Sävar Turbo Site

(Hur stelopererade du subframen bak?) jag svetsade bara dit stora brickor.

sen är det mest knut haveri.

conny nu vill vi se bilder på instrumenteringen och på motor och låda lös innan den kommer upp i bänken

Jag håller med Jens!

Besiktad är den, några mil har det blivit, vatteninsprutning känns förlegat så nu vill Conny prova intercooler istället. En 100 mm tjock en fick plats med lite rondell i fronten.

Ser ju riktigt bra ut det dära! , köpt nya fälgar föresten?

I kväll har vi bromsat mercedesen till 616hk på hjulen och 800nm.

Stor tummen upp och grattis till effekten!!
Vad laddar du för att uppnå den effekten?

Mvh Magnus

conny skrev:I kväll har vi bromsat mercedesen till 616hk på hjulen och 800nm.

Grattis!!!

Liten filmsnutt från igår
http://www.youtube.com/watch?v=pdUJZgIh4ME" onclick="window.open(this.href);return false;

Laddades ca 1.8 bar för att nå 616 whp.

Vad är det för botten och är nåt gjort med toppen?
Fick själv ut bara 450/625 på hjulen vid 1,6 bar, iofs ganska snäll tändning.

Vad har du för tändning vid 1.8 bar?

Det är original bottendelen som har gått ca 38000 mil och toppen är standard förutom att jag har filat ner klämmspalten, med ny original toppackning.
Ligger på 16 grader på 1.8 bar.

Låter precis som min motor, men min har gått 35.000

Ligger på snarlik tändning, fattar inte hur det kan skilja så mycket?

conny: Grattis till bra effekt, belastade ni något på vägen hem?

JohanK: Vad har du för turbo? Bränsle?

det käns nu att det är 600hk det släpper på 3an

peppe skrev:conny: Grattis till bra effekt, belastade ni något på vägen hem?

JohanK: Vad har du för turbo? Bränsle?

Sitter en lastbilspropeller i min, Garrett GT42, fullt tryck strax innan 4000, körs på E85