Projekt arbetsvecka, a 40h? =)

[Turbokoftan]

Båtdoktorn Schysst spetsplog!! =)

Ikväll åkte jag o bror en sväng till garaget där vi avverkade drygt 2½ timme. Vi fick ut motor & låda och härjade lös med rondell och tigersåg för o göra lite mer plats!

En drös bilder från kvällen, den är rätt snygg för o va en ford!



Motor på väg ur:


Bror matar tigersåg:


Efter att vi rondellat o tuggat tigerparra vort de hål i vägg'a



Det finns ett ljus i tunnelns slut:


Måste korta kardanet ca 20-30cm, inpassning av låda (Notera kolvuppstudsarfjädern någon monterat vid gaspedalen):


Test:


Måste fimpa bort krängningshämnaren fram, samt kapa bort en balk som sitter framför framvagnsbalken (ej original) för o få dit tråget/motorn på en vettig plats!

TIME REMAINING: 37.5 H

[Turbokoftan]

Lagt till motorinfo i första inlägget

[jimzon]

herregösses! kommer ju gå hejdlöst på isbanan denna lilla maskin det gillas verkligen! köpa värsta isdäcken du kan hitta?

keep it upp

[EsabMan]

Ser bra ut det där! Ska försöka ordna fram några isdäck åt dig nästa gång jag är uppe i Umeå.

[loop]

En till mk 1 kombi alltså. Folk som har räknat lite hävdar att det finns typ 20-25 st Escort mk1 och mk2 kombi kvar i Sverige. Jag är rätt fanatisk på Ford och jag har sett 2 eller 3st svenska under 15 år.

Så du har en udda bil.

[Roger Gustafsson]

Holy crap!!
Det finns typ 15 såna bilar kvar på planetens yta!
Eller inte många fler iallafall!

Synd du ska sabba den. Hade gärna plockat allt som inte är förstört. Har nämligen en hel och fin sådan...

Vill du bli av med delar så maila på taxi334@spray.se eller pm här på forumet!

[Turbokoftan]

jimzon
Får se hur det blir med isdäck, hade tänkt åka vanliga vinterdäck faktiskt från början

Fredrik, det skulle uppskattas! Jag ringer dig imorgon!

loop
Visste att de var ovanliga men inte att det finns så få av dem! Garagegrannen skall visst ha en MKI eller någon modell som var blandning av MKI/MKII? Om han inte hade två, det får han fylla i själv

Roger Gustafsson
Att påstå att jag skulle sabba bilen tycker iaf jag låter lite tokigt, om du tittar på de första bilderna tycker jag de talar för att de tidigare ägarna utfört den uppgiften ganska bra o denna bil skulle aldrig gå att resturera iaf (så att kapa i torpedväggen känns faktiskt som struntsamma).

Det lilla som faktiskt finns kvar och är helt på bilen av originaldelarna går nog troligen o räkna på fingrarna. Det är två rutor i glas varav ena faktiskt är sprucken. Intrumentbrädan är ombyggd med endast varvräknare, bakvagnen med upphängningar är utbytt, tank fattas osv osv. Hela motor/drivlinan var redan utbytt.

Känner du att det är någon detalj du söker som du tror dig kunna finna på denna bil så är du välkommen o titta förbi i garaget o skruva av denna kostnadsfritt, enda kravet är att bilen skall gå att köra efter det (Så att t.ex. ge bort styrväxeln är inte aktuellt).

Det jag ville poängtera var att påståendet om att jag skulle sabba bilen kändes fel uttryckt, men jag förstår att det som entusiast kan kännas surt o se någon gå lös med kapverktyg på en modell man har kär..

/C

[Turbokoftan]

Lägesrapport, igår då vi gjorde ett ryck i garaget upptäckte vi att jag troligen slängt de lameller jag hade haft liggandes.
Som tur var hittade jag en komplett koppling med lamell, platta o lager för 650kr idag som jag slog till på, denna bör anlända innan helgen så man kan skruva ihop paketet innan man lyfter i det!

Borde även få grenrörsflänsarna i veckan!

Nästa steg blir att passa in motorn o bygga fästen för den +växellådsbalken!

[backeliten]

Behövs nån massering av styrsystem mån tro? Så man inte står där i sista minuten och det bara ska funka!

misstänker att det blir det du har liggandes?!

[Turbokoftan]

Behövs nån massering av styrsystem mån tro? Så man inte står där i sista minuten och det bara ska funka!

misstänker att det blir det du har liggandes?!

Har inte hunnit komma mig för o fråga dig ännu (lång utsvängning där )

Men jag tror det "bara" ska vara o snida ihop en härva o dra dit va?

Tänkte man kunde köra bränslepumparna på vippknapp o sedan köra samma setup som vi gjorde tidigare, med originalspolar osv, tror det är samma triggergivare på denna?

Har du tid o löda ihop en härva någon dag? (Har väl kvar de där stumparna/kontakterna från den gröna vi hade vid sidan av förra gången).

Edit, jepp blir det från andra bilen

[loop]

jimzon
loop
Visste att de var ovanliga men inte att det finns så få av dem! Garagegrannen skall visst ha en MKI eller någon modell som var blandning av MKI/MKII? Om han inte hade två, det får han fylla i själv


/C

De är väldigt lika under skalet så det kan nog stämma. Kombin är i princip en mk1 med annan front. Ford kan ju det där med att snåla in.

[Turbokoftan]

jimzon
loop
Visste att de var ovanliga men inte att det finns så få av dem! Garagegrannen skall visst ha en MKI eller någon modell som var blandning av MKI/MKII? Om han inte hade två, det får han fylla i själv


/C

De är väldigt lika under skalet så det kan nog stämma. Kombin är i princip en mk1 med annan front. Ford kan ju det där med att snåla in.

Jo jag minns att han nämnde något om fronten, om den var kantigare på kombin?

[loop]

De är väldigt lika under skalet så det kan nog stämma. Kombin är i princip en mk1 med annan front. Ford kan ju det där med att snåla in.

Jo jag minns att han nämnde något om fronten, om den var kantigare på kombin?

Här ser man ganska tydligt att de bara bytt fronten på dem. Mk2 har ju en kantigare kaross.



Men de är lika ovanliga de.

[Turbokoftan]

Jaha men se där.. Något jag reagerade på var att torkarna gick åt "fel" håll på den där..

Edit såg att den var h-styrd nu..

[loop]

Jaha men se där.. Något jag reagerade på var att torkarna gick åt "fel" håll på den där..

Edit såg att den var h-styrd nu..

Vill man ge sig in i bilhandlarbranchen så är bakhjulsdrivna Escorter nåt man ska sikta på att snoka upp. De är eftertraktade av såväl entusiaster som rallyåkare. Priserna har skjutit i höjden de senaste åren.