Volvo 242 T6 -82 Race-ready

[Karl Buchka]

Snyggt som fan!

[Daniel Ireståhl]

Har börjat tillverka de nya "kullederna". Ska även dit ett extra styrstag. Skall svetsas och slipas till sen är dem klara.

[Daniel Ireståhl]

Knivarna till främre krängningshämmaren. Kommer bli ledlager i änden med en justerbar distans, ingen som har en vänster gängtapp m10x1.5??

[Daniel Ireståhl]

Torsdagen bestod i att göra lite specialgängor till fästöglorna till kommande 6punkts bälten. Tänkte använda mig av original infästningar och samtidigt ha kvar original bältena. Så det behövdes göras längre gängor, sen har Volvo begåvat denna infästningen med den eminenta gängan m11x1,25.

[stoffehansson]

Nja de är väl 7/16 UNF i bältes gängorna... fint bygge BTW

[T Landholm]

Har också fått för mig att det är 7/16 unf..?

[Daniel Ireståhl]

Hmm, hoppas inte det
Mätte upp gängan på den andra fästöglan jag hade och den passade väldigt bra med gängsnittet. Dock ligger ju 7/16 unf väldigt nära m11x1.25. 11.11 mm istället för 11mm och 20.3 varv istället för 20.

Är som tur väl är inget jättearbete att göra om fyra av dem. Men väldigt tråkigt :p

Tack för kommentarerna för övrigt!

[Daniel Ireståhl]

Ni hade rätt, det var tumgänga 7/16 UNF. Dock var M11 gängsnitt oerhört snarlikt, blir att göra om göra rätt i svarven.

Har börjat bränna ihop bärarmarna och det ser riktigt fint ut. Här kommer lite smakprov









Så oerhört roligt att svetsa när man har gjort ett bra grundarbete, man behöver inte ens tänka för att få det snyggt!

Får dock tänka om lite med infästningen mellan rören då jag kände att det blev lite för mycket handpåläggning och inte särskilt snyggt. Rita om och arborra plåtbitarna tills det blir perfekt passform. Ska nog göra om infästningen till krängningsknivarna också.

Till helgen sitter det förhoppningsvis på bilen!!!

[Daniel Ireståhl]

Det blev ingen montering i helgen då det tog betydligt längre tid än planerat att göra allt som var kvar på bärarmarna. Men nu är dem äntligen klara efter alldeles för mycket tid nerlagt. Det dröjer nog ett bra tag innan jag gör ett par till

Större delen av lördagen gick åt att arborra plåtarna som ska sitta på bärarmarna, kan ju säga att jag har gjort roligare saker i mina dagar. Det blev till slut väldigt bra passform på bitarna när man ska punkta ihop det.

Gjorde infästningarna till krängarknivarna, även dessa arborrade för perfekt passform mot röret.



Efter att allt var ihopbrännt så arborrades yttre lagersäte upp till rätt dimensioner och sen fick det en liten behandling i polermaskinen Så här blev det slutgilitiga resultatet, har börjat att tillverka de yttre fjäderbenslederna också som syns på bilderna.







Svetsarna blev inte dem allra snyggaste på sina ställen men det får gå ändå.







Muttrarna ska bytas ut mot låsmuttrar vid monteringen, så förhoppningsvis kanske det kan bli montering av bärarmana till helgen som kommer nu istället

[Sylvan]

Förbannat snygga. Tummen upp!

[storken]

Är ju mer än vackert detta ju.

[Daniel Ireståhl]

Är ju mer än vackert detta ju.

Förbannat snygga. Tummen upp!

Tack för kommentarerna, alltid kul att få positiv kritik.

Har börjat tillverka fjäderben/styrledsinfästningen. Kommer bli justerbar i fyra fasta lägen, mest för att känna på hur utväxlingen påverker styrningen. Dock blev det en liten tankevurpa (igen) vilket gör att jag får göra om lite granna. Förhoppningsvis är dem helsvetsade och klara imorgon kväll. Kommer nog bli en extra förstärkning mellan infästningsplattan och styrstaget också bara för säkerhets skull. Sen är det bara krängningshämmaren som ska fixas för att få klart framvagnen, framvagnen tog bara liiiiiiite längre tid än jag hade räknat med. Jag undrar om det verkligen kommer bli något åkande i sommar

[Toxic]

När du skrev låsmuttrar, vilken typ tänkte du då?

[awes]

Har en fråga angående dina länkarmar. Med den förskjutning av länkleden upp i fjäderben i förhållande till länkarmen själv, måste du inte justerad så länkarmen "pekar framåt" även vid 0 camber? Eller kompenserar du genom att förskjuta infästningen i motorbalken bakåt i förhållande till fjäderbenets lodlinje?

Anledning till frågan är att jag står och skall precis bränna ihop mina egna som har en liknande konstruktion....

[Daniel Ireståhl]

När du skrev låsmuttrar, vilken typ tänkte du då?

Jag tänkte använda mig av vanliga nylock muttrar.

Har en fråga angående dina länkarmar. Med den förskjutning av länkleden upp i fjäderben i förhållande till länkarmen själv, måste du inte justerad så länkarmen "pekar framåt" även vid 0 camber? Eller kompenserar du genom att förskjuta infästningen i motorbalken bakåt i förhållande till fjäderbenets lodlinje?

Anledning till frågan är att jag står och skall precis bränna ihop mina egna som har en liknande konstruktion....

Jag är inte helt med på vad du menar, men vinklingen av lagersätet är till för att få mer fri rörelse när bärarmen rör sig upp och ner. Cambern bestäms ju också beroende på vart du har infästningen till toplagringen, i mitt fall har jag justerbara topplagringar som gör att jag kan kompensera för eventuella konstiga vinklar som dyker upp. Jag har även som du nämnde byggt in justermån för att kompensera bort olikheter mellan bärarmarna, extra viktigt då bärarmarna aldrig kommer bli en direkt spegling av varandra även hur noga man än är vid tillverkningen.