Sävar Turbo Site

Det ser riktigt fint ut Filip !

Känns som att det börjar bli dags för ett studiebesök...

Om man jämför pris på spruten måste man ha med i beräkningarna att det ingår lambdasond med inbyggd kontroller och K-temp ingångarna för avgastem i MaxxECUn.
Dessa två kanske man ändå vill ha med som styrparametrar och får då normalt slanta upp ca 4000kr till för BB lambda & EGT med 0-5V ut utöver sprutet.

Freddan, ja det ska bli sjukt intressant.
Tack för berömmet men själva bilen är ratt risig. Men iofs. är ju de flesta andra jämngamla Amazonen nermalda vid det här laget så det kanske ändå gör den fin

Daniel, du är välkommen!

I kväll har jag anpassat (kapat och svetsat) mitt avgassystem mot den nya downpipen.
Så här ser det ut. 3" med Simons dämpare, efter det en 3,5" böj och cutout. Vid stängt läge går avgaserna ut bak via ett 2" avgas med ytterligare en fet dämpare ut ett originalliknande utblås.
Väldigt tyst i stängt läge Har lite funderingar på att låta sprutet öppna/stänga avgasventilen vid vissa laddtryck. Med det blir i så fall längre fram...


Monterat.


Hann även med att hälla i ny olja i växellådan och uppstartsolja i motor. Det börjar närma sig!

Härligt!

om du ska styra avgasspjället med sprutet såå ska du köra den mot TPS isåfall, för att få minimalt med turbolagg dvs

Det är sant Knotan.

Har efter en hel del pyssel fått på en passande generatorrem, 1100/9,5mm blev det till slut. Tror det var rem nr. 6 jag testat på bilen. Är tyvärr väldigt trångt med utrymme på alla håll kring generatorn, har inte myckat att justera på men tror dettta skall fungera. Syns iofs. inte mycket av den på bilen men å andra sidan har lite mer saker kommit på plats.


IC, vattenkyl m.m. monterat och förhoppningsvis kvart. Har dock ej hällt på vatten ännu. Många slangklämmor blev det...


Oljeslangar till turbos på plats. Körde motorn på starten tidigare och olja finnes


Annars är det i nuläget fullt fokus på installation av sprutet, inkoppling av mätare och övrig kringutrusting.
I bästa fall kan det bli uppstart i morgon

ja hade flyttat vevhusburken, rödblocken brukar kunna trycka ur sig rejält OM de inte är bra ventilerat, olja och två turbos och grenrör är inte bra. ja vet.

Många racebilar har den i skuffen, för att slippa ev vatten/olja under däcken.

Tur vi inte är många stalkers som ivrigt väntar på uppstartsvideon nu då .hehe. lilla julafton varje dag man öppnar det här forumet

riktigt stiligt! den står snart i bänken!!!

din cut out, har länge funderat på en sådan, fast i 3" vad har du köpt den?
mappar du med den i öppet läge eller hur gör du? borde bli mer krut i maskineriet utan motstånd från massa otäcka ljuddämpare och krökar till höger och vänster och turbon får andas fritt!?

Pimpo, det är ett QTP 3" Catout från Summitracing.
http://www.summitracing.com/parts/qtp-qtec30/overview/
Mappningen blir med öppet spjäll. Men det är fint att kunna stänga och glida fram tyst i vissa lägen
Ser fram emot lite rörelse om finbilen i din tråd

Har fortsatt med installation av sprut och övrig motor el. Såhär ser det ut.


All motorel är avplintad i denna låda. Gjorde det såhär för att få enkel åtkomst till samtliga funktioner.


I kväll är bilen uppstartad!


Gick relativt smärtfritt men som vanligt med lite pyssel. MaxxECU känns väldigt stabilt, inget knas eller buggar i program eller PC komunikation. Välbyggd kabelhärva med riktiga industriella skärmade signalkablar till lambda, primär och sekundär trigger

Hade ett rejält avgasläckage som jag först trodde var V-bandsklämman ut ur storturbon. Men det visade sig va jag som glömt montera en plugg i cyl 4as EGT mätuttag, den sitter lite dolt under 90g böjen efter stor turbon. Efter den monterats lät det bättre!


Efter lite snabbmappning kring tomgång testade jag att sparka lite på gaspedalen för att få lite reaktion på lillturbon.
Till en början vart klaffventilen öppen och lillturbon gav inget ladd som jag hoppts på. Lite moloken började jag tänka på att bygga och ventilen men började med att plocka bort fjädern till bypasswastgaten, den var inte så vacker Detta trots att det var en helt ny WG. Fjädern till vänster, inte riktigt frisk.


Satte i en annan fjäder och då blev det annan melodi Nu snurrade de lilla aggregatet igång fint och gas ett par hekto ladd när man tomgasade! Och klaffventilen stängde fint. Insåg också att bilen är sjukt tyst, med catouten stängd är det nästan ett obefintligt avgasljud på tomgång, men det är klart att dubbla turbos i serie slår sönder ljudet rejält. Skall försöka få ihop en uppstartsfilm

Jag är kraftigt imponerad av både hantverk och fart.

Riktigt kul att läsa om dina uppdateringar!

Wihoooo! Fasiken vad roligt!

Bra jobbat!

satan vad fort det har gått för dig!:) bara gratulera till uppstart:)

Grattis riktigt grymt Bygge

Häftigt! Vad fort du har byggt, och kvaliteten har verkligen inte blivit lidande, riktigt snyggt allt! Ska bli kul med film

/David

grattulerar till ett kanonfint pannrum och uppstart!!! bänken nästa?

vart har du fixat de fina gula "märkningarna" på kablarna?
pratade om sådana med en polare senast igår för att få lite ordning och reda på sladdarna...

tror det är liknande cutout jag råkade beställa.... =)

kommer en liten uppdatering om min gamla bil om någon dag....

kanonfint en än gång!