chellquist BMW 2002 turbo - dynonrapport sid25

[bmw02touring]

Klart vi vill se bilder, vi vill faktiskt se fler bilder.
Wastegate är bara larvigt, Kör utan och kolla vad som händer istället

//Niclas

[Jonas Ohlsson]

ja kolla killen va det rörmockar jobbet i källarn som va början till detta?

[chellquist]

ja kolla killen va det rörmockar jobbet i källarn som va början till detta?

Jo när jag ändå hade krökar kepsen på så.
Var bort till bosse å fick domen. Den kommer spika sönder på trean hehe... Ettan 52cm, tvåan 53cm trean 48cm, fyran 60cm. Kanske blir ett modd innan helsvetsning

[Nicke Nyman]

ja kolla killen va det rörmockar jobbet i källarn som va början till detta?

Jo när jag ändå hade krökar kepsen på så.
Var bort till bosse å fick domen. Den kommer spika sönder på trean hehe... Ettan 52cm, tvåan 53cm trean 48cm, fyran 60cm. Kanske blir ett modd innan helsvetsning

O hur hade du tänkt att du ska lösa de? Eller ska du påtvinga mig något sådant?

Tycker de gick över förväntan faktiskt. Tog ett tag innan vi kom igång men så är de väl alltid när man ska vara själv med en kille första gången...

Nu fixar vi wastegateuttag och intercoolern, sen blire uppstart!

[chellquist]

Japp det blir ett kvällsmek efter 20.00. Tror jag hittat plats för wastegate å en plan för ic'n

[Nicke Nyman]

Japp det blir ett kvällsmek efter 20.00. Tror jag hittat plats för wastegate å en plan för ic'n

Bra de! Dyker upp snett efter 20:00!

Ajööken!

[Jonas Ohlsson]

jaså, det kan hända att en vit e12 brummar förbi senare på kvällen

[chellquist]

jaså, det kan hända att en vit e12 brummar förbi senare på kvällen

Det blir kanon, Klart e12an ska rastas

[Nicke Nyman]

Bra mek ikväll... Jobbar ju som bäst efter 22:30... Va de nu beror på?!?

[chellquist]

Blev ett snabb mek på insugssidan. Plåt jobb är bra då går det att fixa med vinkelslip å migsvetsen. Det går å komma långt med ett 3,5" avgasrör Det rymms iallafall underhuven å runt bromsservot. Ska starta på detta så får man väl göra ett snyggare och mera volym i steg två.

Bjuder på nå bilder




Nu ska grenröret å ic gavlarna iväg på tiggning i sävar. Nicke var med å trollade som vanligt

[Nicke Nyman]

De där bilderna hade ja glömt... Men fint iaf!

[bmw02touring]

borde vara dags för en uppdatering här
//
N

[Nicke Nyman]

borde vara dags för en uppdatering här
//
N

Kan uppdatera, lådan är nerriven, motorn hänger i en 2" x 4" bräda mellan tornen, får se om de blir nå mek ikväll kanske vi förbättrar allt där lite. De finns jobb om vi säger så...

[chellquist]

borde vara dags för en uppdatering här
//
N

Kan uppdatera, lådan är nerriven, motorn hänger i en 2" x 4" bräda mellan tornen, får se om de blir nå mek ikväll kanske vi förbättrar allt där lite. De finns jobb om vi säger så...

Jo här är allt på tok. Intercooler å grenrör är på svetsning, kopplingen ska provtryckas ev på fredag. Tråget är på väg ner för snabbfix av oljeretur i plåt. Kallt i garaget också...Inget går framåt igentligen

Bara å bryta ihop å komma igen

[chellquist]

Lunch mek är ju kung. Besökte kopplingsgurun fredde_vit_pv å fick min tryckplatta testat och kollad. Lärorikt å bra info tackar för det. Vilken chock man hade fått om man bara skruvat dit den utan å veta.

Plattan är en 215mm Saab Turbo platta märk LuK (Borg & beck approved)

Den ryckte 580kg vid 1,95mm en lågtryckare som Wiklund uttryckte det
hans 215mmplatta tryckte 680kg. Jag kommer nog klara mej fint med plattan och sintern eftersom jag inte söker enmasshundra nm

Plattan var 0,10mm konkav och nitarna satt fast som de skulle

Det tragiska är att den tryckte ca 350kg vid 4mm som det hade blivit om jag inte shimsat in den vid montering. Snacka om att det dalar fort när man passerar förbi tryckmax och vad besviken man skulle vara...

Ska motera tillbaka lådan snart å hoppas kunna köpa lite brickor av Wiklund så det blir rätt tryck tillslut
/C