Steners Volvo 240, Snart på en gata nära dig.
Hur går det?
We have a long way to go and a short time to get there....
http://www.garaget.org/?car=40729
http://www.garaget.org/?car=40731
http://www.garaget.org/?car=40729
http://www.garaget.org/?car=40731
Hej du Micke!
Jo de går fint, En massa grejer som hänt men har inte haft tid att göra några uppdateringar i tråden
Det blir nog imorgon!
Kortfattat: Megasquirtet klart och testat i simulator utan problem, O-ringningen av blocket klart, Påbörjat montering av kringutrustning på motorn medans jag väntar på lager, kolvringar. Ska trycka i styrningarna i toppen och sätta i ventilerna och kolla ifall de behövs slipas in men har varit dåligt med tid till det än.
På Lördag blir det Sundsvall också, Ska du dit?
Jo de går fint, En massa grejer som hänt men har inte haft tid att göra några uppdateringar i tråden
Det blir nog imorgon!Kortfattat: Megasquirtet klart och testat i simulator utan problem, O-ringningen av blocket klart, Påbörjat montering av kringutrustning på motorn medans jag väntar på lager, kolvringar. Ska trycka i styrningarna i toppen och sätta i ventilerna och kolla ifall de behövs slipas in men har varit dåligt med tid till det än.
På Lördag blir det Sundsvall också, Ska du dit?
Chevelle SS -65
Det blir Sundsvall på lördag, ska iväg o jobba i S-vall på lördag em/kväll så det passar väl bra att börja med att glo på dragracing..
We have a long way to go and a short time to get there....
http://www.garaget.org/?car=40729
http://www.garaget.org/?car=40731
http://www.garaget.org/?car=40729
http://www.garaget.org/?car=40731
Ja men det är ju perfa. Kanske syns där då
Ja den utlovade uppdateringen:
Uppstädning av ventiler i borrstativet, Onödigt att stå och gnugga för hand!
Färdigmålat block med nylackad generatorfäste och monterat oljefilterflyttaren och pluggat oljeretur och oljetillförseln till turbo då jag tänkte försöka att besiktiga den som sugmotor i år. Går snabbast så man hinner komma ut en sväng i sommar.
Lackat motorfäste och annat skoj. Tråd och remskivan också. Kommer köra med den remskivan ett tag men blir nog till att beställa en två-skivad i alu så fort jag har råd. Kommer pröva köra med original vevaxeldrev till en början också men har ju kört slut på 3 stycken nu. Då det som jag använde sist i sommar hade gått sönder såg jag när jag tog isär motorn i våras.
Lackat vattenpumpshjul och expansionskärlsfäste. Och h-profilstakarna.
Lackat kylaren i värmebeständig färg och monterat 16" elfläkt. Fläkten kommer styras via Megasquirt.
Förhandstitt på mätarna i bilen. Får tacka Micke Falo för sponsring av mätarfacken. Dock så fattas det en enfacksram. Men fattas två mätare också som inte fanns på lager där jag beställde ifrån.
Lackad generator.
Uppstädad startmotor. Även den fick sig lite silverfärg innan kvällen var över men var inte riktigt nöjd med det.
Var iväg på farsans jobb och bättre på lite svetsar på grenröret som inte såg ut att vara täta och byggde om WG utgången.
Megasquirtet färdiglött och kört mot simulator, inga problem. Den kommer att få husera i handsfacket. Men ska plocka ner den och löda in några extrafunktioner först..
Nu ska jag ut och fortsätta. Någon som vet var man kan få hjälp med blästring av grenröret här i närheten? Tänkte väl bara trycktesta det först, Någon som sitter på lock för T04 fläns och Volvo 8v fläns för att täta dom? Tänkte trycka igenom WG uttaget eftersom jag ändå ska trycktesta WG:n så den håller tätt.
Ja den utlovade uppdateringen:
Uppstädning av ventiler i borrstativet, Onödigt att stå och gnugga för hand!
Färdigmålat block med nylackad generatorfäste och monterat oljefilterflyttaren och pluggat oljeretur och oljetillförseln till turbo då jag tänkte försöka att besiktiga den som sugmotor i år. Går snabbast så man hinner komma ut en sväng i sommar.
Lackat motorfäste och annat skoj. Tråd och remskivan också. Kommer köra med den remskivan ett tag men blir nog till att beställa en två-skivad i alu så fort jag har råd. Kommer pröva köra med original vevaxeldrev till en början också men har ju kört slut på 3 stycken nu. Då det som jag använde sist i sommar hade gått sönder såg jag när jag tog isär motorn i våras.
Lackat vattenpumpshjul och expansionskärlsfäste. Och h-profilstakarna.
Lackat kylaren i värmebeständig färg och monterat 16" elfläkt. Fläkten kommer styras via Megasquirt.
Förhandstitt på mätarna i bilen. Får tacka Micke Falo för sponsring av mätarfacken. Dock så fattas det en enfacksram. Men fattas två mätare också som inte fanns på lager där jag beställde ifrån.
Lackad generator.
Uppstädad startmotor. Även den fick sig lite silverfärg innan kvällen var över men var inte riktigt nöjd med det.
Var iväg på farsans jobb och bättre på lite svetsar på grenröret som inte såg ut att vara täta och byggde om WG utgången.
Megasquirtet färdiglött och kört mot simulator, inga problem. Den kommer att få husera i handsfacket. Men ska plocka ner den och löda in några extrafunktioner först..
Nu ska jag ut och fortsätta. Någon som vet var man kan få hjälp med blästring av grenröret här i närheten? Tänkte väl bara trycktesta det först, Någon som sitter på lock för T04 fläns och Volvo 8v fläns för att täta dom? Tänkte trycka igenom WG uttaget eftersom jag ändå ska trycktesta WG:n så den håller tätt.
Chevelle SS -65
Ja här händer det inte mycket, Väntar på kolvringar, vev & ramlager, packningar till bottendelen och VÄRME 
Finns lite småsaker att fixa ute på bilen så som bromsok höger fram som läcker samt börja bygga avgassystem men e ju fan istid utomhus så lugnar mig lite.
Hänt lite grann iaf, Styrservo lackad.
Men just nu håller jag på att fundera ut hur fästena till styrservon egentligen satt ihop?
fyra skruvhål på framsidan och två på baksidan. Har hittat ett fäste som passar på framsidan. Och sen ett stag som ska fungera som en spännare på det främre fästet. Någon som har en bild på hur det ser ut?
Det fäste som jag har kvar får jag inte att passa på baksidan.. Och sen blir det ju två hål över fram och det känns inte helt logiskt heller?
Såhär ser motorn ut i dagsläget, Nästan allt monterat som går att montera utan packningar. Aggregat/mellanaxel sitter i och som ni ser så sitter fördelaren på plats.
Dragit dit gängtätning samt röd silikon överallt där det finns en liten chans att läcka olja så att man slipper tjorva med sånt senare.
Finns lite småsaker att fixa ute på bilen så som bromsok höger fram som läcker samt börja bygga avgassystem men e ju fan istid utomhus så lugnar mig lite.
Hänt lite grann iaf, Styrservo lackad.
Men just nu håller jag på att fundera ut hur fästena till styrservon egentligen satt ihop?
fyra skruvhål på framsidan och två på baksidan. Har hittat ett fäste som passar på framsidan. Och sen ett stag som ska fungera som en spännare på det främre fästet. Någon som har en bild på hur det ser ut?
Det fäste som jag har kvar får jag inte att passa på baksidan.. Och sen blir det ju två hål över fram och det känns inte helt logiskt heller?
Såhär ser motorn ut i dagsläget, Nästan allt monterat som går att montera utan packningar. Aggregat/mellanaxel sitter i och som ni ser så sitter fördelaren på plats.
Dragit dit gängtätning samt röd silikon överallt där det finns en liten chans att läcka olja så att man slipper tjorva med sånt senare.
Chevelle SS -65
Liten uppdatering. Fick hem lager, kolvringar och packningar idag.
Kom in till stan 10 minuter efter SIMO stängde och det verkar vara den enda i stan som har plasticgauge (plastremsor för att mäta lagerspel). För runt på varenda motorfirma, bildelsfirma och ingen hade något sånt.
Men har monterat kolvarna på h-profil stakarna med kolvbult och låsring åtminstone och monterat vattenpumpen, vattenrör och satt lagrena på plats iaf. Tänkte slipa kolvringarna för rätt spel idag också men det hann jag inte då jag har strulat med ett Megasquirt som inte velat fungera...
Väntar på vevhusventilationsfläns och Bosch 2/3-poliga kontakter som jonas_landin på forumet varit så schysst och fixat. I gentjänst så har jag ställt upp att hjälpa till med ett Megasquirt och det kom precis i världens struligaste period pga flytt och en liten semester till dalarna imorgon bitti, blir där tills söndag. Sen fortsätter felsökandet.
Har varit och hämtat en Simons 3" dämpare med 4" utblås och en 3 meter 3" rör och 3st 90graders böjar som ska bilda mitt avgassystem.
Så lite händer det även fast jag har fullt upp just nu
Kom in till stan 10 minuter efter SIMO stängde och det verkar vara den enda i stan som har plasticgauge (plastremsor för att mäta lagerspel). För runt på varenda motorfirma, bildelsfirma och ingen hade något sånt.
Men har monterat kolvarna på h-profil stakarna med kolvbult och låsring åtminstone och monterat vattenpumpen, vattenrör och satt lagrena på plats iaf. Tänkte slipa kolvringarna för rätt spel idag också men det hann jag inte då jag har strulat med ett Megasquirt som inte velat fungera...
Väntar på vevhusventilationsfläns och Bosch 2/3-poliga kontakter som jonas_landin på forumet varit så schysst och fixat. I gentjänst så har jag ställt upp att hjälpa till med ett Megasquirt och det kom precis i världens struligaste period pga flytt och en liten semester till dalarna imorgon bitti, blir där tills söndag. Sen fortsätter felsökandet.
Har varit och hämtat en Simons 3" dämpare med 4" utblås och en 3 meter 3" rör och 3st 90graders böjar som ska bilda mitt avgassystem.
Så lite händer det även fast jag har fullt upp just nu
Chevelle SS -65
Jaha dags för en liten uppdatering då.
Bottendelen ihop. Lagerspel uppmätta och det vart fina spel med originallager. Allt momentdragit. Varit till Martin_H idag och fått hjälp med att pressa i nya ventilstyrningar i 531 toppen. Sänkte ner dom 0.5mm längre ner än original för att kunna köra med högre lyftande kam i framtiden.
Rengjort kanalerna lite bättre i väntan på en ventilfjäderbåge, Martin verkar ha den enda i denna by och han har ju fullt upp med sin topp
Pinnbultar och topplocksbultar har jag beställt på JRS motor så dem lär väl dyka upp i veckan.
Kommer behöva pressa ventiltätningarna också eftersom jag har dom helmantlade, Krävs det specialverktyg?
Bilder:
Testa lägga på toppen, Sen dra dit insuget och grenröret.
I dagsläget ser toppen ut såhär iaf.
Det enda som återstår på bottendelen är att montera servopump, montera klart generator samt svetsa anslutningar till vevhusventilationen.
Bottendelen ihop. Lagerspel uppmätta och det vart fina spel med originallager. Allt momentdragit. Varit till Martin_H idag och fått hjälp med att pressa i nya ventilstyrningar i 531 toppen. Sänkte ner dom 0.5mm längre ner än original för att kunna köra med högre lyftande kam i framtiden.
Rengjort kanalerna lite bättre i väntan på en ventilfjäderbåge, Martin verkar ha den enda i denna by och han har ju fullt upp med sin topp
Pinnbultar och topplocksbultar har jag beställt på JRS motor så dem lär väl dyka upp i veckan.
Kommer behöva pressa ventiltätningarna också eftersom jag har dom helmantlade, Krävs det specialverktyg?
Bilder:
Testa lägga på toppen, Sen dra dit insuget och grenröret.
I dagsläget ser toppen ut såhär iaf.
Det enda som återstår på bottendelen är att montera servopump, montera klart generator samt svetsa anslutningar till vevhusventilationen.
Chevelle SS -65
Intressant projekt Snart är de vinter så du måste skynda på nu
Fick ett B230FK block med innehåll om jag skruvade ur det, skulle få en 530 topp som tillhör också. Får man lite mer fart i bruksbilen Det mest påkostade kommer väl bli ett megaskvätt ungefär, så man är ju inte lika seriös som du Men vi får se hur de banar iväg 
Snart är de vinter så du måste skynda på nu Fick ett B230FK block med innehåll om jag skruvade ur det, skulle få en 530 topp som tillhör också. Får man lite mer fart i bruksbilen
Det mest påkostade kommer väl bli ett megaskvätt ungefär, så man är ju inte lika seriös som du Men vi får se hur de banar iväg Tack o tack Jo hoppas kunna köra lite i sommar iaf, Men blir nog ganska snålt med effekt i år så att original lådan förhoppningsvis klarar sig då jag inte har lust att börja bygga om någon BMW låda i år då det känns som man har alldeles för mycket att göra som det e 
Men ska väl duga för lite gatbus!
Det började på samma sätt för mig och nu ligger man väl åtminstone ett par, tre månadslöner över min ursprungsbudget. Du lär väl hamna där du med Hör av dig ifall du vill ha bra pris på en MS byggsats eller så kan eventuellt lödning ordnas också ifall du vill ha det färdiglött!
Hade inte du en celica eller vad det va du höll på å skruva med förut??
Jo hoppas kunna köra lite i sommar iaf, Men blir nog ganska snålt med effekt i år så att original lådan förhoppningsvis klarar sig då jag inte har lust att börja bygga om någon BMW låda i år då det känns som man har alldeles för mycket att göra som det e Men ska väl duga för lite gatbus!Det började på samma sätt för mig och nu ligger man väl åtminstone ett par, tre månadslöner över min ursprungsbudget. Du lär väl hamna där du med
Hör av dig ifall du vill ha bra pris på en MS byggsats eller så kan eventuellt lödning ordnas också ifall du vill ha det färdiglött!Hade inte du en celica eller vad det va du höll på å skruva med förut??
Chevelle SS -65
Uppdatering då.
Ventiltätningar på plats.
Sen tyckte jag det var onödigt att behöva arbeta i onödan så tjejen fick sätta ihop toppen medans jag grejade med annat
Väntar på topplocksbultar och lite annat nu. Ska justera ventilspel mot A-kammen också, Sen blir det nog en STS kam när jag har ekonomi till det.
Ventiltätningar på plats.
Sen tyckte jag det var onödigt att behöva arbeta i onödan så tjejen fick sätta ihop toppen medans jag grejade med annat
Väntar på topplocksbultar och lite annat nu. Ska justera ventilspel mot A-kammen också, Sen blir det nog en STS kam när jag har ekonomi till det.
Chevelle SS -65