Sävar Turbo Site

vad ´tror du att din effekt kommer att bli ??

jag har en liknande setup på min nämligen

wyzer skrev:vad ´tror du att din effekt kommer att bli ??

jag har en liknande setup på min nämligen

ja kanske 280hk, skulle vara fränt med 300hk men vet inte riktigt, beror ju på hur mycket man vågar ladda dvs

laddtrycket ska man inte snåla med hehe

jag tror det kommer hålla hur fint som helst

haha nä ladtryck är väll ingen brisvara med 19t

Nordquist skrev:

wyzer skrev:vad ´tror du att din effekt kommer att bli ??

jag har en liknande setup på min nämligen

ja kanske 280hk, skulle vara fränt med 300hk men vet inte riktigt, beror ju på hur mycket man vågar ladda dvs

jag bromsade 280hk med denna setupen :

# Toppen e lite portad org borrningen i insug och avgas e
utslätade, kanterna under ventilerna e borta samt så e
förbrännings rummen lite urgröpta så kompat blev lägre
# kamaxel blev en V
# turbo e en 19t med 1.4 ladd
# bottendelen e org bara uppfrächad me nya lager osv
# 440cc spridare
# 3" lmm
# BMC sport filter dubbelkoniskt så klart
# ENDAST steg 1 bränsle chip (ska väl ge 200 hk på en orginalare)
# 3"avgas


nu så håller pappa på att porta en ny topp ska väl portas lite värre än den gamla samt så har även ett extraktor snidats fram sen kommer jag testa även att höjja tändningen 3 grader över hela registret

förhoppningsvis komma över 300 hk då

mvh

wyzer skrev:

Nordquist skrev: ja kanske 280hk, skulle vara fränt med 300hk men vet inte riktigt, beror ju på hur mycket man vågar ladda dvs

jag bromsade 280hk med denna setupen :

# Toppen e lite portad org borrningen i insug och avgas e
utslätade, kanterna under ventilerna e borta samt så e
förbrännings rummen lite urgröpta så kompat blev lägre
# kamaxel blev en V
# turbo e en 19t med 1.4 ladd
# bottendelen e org bara uppfrächad me nya lager osv
# 440cc spridare
# 3" lmm
# BMC sport filter dubbelkoniskt så klart
# ENDAST steg 1 bränsle chip (ska väl ge 200 hk på en orginalare)
# 3"avgas


nu så håller pappa på att porta en ny topp ska väl portas lite värre än den gamla samt så har även ett extraktor snidats fram sen kommer jag testa även att höjja tändningen 3 grader över hela registret

förhoppningsvis komma över 300 hk då

mvh

ja det är ju ungefär samma setup som jag då fast jag ska pröva med vx3 och 600cc spridare med e85. vikingchip och guldbox med ett chip i den åxå

har du några bilder på vart du gröpt ur förbränningsrummerna?
fick ju plana av toppen hela 0,6 så ja kanske måste ta ur förbräningsrummerna för att ladda lite till

och kanterna under ventilerna? menar du att ventilerna är flödeslipade?

under ventilerna menar under ventilsätet finns en liten irriterande kant ^^

vi vart tvugna att plana min 6/10delar me för den va så skev

vet du hur ett org förbränningsrum ser ut?

så här ser mitt ut iaf kommer att se lika ut på den ny portade toppen

jaha ja den kanten är borta på min topp nu åxå, men ja må säja att du vågar köra utan saltkylda ventiler vid 280hk eller skall dessa bytas ut senare?

jag har kört så nu i 1500mil så det e ingen fara 8)och jag hade fortsatt att köra så men nu visade det sig att den toppen vart sprucken så pappa håller på att porta en ny då blir det salt-v men de e för att jag har dem hemma

va e det som skulle vara farligt me sug ventiler? om du köper tex större 38mm ventiler så e dem ju knappast salt kylda

så jag ser inte problemet

mvh

jaha men det är ju sant det, har aldrig sett eftermarkandsventiler med natrium ännu, du få lägga upp nå bilder då den är färdig portad

ja jag kan ta lite bilder på den när den e klar om du vill få lite tipps

så här ser min nya topp ut








hoppas du såg ngt matnyttigt

mvh

fintmed portade 531:er

mackemeck skrev:fintmed portade 531:er

530

säg till om du vill att jag ska ta bort bilderna från din tråd

mvh

nu fick jag lite insperation till att gröpa lite snyggare insugsida ialflal

vad avslutar du med för slip/ sandpapper på toppen?
och tog du ut styrningarna när du portade?