vad man kan kör i tändning för runt 1 bar...blir väl å prova sig fram, kanske 22-24 grader?

lamdan tänkte jag inte på då faktiskt...men den ligger kring AFR 12-3 på lägre varv ( under 3500)

ska kolla närmare när jag kopplar in datorn å loggar lite kanske..eller har någon med mej.
Ska hämta hem g-techen oxå så man kan prova lite

ACreature · Inlägg av **ACreature** » tis jul 25, 2006 9:41 pm

Hur fungerar den? har sett dig åka förbi här nån gång nu

.

142 TiXeR · Inlägg av **142 TiXeR** » tis jul 25, 2006 9:45 pm

går hyffsat..ska ställa om tändningen lite, mera soppa, bygga dit elfläkten, redline olja i växellådan å bakaxeln...eller så snålar jag kanske

. Ska fixa luftfiler oxå.

ska nog försöka under veckan att göra en plugg med tryckluftsnippel så jag kan provtrycka systemet...hur gör man lättast för att slippa självstart

ska man fimpa kamen

YouTube · Inlägg av **mattias** » tis jul 25, 2006 10:05 pm

Ultimata tryckprovet är utan kam (stängda insugsventiler) men det går bra ändå, man hör vart det pyser. Men det är mest rättvist med stängda ventiler, då kan man lägga på 2 bar och veta att det håller.. fast se upp för flygande tryckrör och grejer.

142 TiXeR · Inlägg av **142 TiXeR** » tis jul 25, 2006 10:06 pm

mattias skrev:Ultimata tryckprovet är utan kam (stängda insugsventiler) men det går bra ändå, man hör vart det pyser. Men det är mest rättvist med stängda ventiler, då kan man lägga på 2 bar och veta att det håller.. fast se upp för flygande tryckrör och grejer.

just de..."tryckröret slår tilbaka I, II, III"

ACreature · Inlägg av **ACreature** » ons jul 26, 2006 9:09 am

låter härligt:). hoppas ju på att du får till den nu innan vintern kommer, så jag får lite motivation till nya projekt.

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » ons jul 26, 2006 9:38 am

142 TiXeR skrev:tändningen är 18 grader nu, full makaron
vet ej vad man kan kör i tändning för runt 1 bar...blir väl å prova sig fram, kanske 22-24 grader?

lamdan tänkte jag inte på då faktiskt...men den ligger kring AFR 12-3 på lägre varv ( under 3500)

ska kolla närmare när jag kopplar in datorn å loggar lite kanske..eller har någon med mej.
Ska hämta hem g-techen oxå så man kan prova lite

jo det går att öka till 24-26 grader när bränsle mappen visar 0.8 på lamdan.

kammen behöver inte demonteras det är bara att vrida motorn tills det inte fins något överlapp!

142 TiXeR · Inlägg av **142 TiXeR** » ons jul 26, 2006 3:51 pm

Jens Gustavsson skrev:
142 TiXeR skrev:tändningen är 18 grader nu, full makaron
vet ej vad man kan kör i tändning för runt 1 bar...blir väl å prova sig fram, kanske 22-24 grader?

lamdan tänkte jag inte på då faktiskt...men den ligger kring AFR 12-3 på lägre varv ( under 3500)

ska kolla närmare när jag kopplar in datorn å loggar lite kanske..eller har någon med mej.
Ska hämta hem g-techen oxå så man kan prova lite

jo det går att öka till 24-26 grader när bränsle mappen visar 0.8 på lamdan.

kammen behöver inte demonteras det är bara att vrida motorn tills det inte fins något överlapp!

fint! då har man något att göra i helgen

142 TiXeR · Inlägg av **142 TiXeR** » tor jul 27, 2006 1:07 am

var ute å gled lite igår/idag.... blev 20mil mappsträcka

Nu börjar värderna komma på sin plats, dock så med tändingen jag har nu ( ca 24grader) och mängden soppa så kan jag inte reglera wastegaten...den drar iväg mot 1,5bar hur som helst.

Ska man fetta på å ställa mer tänding?!? vad kan mer provas wastegaten sitter i kollektorn, är 38mm ventil.

jobbigt...jobb om nån timme

Inlägg av **Steve** » tor jul 27, 2006 11:11 am

Du har glömt nånting

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » tor jul 27, 2006 2:52 pm

har du öppen kolektor före turbon eller sitter bara westgaten på ena sidan?

hursomhelst blir 38 mm för litet för bra laddtrycks styrning och för effekten!

142 TiXeR · Inlägg av **142 TiXeR** » tor jul 27, 2006 10:37 pm

Jens Gustavsson skrev:har du öppen kolektor före turbon eller sitter bara westgaten på ena sidan?

hursomhelst blir 38 mm för litet för bra laddtrycks styrning och för effekten!

Öppen å öppen, är en "låda" innan flänsen där e uttaget på ena sidan.

Bild

Vad ska man sikta på? 46-50mm å dubbla uttag från kollektorn ihop till ett vid flänsen-wg

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » fre jul 28, 2006 10:54 am

har du helt öppet just före turbon (ingen mellanvägg i colektorn) så räcker det med ett rör (43mm inner dim) till en 46mm westgate

142 TiXeR · Inlägg av **142 TiXeR** » fre jul 28, 2006 3:33 pm

Jens Gustavsson skrev:har du helt öppet just före turbon (ingen mellanvägg i colektorn) så räcker det med ett rör (43mm inner dim) till en 46mm wastegate

jo det är öppet innan turbon...ska hade krök dåfixa wg så man får nån bukt på laddproblem..
inge kul å släppa för att laddtryckspärren går in vid 4000rpm/1,4bar

hade varit bra å kunna ställa ner