Vad som hänt sen senast...
Fått tag på ett BRA mekgarage med tillräckligt med plats för att man ska kunna lyfta och
vända på bilen när man rostlagar och bra med förvaring också!
Köpt en Volvo 960 motor - B6254 utan oljetråg och "T5-grejer"
Denna tänkte jag bestycka med 90mm vev = 2.8 liter, K31 turbo, 3 liters kammar och
lite annat smått och gott.... Sugfemman hade väl vart kul... Men det gick i graven....
Projekt = urspårat!
turbosexan kommer köras in i min 960. Har tänkt att köra "fulmap" på Motronic 1.8,
anpassad LMM, avgastempmätare, justerbart fäste för svänghjulsgivaren för
tändjustering. Kolvar/stakar är inte beslutat om ännu.... Ska få tag på 850 turbokolvar
/stakar och börja jämföra.
Effektmål är dumt att spekulera i.... Men tänkte försöka hålla allt hyfsat budget... E85
och något tändsänk, något sänkt komp också... Räknar med att få ladd vid ca 4000rpm.
Baserat på Dannej's erfarenheter av exakt likadan turbo på BMW 535 12v (3.4 liter)
som sparkade vid 3500 rpm.K31:an jag har är från Volvo Penta, har ca 65mm in och
73mm ut och tyvärr bara single-entry fläns (T3?) Kanske blir att jaga något twin-entry.
Har även börjat plocka lite delar till den.... S80 krängningshämmare fram, S80 305mm
bromsskivor att ha fram. Kommer nog försöka sätta en 960 multilink bakaxel bak
och behålla dubbla A-armana fram. Naven byggs om/byts till 5/108 med "samma" ET
fram/BAK, troligen så fälgar från 7/900 passar för då är utbudet allt från 140-fälgar till
S80/V70 -2009 års modell med spacer och svarvat centrum.
Bromssystemet kommer nog tas från en 740 utan ABS och servo blir det inte heller! Enkelt ska det vara
Finns det intresse för proejkttråd på 960 turbon också, eller ska jag peta in det som görs
med motorn här?
