Sävar Turbo Site

Postat: **tis dec 30, 2008 7:54 pm**

vad satt det för kam i blocket från början.. den du plocka ur alltså ??

Postat: **tis dec 30, 2008 8:01 pm**

B20Power skrev:
Rydberg skrev:har du kommit fram till ngt med lagret där? Antar att du har M stakar? för jag ahr samma problem, att d förra e bredare....

Btw, kör stenhård sugis rakt igenom o skrota (med-risk-för-påhopp) fukstrimmet
Japp, det är m-stakar! Jag tror att de gamla lagrena som satt i när jag köpte motorn ska vara till den 6-bultade vevaxeln, för jag kollade på en B18 och där satt de breda lagrena Så jag antar att mina smala nya lager är rätt?

Nja, jag skulle vilja laborera lite med turbo, men det är helt klart grymmare med en vässad sugmotor Men till en början blir det sugis iaf, sen kanske jag behåller den som det, vem vet?

Okej, du slog ihop motorn med dom smala asså?

Postat: **tis dec 30, 2008 8:15 pm**

DruTTeN skrev:vad satt det för kam i blocket från början.. den du plocka ur alltså ??

Det fanns ingen kam när jag köpte blocket

Postat: **tis dec 30, 2008 8:16 pm**

Rydberg skrev:
B20Power skrev: Japp, det är m-stakar! Jag tror att de gamla lagrena som satt i när jag köpte motorn ska vara till den 6-bultade vevaxeln, för jag kollade på en B18 och där satt de breda lagrena Så jag antar att mina smala nya lager är rätt?

Nja, jag skulle vilja laborera lite med turbo, men det är helt klart grymmare med en vässad sugmotor Men till en början blir det sugis iaf, sen kanske jag behåller den som det, vem vet?
Okej, du slog ihop motorn med dom smala asså?

Japp, så fick det bli, men om man kollade på vevstakarna såg man att det suttit smalare vevlager där innan också.

Postat: **tis dec 30, 2008 8:21 pm**

okej har du testkört den?

Postat: **tis dec 30, 2008 8:36 pm**

går motorn runt lätt när han fått ihop det funkar det i bilen sen oxå

Postat: **tis dec 30, 2008 9:56 pm**

Rydberg skrev:okej har du testkört den?

nej, det är en bit kvar tills dess

Postat: **tis dec 30, 2008 9:57 pm**

DruTTeN skrev:går motorn runt lätt när han fått ihop det funkar det i bilen sen oxå

Förhoppningsvis ja, men visst kanske det är bättre att ha lite mer lageryta men motorn kommer inte bli allt för trimmad så jag tror det kommer fungera finfint!

Postat: **tis dec 30, 2008 11:03 pm**

Gick ut en timma idag och började på en skvalpplåt

Ska man ta upp några hål i plåten så oljan lätt kan rinna ner?

//Victor

Postat: **ons dec 31, 2008 11:18 am**

Hur gjorde du för o mäta in var oljepumpen sitter?

Postat: **ons dec 31, 2008 12:07 pm**

Rydberg skrev:Hur gjorde du för o mäta in var oljepumpen sitter?

Jag går ut och tar en bild så visar jag

Dock gjorde jag lite fel när jag skulle kapa ur hålet

Postat: **ons dec 31, 2008 12:22 pm**

B20Power skrev:
Rydberg skrev:Hur gjorde du för o mäta in var oljepumpen sitter?
Jag går ut och tar en bild så visar jag Dock gjorde jag lite fel när jag skulle kapa ur hålet

Postat: **ons dec 31, 2008 1:04 pm**

Förstår du bilderna? Eftersom själva "silen" kommer under skvalplåten måste du ta måtten som är bakom "silen". Sen tar du en tumstock och lägger så som de streckade linjerna visar så får du en fyrkant

Sen måste man kapa upp lite större ändå men då har man nåt att utgå ifrån iaf!

Har också fått svaret att lagret får en klenare dimension på 74ans motorer!

//Victor

Postat: **ons dec 31, 2008 1:14 pm**

Aha, man tar alltså ingen hänsyn till ngt förutom att den ska få plats? Sen tar man ju upp hålet så dne får lite andningsrum givetvis...

trodde d va massa annat som spelade roll också

Postat: **ons dec 31, 2008 5:03 pm**

Rydberg skrev:Aha, man tar alltså ingen hänsyn till ngt förutom att den ska få plats? Sen tar man ju upp hålet så dne får lite andningsrum givetvis...

trodde d va massa annat som spelade roll också

Men jag är inte klar med den än för jag vet inte om man måste ta upp några fler hål i den så oljan lätt kan rinna ner?

Någon som kan svara på detta? Kanske visa en bild på hur ni har gjort?

//Victor

Sävar Turbo Site

Heinan´s Amazon -65 B20